Chevrolet Spark тест драйв от 2010 г. хечбек

Chevrolet Spark. Весчик

Chevrolet Spark. Цена: от 379 000 r. ПРОДАЖБА: От 2011 година

Той имаше късмет три пъти. Първият път той промени фамилното име с Daewoo до по-хармоничен Chevrolet. Вторият път, игран във филма II трансформатори. И за трети път, когато все още не е оборудван на нашия пазар, стана кола на годината. Той е нова Chevrolet Spark
 
Тест пилот
Олег Калашин, 42-годишен, журналист на автомобили, шофиране на 23 години, лична кола - Renault Logan

Как? Как се случи това? Никой не видя новата искра и той вече се превърна в победител в народното гласуване на света. Може би някой е успял да му даде това заглавие в асамета, изключително за външен вид и разчитане само на техническите характеристики. Ние не можем. В тази връзка, веднага след като в салоните на официалните дилъри, ние го взехме в деня, за да изготвим собствено мнение за победителя в класа на градските автомобили.

Но преди сериозно да изучавате тази кола, отбелязваме, че това не е друга вариация на темата Daewoo Matiz, тъй като много хора биха могли да мислят. Новата искра е наистина абсолютно нова кола от бронята на бронята. Освен това тя е станала много по-голяма. Като предварително подготовка, концепцията за битка, представена от Chevrolet в автомобилното изложение в Ню Йорк през 2007 г., е избрана за него.

Е, ако го сравните с концепцията, това е практически различно от него. Разбира се, пропорциите бяха леко променени, вратите станаха не три, но пет. И все пак предполагам, с хляб за това, което е направен нов автомобил, не е трудно. Но виж истинските измерения на колата са доста трудни за този игрив начин. Той е като играчка, забравена от някой в \u200b\u200bдвора. Малко повече и зад него ще върне разпръснато момче, след което все още ще натисне любимата играчка на гърдите.

Но външен вид, както знаете, е измамна. Toy отвън, искра, а за възрастни вътре. Въпреки това, то се отнася само размери и пълнене. Но дизайнът е една и съща, катерица и счупен. Само щит мотоциклет инструмент с кръгъл скоростомер и оборотомер с течни кристали в рамките на контрола лампи си заслужава. И въпреки, че такова решение не е нова, но в този автомобил е необходимо за пътя. Не по-малко интересна, въпреки че вече е по-строг, централната конзола изглежда. Тя е по-традиционни. Както във всяка друга кола, тя се намира върху него аудио комплексни проверки, както и на дисплея и извиване на вентилационната система. Mentering музика в колата, бих искал да отбележа, че, като правило, в автомобилите от този клас, доста сериозни аудио системи, от фабриката не слагат. Spark изключение. Музиката е наистина добра. В допълнение, той може да бъде свързан към нея, и други носители подходящи съединители са налице. Е, за тези, които все още не трябва да направите, искрено съчувстват. Заменете я с нещо друго няма да работи на аудио комплекс интегриран в централната конзола.

Фокусирайки се на проучването на интериора, ние някак си съвсем забравих за обема на вътрешното пространство. Въпреки това, както изглежда, той трябва да се случи. Бъдете в колата внимателно, ние не бихме могли да се позове на това в самото начало. Въпреки това, не е имало изрично дискомфорт, във връзка с които обемът на кабината и отиде на заден план. Нека просто кажем: особено просторна Spark няма да се обади, но можете лесно да правите доста дълго пътуване без проблеми върху него. Но багаж няма да отнеме много. Обемът на багажника е само на 170 литра. Така че е необходимо да се реши от или към кого да се пожертва преди дълго пътуване.

Някой ще каже: какво пътуване дълго време се говори, защото Spark е изключително градска кола! Съгласен съм, но не забравяйте, че не всеки има възможност да имат две или дори три коли в семейството, и следователно, за някой, той ще се превърне в единствената и незаменима. Те също така информира, че днес Spark има три опции за конфигурация, които възнамеряват да два двигателя и две възможности за пренос. Първият двигател е 995 куб, с капацитет от 68 литра. с. С него колата може да бъде както с механиката, и с пистолет. Вторият двигател е 1.2-литров, с капацитет от 82 литра. с. обобщени изключително механика. Именно в тази конфигурация на машината и ние трябваше да тест.

