Chevrolet Orlando тест драйв от 2010 г. на миниван

Chevrolet Orlando. Орландо Маджик

Chevrolet Orlando. Цена: Не е дефинирана. ПРОДАЖБА: ЮНИ 2011

О, не за нищо, каза древна източна мъдрост: Колко Халва казват, че няма да е по-сладка в устата. Но слюнката ще бъде пиян! Ето едно добро име на автомобила. Първата стъпка е в изключително труден процес на мигане на бъдещия купувач.

Тест пилот
Михаил Медведев, 34 възраст, журналист на автомобили, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Mazda3

Нямам съмнение, Chevrolet падна в ябълката с новия Орландо. Само една дума, но как се променя настроението! В края на краищата, Орландо не е просто град в САЩ. Това, което е много по-важно, градът във Флорида! Единичният слънчев персонал е свързан през лятото, плажовете и загорящите красавици, други с баскетболен отбор на НБА, трето с Дисниленд. Съгласен съм, всичко това са приятни и незавършени неща.

Така Chevrolet Orlando няма да ви позволи да се отегчите, въпреки факта, че дебютант на неотдавнашното предателство на парижки автомобили се отнася до класа на CD-WAN за дефиницията на сериозни и не всички пакостливи. Въпреки това, самите търговци на Chevrolet предпочитат да се обадят на колата с кросоувър и със сигурност не са моносопе. В края на краищата, тя е извън Орландо тук, добре, изобщо не е подобна на CD-Ven в обичайното разбиране. Кой вид, той не прилича на автобус, дори ако е малък. По отношение на дизайна, това е наистина кросоувър, тогава имате предвид модел, който е погълнал характеристиките на автомобили от различни класове. Нещо във външния вид на Орландо от чистокръст SUV, например, фасетирана челюст и огромен chevrolet кръст на радиаторна решетка. Но, да речем, в профила, колата ясно гледа на вагона със спортна станция с мускулни подрязвания. И накрая, умишлено грубите форми придават на колата на автомобила с главния трактор. Не се съгласявам? Прав си. Най-важното е, че колата не се губи факта.

И сега какво. Гледайки Орландо, е абсолютно невъзможно да се отгатне, че колата е построена върху шасито на Chevrolet Cruze. Определено изглежда много по-голям от седана, въпреки че междуосието е нараснало само на 8 cm. Област на гледна точка, обаче ... в кабината така грешка е предотвратена. Cruzovskaya ДНК е очевидна при проектирането на торпедо и таблото, в текстурата на довършителните материали и най-важното, в не най-успешното мътно зелено подсветка. Компенсацията на филтрираните ми естетически чувства бяха русифицирана навигация с компетентна реч на електронно ръководство и, разбира се, седемстранния салон. И третият ред на седалките на Орландо е много висок. За ненужния заден диван NIC попада с умението на опитен efreitor в командването на огнището вдясно! Просто дръпнете дръжката само. Е, ако все още решихме да отидем в Дисниленд, да заснемем не само нашия, но и на съседски деца, шестият и седми човек лесно се премахваха в светлината на Бога. И аз не искам да кажа изобщо, че Галерия Орландо е готова да вземе само тийнейджъри. Всъщност за кратко време, завършилите висши учебни заведения ще могат да слязат тук. Друго нещо е, че обемът на багажника с доста убедителни 454 литра в 5-звездната конфигурация се свежда до забавно 89. Но това е характеристиката на всички седем легла.

