Citroen C3 Test Drive от 2002 г. хечбек

Приятелски настроен "TSE-TSE-TSE-TSE"

Стоките са лице
Интересът към Citroen-S3 (Citroen C3) беше ясно маркиран на руския пазар. Може би той изглежда скромен на фона на такъв бестселър като Nexia или Focus, но 815 от TS -три, продаден за девет месеца на тази година, изобщо не е лош индикатор, като се има предвид, че колата не е най -евтината на пазара . Въпреки това, от няколко месеца дилърите продават Citroen с 1,1 литров двигател на цена от 9900 евро.
Какво се предлага за тази сума? Две въздушни възглавници, регулируема кормилна колона, централна ключалка, имобилайзер и предни електрически прозорци. Решихме да се възползваме от тази оферта като повод да опитаме колата. Вярно е, че този път (C3 вече мигаше в редакционни тестове), ние дойдохме при нас с 1,4 -литров двигател и автоматична скоростна кутия с възможност за ръчно превключване.
Автомобилът в тази конфигурация е дилърите считат за най -интересния в ценовия си сегмент. Залогът е направен на доста неприятен мотор, усъвършенствана автоматична кутия, четири възглавници в базата данни, атрактивен външен вид и голям интервал на междусервиза. Всичко това е за приемлива сума - от 13 690 евро. От малките неща, които не са посочени в ценовата таблица, такава машина е оборудвана с височина на водача -регулируема височина (има и волан), огледала за отопление и предни седалки, електрически огледала и очила Централна дистанционна ключалка. Предлагат се 13 цвята да избирате (включително шест метали) - от бяло до черно.
Отвън и отвътре
Появата на колата без съмнение се отнася до неговите предимства, въпреки че често се класира за прекомерна закръгленост на чисто дами. За известно време трябва да се примирите с това - такъв е руският манталитет. Силната половина от нас се свързва с големи форми, въпреки че в Европа няма такива предразсъдъци.
Въпреки компактността, Citroen се опитва да бъде високо отвътре и да се затегне отвън. Праговете са разположени достатъчно високи, визуално не изглеждат ниски и броня. Вярно е, въоръжен с обикновен владетел, разбирате, че е по -правилно да се каже не за високата предна броня, а по -скоро за големия ъгъл на влизане.
Минималният просвет на пътя от 145 мм изобщо не е лош за малък градски автомобил и е особено приятно, че долната точка на С3 е кръстът на подрамката. Но дори и собственикът на Citroen да не възнамерява често да ходи в прането, препоръчително е да се установи защита на двигателното отделение, поне пластмаса - от мръсотия. Тя ще запази сензори и проводници под дъното, а тук има достатъчно от тях.
Външните огледала на Citroen като цяло са успешни - доста големи, с развита козирка отгоре, в допълнение, те могат да бъдат сгънати на паркинга. В нашата конфигурация имаше електрически задвижвания от огледала и очила. И въпреки че кръглата качулка изобщо не се вижда за водача, ние ще оценим високо зрението и усещането за размери.
Размерите на кабината ви позволяват да бъдете поставени отпред дори много големи хора. Главата е просторна отзад, но натъпкана на коленете. Има три три точки колана, ограничения на главата - опцията.
Много удобни сферични дефлектори са разпръснати по панела, а вентилаторът на нагревателя има осем скорости. В центъра има малък дисплей, часовник, температура зад борда и например върху него се показва сигнал на непокритите врати.
Ако колата е стандартно радио, до него в централната част на панела има допълнителни бутони - за да се зададе скоростта на система за круиз контрол и за дистанционното управление на заключващите задни врати на децата. Любопитно е, че в същото време вторият бутон на машините, доставени за Русия, не работи, а функциите на първия се дублират в края на левия превключвател на волана - това е необходимо за машини, които не са успешни от редовната музика .
Устройството наистина не харесваше комбинацията от устройства - с цифрова индикация за скорост без познат скоростомер на стрелката. Това затруднява не толкова много четене на информация, колкото неговото възприятие. В противен случай всичко е доста съвместимо с очакваното ниво на удобства.
Как да отида
Достатъчно е да се каже, че малка кола има големи гуми 185/60R15 и сравнително дълго окачване - основните характеристики на поведението му на пътя ще бъдат изяснени сами. Това е висока стабилност, не много голяма, но забележими ролки в ъглите, леко преодоляване на незначителни нередности и спокойно възприятие на средното. Добавяме още една възможност да преминем доста бързо по грейдера или дори, добре натрупана страна. Като цяло онези качества, които се оценяват в Русия.
Особено отбелязваме рядко свойство за малки машини с автоматична скоростна кутия: Дори и с интензивно ускорение, двигателят се развива до високи скорости, не натиска ушите. Само това вече ни позволява да говорим за осъществимостта на инсталирането на автоматична машина на C3. Отбелязваме как плюс друго обстоятелство.
Както знаете, при автомобили с автоматична трансмисия липсата на резерв за мощност в някои режими е много осезаема. Кажете, когато дърпате кола в задръстване, когато му е трудно да вземе решение за избора на предаване между първата и втората. Или при изпреварване на крайградска магистрала. Тук, след като свалят, картечниците често слизат на две стъпки надолу и след няколко секунди те почиват в червената зона и са принудени да се превключат отново. В този случай Citroen Automaton дава възможност за управление на програмите (тук се нарича Sensoy Drive), удобно със скромен обем на двигателя. Автоматичната машина на Sitroen има спортни и зимни режими.
Вие субективно възприемате колата като доста пъргав (включително поради ниското ниво на шум от двигателя), модерен и много приятелски настроен. Вероятно последното определи доста голямо търсене на малки цитроен в слабата половина на автомобилната общност.
ОБСЛУЖВАНЕ
Вече споменахме, че за Citroen -C3 е осигурена много привлекателна честота на обслужване - 20 000 км. В същото време, първите три общо ще изискват малко повече от 300 евро. Всички автомобили, доставени в Русия, имат антигравирано покритие на дъното и подслон. Гаранция - 3 години или 100 хиляди км.
Сервизните центрове и автокъщите са отворени в 10 големи градове-Москва, Санкт Петербург, Нижи Новгород, Тоглиати, Йекатеринбург, Челябинск, Ростов-на-Дон, Краснодар, Новоросийск, Перм. В съвсем близко бъдеще те ще се появят в Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Ufa, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk и Surgut.

Качулката е лека и, отваряне, се издига почти вертикално.

И козирката е много полезна.

В горния десен ъгъл има два допълнителни бутона.

Регулиране на стола на височина и отопление.

Цифровият скоростомер все още е неудобен.

Гърбът на гърба е разделен.
 
 

 

 

Александър Бъдин. Снимка: Александър Кулнев

Източник: Списанието "шофиране"