Citroen C3 Test Drive от 2009 г. Hatchback

Компютър с прозорци

През пролетта на следващата година първата партида от ново поколение Citroen C3 ще дойде в Русия. Corsa, Fiesta, Micra, 207, Mazda2 и Polo ще имат сериозен конкурент.

Ще започна с обичайното. Машината е изградена на модернизирана платформа на модела за предварително преминаване. Това са нормални съвременни машини стареят ускорен темп, разработен за кратко време, в който нито фазата, нито фразата от чистия лист се приляга. В допълнение, толкова по -евтино. Като цяло дизайнът, интериорната, аудио система, PR и един от регионалните директори се променят. Това е всичко, което успява да се промени за този кратък момент, издаден от новия моден модел.

Гамата от двигатели, ориентирани към най-голямата мощност на производство на масло, е тривалентна и изцяло бензона: 120 конски сили 1-I-6, 75- и 95 конски сили 1-I-4. Последното без художествена литература, разбира се, но докосва уверено и умерено бръмчи. А за страни, които все още зависят от руските въглеводороди, 1.4 турбодизел е оживен пример за това как да преминете 100 км на четири литра, без да се отрича нищо. В близко бъдеще новите креативни двигатели: три -цилиндрови, супер -икономическо и екологично ядро. Не ги чакайте. Кутии, чиито ръце предлагат да изтръпват Citoen за всички, механични 5-степенни. Но по искане на клиента, на версията с 1.6 двигателя, това може да направи за него и робота.

За по-добра контролируемост на новия С3 колелата са малко по-различно, а безшумните блокове на двойната еластичност се използват в окачването: те са сравнително меки и гъвкави по време на суспензията нагоре и повече жест по време на напречни деформации. От една страна, това има положителен ефект върху гладкостта на курса, от друга страна, върху остротата на контрола. Citroen е толкова уверен в магическата сила на тези гумени ленти, че по желание предлага 17-инчови колела на C3! Ако знаехте колко красиви гледат на задните барабанни спирачки!

Тенденцията за удължаване не заобикаля Citroen този път. Но въпреки тези нови 9 см, C3 остава една от най -кратките компактни машини на сегмента в: Сегментът, в който компактността е самоцел, като синоним на удобството на паркирането. Архитектурата на салона е напълно обработена. В резултат на това рекордните 300 литра от багажното отделение, ръкавица с невероятно голям размер, много кухини за малки призраци. По принцип салонът, подобно на безшумен блок, също е двойна плътност в аксиална посока, забелязваме обхвата и дори доставката на корекции на седалките и волана, но в напречното усещане за светлината на усещането на The Лакът с пътника не си тръгва. Това обикновено е за такъв клас.

От необичайното. Лобичен панорамно стъкло зенит. Има плюсове и минуси. Първият принадлежи към разширяването на хоризонтите, възможността да видите два пъти повече светофари над главата, птици при вземане и слънце при зенита и ако няма такова желание, панорамата може незабавно да бъде проклета. Минус една птица понякога лайна на покривите, а гумените портиери вече не стигат до там.

Но трябва да призная, че първата палачинка, направена под знака на творческите технологии, не излезе.
 


 

Източник: Автомобили