Досега, за Орландо, се предлагат три моторни двойки турбо дизелови двигатели и неактивен бензин. Разбира се, за нашия пазар, последният е от особен интерес. Уви и Ах, но 1,8-литров четири челни светлини. Изведнъж шумно и замислено, тя едва оправдава 141 литра, обещани в паспорта. с. Вярно е, че трябва да се отбележи: във Валенсия по време на първото тестово устройство на CD-VEN, успях да карам само на европейската версия на този двигател, заточен за твърдите норми на токсичност на еврото 5. На нашия пазар, колата ще бъде Доставя се с по-познат фърмуер под евро 4. A И така, надеждата, че основната Орландо няма да направи прозяване на руски купувачи, все още жив. Въпреки че, ако моята воля, без да мисля да приемам турбодизел. Това е! Двулотровият двигател се предлага в две опции с база 130-силна и принудена до 163 литра. с. Така че моят съвет към вас: Вземете базата данни! Великолепните на дъното за съвременните дизелови двигатели вече се превръщат в рядкост, невероятно тихо, той също така отива в купчината и върви хладно, което води до по-мощен бензинов колега за повече от секунда по време на ускорението до стотици. Това е наистина Orlando Magic! В чифт с добре настроено шаси, такъв chevrolet, с подходящо ценообразуване, обещава да стане най-светли и драйвери сред евтини компактдискове.

Да, ще има лято!
Европейските продажби на Орландо вече са започнали и ще трябва да изчакаме до юни. Цените и конфигурациите за Русия все още не са одобрени, така че е известно със сигурност. Ако смятате, че слуховете, основната версия на модела (1.8 литра, механика, климатик) започва от площ от 720 000 рубли. Първоначално версията с 1,8-литров бензинов двигател ще бъде оборудван само с механика, а АКТБ ще отиде само като опция за дизелов двигател. До края на 2011 г. обаче бензинът е обещан да автоматизира. В допълнение, за разлика от това, от Mazda 5 или Volkswagen Touran, по-малкият брат с 5-местен салон Орландо няма да бъде. Но, както беше възможно да се разбере, Chevrolet във всички развива компактен кросоувър директен конкурент Хипов Нисан Дълк. Докато все още е тайна новост, прави дебюта след една и половина или две години.

Шофиране
Няма ролки в ротациите или парцалите върху скоростта на управление на скоростта на Orlando няма да отстъпва на пътнически хечбек. Инженерите на Chevrolet успяха да вмъкнат шофьора на CD-WEN.

Салон
Не е твърде закачлив, но качествено и удобно най-добре характерът на вътрешния свят Орландо. И най-важната възможност за трансформация на височината.

Комфорт
Не-зимният двигател е шумна за 3000 min-1 и 18-инчови най-добри изпълнения преизчисляват всяко малко нещо.

Сигурност
В европейската версия шест въздушни възглавници вече са в базата данни. Надяваме се, че по пътя към Русия възглавниците не са объркани.

Цена
Неуточнен


Любов не обичам
Панелните магнитоли, сгънати зад нея, крие много практичен кеш. Оригинал

След сгъване на седалките на втория и третия редове, получавате абсолютно плавна платформа за товарене. Удобно

Турбодизел е не само по-икономичен от бензиновия двигател, но и вълнение с динамичен стил на шофиране. Известно!


Предимства и недостатъци
+ Просторен интериор, 7 места в основна конфигурация, обработка, великолепна турбодизел.

- Запълващ и шумно бензинов двигател, ACP само на дизел, гладкост на 18-инчови дискове.


Спецификации
Марка и модел - Chevrolet Orlando 1.8 MT (2.0 TD MT)
Размери - 4652x1836x1633 mm
Двигател - бензин (T / Diesel), 1796 cm3 (1998 cm3), 141 к.с. / 6200 min-1 (130 к.с. / 3800 min-1)
Предаване - 5-степенна, механична (6-степенна, механична)
Динамика - макс. 185 km / h (180 km / h); 11.6 C (10.3 и) до 100 км / ч
Състезатели - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


Нашето мнение
В ергономия, качествено завършване на кабината и възможностите за трансформация, и в качествата на шофиране, Орландо не разширява хоризонта на възможностите на CD-Wanov. Козовете му в другия. Не е фундаментално по-нисък от японските и европейските съученици, Chevrolet със сигурност ще струва по-евтино.


Автор: Михаил Медведев


 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2011]