От първите метри от пътя, започнаха проблеми. Възползвай се от тежки педали на газта и съединителя, пресъздадени на Spark от друга машина, доста трудно. Във връзка с което първите километра пътища са били придружени от смотаняци при превключване. До края на деня, разбира се, ние бяхме постно, но най-напред, че е неудобно. Не по-малко озадачен и ниска селективност на сцени. За да се изкачи на необходимата предаването, в точното време, е необходимо да се съсредоточи върху тази процедура. И ние решихме, че за дълго време, защо по време на движение след това делото ще се включи вентилацията на салон или неговите увеличава оборота. Причината се оказа елементарен. Шофьорът по време на движение хвърли коленичи, за да включите вентилация. Да, и тук е друг: дори не се опита да запази волана с една лява дръжка за единадесет часа. Наказанието в този случай е гарантирано за вас, защото с тази позиция на ръката, на волана на скоростомера не се вижда.

И можете да изгладят на Spark. Разбира се, на 12.9 секунди преди стотици са доста, но първата 60 km / h машината набира достатъчно, която ви позволява да се движат без никакви проблеми в градското поток. Flawless на колата и спирачките, което е особено ценно за града. Въпреки това, най-вече доволни от гъста градска сцена на размерите. Те ви позволяват да се потопите буквално от няколко в един ред, без да създават извънредни ситуации. Лесно е да си купите това бебе и парк. Ако длъжността е с велосипед място, знаете, можете да стиснете и искра. Това също така се насърчава от доста лек волан, както и много добро мнение от мястото на водача. Особено помага с обратно движение на големи външни огледала. Що се отнася до ефективността на разходите, по тази дисциплина Spark не е стандарт, разбира се, но може и да се конкурират за един добър знак. Във всеки случай, в града, според TTX, която консумира, 7 литра бензин 95-та, а извън града е по-малко от 5 литра. Между другото, на компютъра маршрут показа около едни и същи числа. Що се отнася до други числа, те са, както следва. В основния пакет Spark струва 379,000 рубли. В максимум, ще струва вече 481 600. За тези пари можете да вземете Renault Sandero в конфигурацията максимум. Въпреки това, последното не повече от мисли на глас.
 
Любовта не любов
Не всеки автомобил от този клас може да се похвали за управление на музика на волана. твърд
В багажника е малка, но е напълно достатъчно, за градска кола. ДОБРЕ


Шофиране
Ако търсите кола за града, а след това е, което ви трябва. Пъргав, икономичен. Но двигателят ще трябва през цялото време да се обърне.
   
Салон
Много интересно от гледна точка на дизайна, има висококачествени довършителни материали.
   
Комфорт
Не е лошо по отношение на комфорта, но шумоизолацията е очевидно недостатъчна.
   
Сигурност
В основата на ABS и две въздушни възглавници.
   
Цена
Повече или по-малко разумно.
 
Предимства и недостатъци
+ Незабравим дизайн. Интериор без обект, висококачествени покрития материали, ефективност
- недостатъчна шумоизолация, селективност на скоростната кутия
 
Спецификации
Размери - 3640x1597x1522 mm
Двигател - бензин, 4-цилиндър, 1206 cm3, 82/6400 hp / min-1
Предаване - механично, 5-скорост
Динамика - максимум 162 км / ч; 12.9 с 100 км / ч
Разход на гориво - 5.4 л / 100 км в микс. Цикъл
Състезатели - Daewoo Matiz, Peugeot 107

Нашето мнение
Интересна ли е тази кола? Несъмнено. Във всеки случай, незабелязано, няма да бъдете на него. Плюс това, той, противно на установеното мнение, е доста добре оборудван. Както от гледна точка на системите за сигурност и по отношение на комфорта. Все още е багажник ...


Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов


 

Източник: Списание 5 колело [август 2011]