Тестово устройство Chrysler Crossfire 2003 - 2006 отделение

Няма светлина?

"Господа, само внимателно с него, моля." ДОБРЕ? И тогава боли
Остър или нещо подобно
Добре, задължително, разбира се, със сигурност, определено, безусловно. Ще опитаме много, много. Искахме тази кола от дълго време, но не можахме. Съжалявам за неяснотата, но без подходящ каучук да вземе Crossfire SRT-6, той няма да работи по никакъв начин, това все още е въпрос на сигурност. Извинявай отново.
И историята е накратко, както следва. Този автомобил участва в един от дилърите, проведени на пистата на пръстена на Нева, където той действаше като такси с висока скорост: всеки можеше да кара кола, управлявана от специално поканен ездач като пътник. След няколко часа това бързо руско шофиране със системата за стабилизиране, внесените гуми не можеха да го издържат: кабелът беше изложен на едно от колелата. Необходимо беше да поръчате нов комплект: 18-инчови гуми на предния мост и 19-инчов отзад. Колата чакаше колелото, а колелата са колата. Такава клечка.
Е, какво друго може да има коментари тук? Естествено, ще трябва да бъдете изключително внимателни. И с колата и със своите скъпоценни ролки.
Ясно е, че с обичайната работа на гумата ще е достатъчно за дълго време. Но симптомът все още е тревожен. И какво искахте от спортен автомобил (дори почти суперкар) с 330 конски сили, нарязан двигател на задното задвижване? Смирението на агнето?
 
Прахът изпод колелата в очите на SRT-6 го позволява не за едно или две, а просто в даден момент! Ускорението е чиста лудост. Покажи! Дори да се включи, ESP позволява на колелата да се обърнат малко за звук и усещане. О, какъв звук! И какви чувства о! Основното е да не затворите Windows: това е единственият начин да опитате напълно всичко до една бележка, публикувана от конфигурирана версия. Не забравяйте да завъртите двигателя до самия ограничител и след това ще чуете напълно неописуемо рязане. Колата изплюва ръмженето, чистокръвна, омагьосваща с изстрели. Бих искал да изтръпна и хипнотизирам. Няма нищо общо със звуците на дивата природа, откраднати от Striter Dumbfounds с дупка на зъбите, в тази симфония. От гледна точка на мелодията на отработените газове SRT-6, истинска вилица за настройка. И не говоря за скоростта на скоростта. Атракциите почиват. Улиците стават по -къси няколко пъти, а светофарите се събират на куп: изглежда, че те се намират на всеки петдесет метра. Просто имайте време да забавите! Между другото, динамиката на спирачката е напълно съвместима с динамиката на ускорените: всичко е засилено и разрушително. С активно спиране, уверете се, че отзад няма домашни автомобили. Те няма да могат.
Що се отнася до окачването, тук определено е по -трудно, отколкото на стандартен автомобил. Това е забележимо, но само по напълно счупен път и с ниска скорост. Силно не се препоръчва на гъбите да пътуват на SRT-6. Но в завоя колата върви така, както струва. Chrysler бързо ще забрави, че автомобилите всъщност са склонни да се търкалят. Поклонението и наклонението над това отделение очевидно не са обучени. Но, като завъртите волана, трябва да държите в главата си, че има повече от достатъчно мощност. Защото с най -малките разходи на газа, колата няма да се преструва, че е изтрита назад. И все още ме хванаха: На банална завой с минимална скорост на кръстосания огън не можах да устоя и изобразях опит да се завъртя на място, стискайки колелата. Трябваше да се кълна главно на себе си. Успокой се!
И как да се успокоите, когато цяла стабилна удари под надлъжните ребра на дълга качулка? Цялата тази конска сила не е в състояние да успокои дори картечница, единствената възможна опция за предаване за SRT-6. Кутията има малко по-различни настройки, отколкото при стандартния кръстосан огън, но тази модернизация не е променила автоматичната си същност: има забавяне на превключването и Kik-Dream се задейства с осезаемо забавяне. Но всичко това не е в състояние да засенчи страхотния и ужасен мотор. Колата се носи като луда. Дори страшно.
Страшно, но как възбужда! Да се \u200b\u200bпоти по челото и треперене в коленете!
Crossfire е рядък гост на улиците Санкт Петербург. Що се отнася до SRT-6, това изобщо не е гост, а истински собственик. Има малко коли с нас, които наистина могат да се конкурират с този леко луд басейн. Между другото, мощен SRT-6 от обикновен кръстосан огън може да се разграничи само от колелата на дисковете с изключителен модел и в задния анти крило: той е много по-голям от автоматично напредналия спойлер, който е на атмосферната машина. Такива са нюансите, да. Въпреки че, сигурен съм, че няма да имате достатъчно време, за да направите правилно колата. Бързо изчезващата точка на хоризонта е неинформативна, знаете ли.
 
Колата се осигурява от Aurore Auto, официалния дилър на Chrysler/Jeep.
По време на теста колата е застрахована от Росно.
 
Автография
Chrysler Crossfire SRT-6
Предшественик Додж Дейтона (1983)
Прототип Chrysler Crossfire (2001)
Премиера януари 2003 г.
Купе на тялото, кабриолет
Двигатели 3,2 L (218-335 к.с.)
Производство Германия
Очакваната подмяна не е дефинирана
 
Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Vsevolod Konovalov
   
 
   
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 94/2006]