Chevrolet Spark Test Drive от 2010 г. Хечбек

Chevrolet Spark Test Drive 2011: В търсене на искра

Kolesa.ru изпита в Санкт Петербург Новата поддържаща звезда на Chevrolet Spark на блокбастъра Transformer-3 и оцени перспективите за Autobot Warrior в завладяването на руския пазар.

Най -малкият кръстоносец направи още един опит да се възстанови от образа на Daewoo Matiz. Това далеч не е евтино и изобщо не е пагубна кола на технологично немодерна марка, към която изображението на най -аскетичното превозно средство в целия руски пазар е нокти с нокти.

Корените на новата искра все още отиват в Корея, нова GM платформа за супер компактни автомобили е разработена от азиатския клон на GM-DAT. Но дизайнът на автомобила беше избран за потенциални потребители през 2007 г. от интернет потребителите гласуваха за една от трите концепции (Beat, Trax и Groove), първият беше първият, който в крайна сметка даде живот на новата искра.

Нова звезда на Chevrolet Spark Film
С излизането на всеки нов филм, Transformers Cult General Motors постоянно се попълва с нови последователи. И накрая, сред автомобилите, привлечени от разглобяването на формата на роботи, в европейския и руския пазар имаше модели да, Spark, най -накрая, беше сред тях! Сега руснаците ще могат да кажат: колата ми беше премахната в трети трансформатори!. Въпреки че ролята на Skids Autobot може да бъде трудна за приписване дори на втория план. Вярно е, че нова поредица вече снима

С приемането на филма, новата Chevrolet Spark 2011, израсна от подкомпактния сегмент, нека той израства и с цитати. Без тях общите размери (дължина 3 640 mm, ширина са 1597 mm, височина 1,552 mm) не им позволяват, оставайки в рамките на най -мъничкото автоматично сечение. Но вътре в искрата е много просторна за своя клас. На нивото на рамото двама високи ездачи ще се почувстват малко тесни отпред, но има много място за главата и краката. Удивително е, че можете да седнете спокойно в задния ред, без да проклинате решението си да напуснете уютните предни седалки. Багажникът е скромен, но няколко вертикално поставени куфара ще се поберат без проблеми и ако сгънете задния диван (разположен в пропорция 60:40), той е много по -голям за транспортиране на обекти.

Chevrolet Spark не е оборудван с компакт
Според нивото на оборудването, Spark ясно прерасна предшественика! В нашия тестов автомобил имаше предни и странични въздушни възглавници, ABS, климатичен контрол, радио магнетофон с контрол на волана, електрически прозорци и електрически изплаквания, отопление на седалките и в допълнение дизайн Скутер, сега има само едно познато устройство с православие около скоростомер, а останалата част от пътя на пътя идва от странно дистанционно управление, което се присъедини към скоростомера вдясно. Температурата на въздуха, одометъра и разстоянието, които могат да бъдат преодолени върху останалото гориво, се привеждат до него, които са му донесени. И какво е важно: показанията на ексцентричното устройство са перфектно видими през ръба на волана.

Има конфигурации с Motor 1.2, той се допълва само от механика, има 1.0 с механика и автоматично. Какво сте склонни: по -вероятно е, по -вероятно или по -бавно, по -вероятно?! Началните шофьори (и шофьорите) най -вероятно ще изберат искра с картечница и може би колата на дръжката е подходяща за мен.

Това обаче не беше трудно; Единственото неудобство, което срещнах в новата тестова искра, неинформативен педал на съединителя. Не беше възможно веднага да го пусне веднага. В противен случай всичко е нормално: машината беше събрана добре, от нищото не се чуваха външни звуци, бутоните-ханджии се натискат и въртяха

Spark с тегло само 864 килограма се ускорява с 12 секунди до стотици; Не може да се извика Lightniensen, но и летаргичен 1,2-литров двигател. Двигателят бързо се повишава до средната скорост на въртене на коляновия вал, но наближава 4500 об / мин, неговият натиск забележимо избледнява. Спирачките са в перфектен ред: дори спешно се хвали с сух асфалт, не чух нито скърцането на гума, нито ABS треска.

Chevrolet Spark не е модел на комфорт в движение; Изолацията на шума и вибрациите все още е там, където да се подобри, по лоши пътища, окачването му най -често се справя с единични бариери, но понякога пробива.

Но в ръководството най -компактният Chevrolet е послушен като състезателен кон на задник. Реакциите на волана са бързи и разбираеми, а ролките са много незначителни, а не като последното поколение искра. Там тя е искра! Изглежда, че бебето е узряло в много отношения. Чудя се дали това се отрази на цената му?

Нова Chevrolet Spark 2011: Цени
Основна искра може да се закупи за 379 000 рубли. За тези пари можете да получите 1,0-литров двигател с механика и основен набор от полезни опции: климатик, усилвател на волана, предни електрически прозорци, радио с 2 високоговорители, предни въздушни възглавници. Версията LS с автоматичен и по -широк спектър от стоки струва 441 000 рубли, а най -горната версия 1.2 с ръчната трансмисия е подобна на участието в тестово устройство ще струва 481 600 рубли.

Конкуренти Chevrolet Spark на руския пазар:
Kia Picanto
Peugeot 107

 
Новата Spark Chevrolet е осигурена за теста Atlant-M Lakhta, официалния дилър на Chevrolet.

Автор: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин


 

Източник: Списание на колелата [август 2011]