Citroen C3 Test Drive от 2002 г. хечбек

Светлата страна на силата

Citroen C3 беше оборудван с 1.6 двигател и сега под капака на бебето 110 коня. Старият ни познат стана по -силен, но той все още е мил и лесен за общуване.
 
Капацитетът, придобит от Citroen C3, не повлия на външния вид на автомобила: можете да разграничите по -мощна машина само по размера на колелото - на версията с двигателя 1.6, има петнадесет -инчови сплави с колела Michelin 186/60R15 гуми.
 
Вътре колата също не е претърпяла никакви промени, освен че цветът на тапицерията е станал различен. Обхватът на корекциите на седалките, съчетани с граница пространство над главата, ще ви позволи да се приспособите с комфорт към човек от всякаква физика, от миниатюрна млада дама до солиден висок мъж. Не само това е лесно не само да намерите удобна поза, но и да изберете стил на кацане - град, магистрала, дори можете да изобразете шофьор на миниван.
 
Фактът, че двигателят вече работи, се издава само от позицията на аналоговата стрелка (за разлика от други устройства) тахометър - нито шумолене, нито вибрация. Ако приемем голямо подаване на въртящ момент, ние уверено освобождаваме съединителя и сергията. Долният работен диапазон все още е празен. Няма значение: лек обрат и ние сме на пътя.
 
Колата лесно придобива скорост. По естеството на работата, 1,6-литровият двигател практически не се различава от основния вариант, като единствената разлика е, че всичко се случва много по-бързо.
 
След достигане на една и половина хиляди революции - плоска уверена сцепление в почти целия работен диапазон, с фин пикап след 4000 минути -1. И ако промените в захранването се забелязват само от скоростомера (добър шум изолация в комплекс с високо кацане прикрива усещането за скорост), тогава промените в естеството на боравенето са значителни.
 
Воланът беше изпълнен с проверено и ако искате, изискани реактивни усилия. Нашият гост днес не е същият безгрижен Merryman със сладки капризи, с които трябваше да се справим преди. Машината се контролира точно и перфектно балансирана. Разработчиците успяха да се справят с тенденцията на задния мост към плъзгането, което е равносилно на подвига, предвид пропорциите на малък автомобил, приятелски настроен към високите хора. Освен това поведението C3 не се влошава при движение с висока скорост по нежна дъга. При тези условия нашето бебе се показа по -добре от много по -дълги коли.
 
Дисковите спирачки на всички колела са достойни за специални похвали. Тяхната намеса е близка до действието на финиширащия на палубата на самолетоносача. Мощно и точно дозирано забавяне без най -малките отдели е заслугата на електронния дистрибутор на спирачната сила.
 
Опцията за окачване на представената версия на машината изглежда е по -предпочитана за руските условия. Малката чувствителност към дефекти в покритието също беше доволна в основната версия, тук този индикатор е още по -добър.
 
Автомобилът, запазвайки най -доброто от характерните си характеристики, стана по -солиден. Той ускорява по -уверено, обръща се и се забавя. Е, оригиналният дизайн, просторен салон, багажник с големи възможности за трансформация и добро оборудване все още са във вашата услуга.
 
Технически характеристики Citroen C3 1.6i 16V
 
Тялото е пет -ореорен хечбек o пълна маса, kg - 1525 o Размери (дължина/ширина/височина), mm: 3850/1667/1519 o Max. Скорост, км/ч - 192 O Време за ускоряване до 100 км/ч, S - 10,7 o Брояч. Разход на гориво (забавен цикъл), L/100 km - 6,5 o двигател - на линия, 4 -цилиндър, 16 -Valve; роб. обем, CM3 - 1587; Мощност, l. С. в мин -1 - 110/5750; Готино. момент, nm при min -1 - 147/4000; Системата за захранване е много точка инжектиране o предаване - козина. o Размер на гумата - 185/60R15 O СЪВЕТИРАНЕ НА КОЛЕМИ: Преден - Тип Макферсън; Задна - лъч O спирачка - с ABS; отпред - диск., Vent.; Задният диск. o steer. Управление - предавка -RAKE, с gur o цена, $ - 15490.
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2002]