Chevrolet Niva тест драйв от 2009 г. SUV

CHEVROLET NIVA: Пластмасова хирургия

В резултат на козметичната работа, Chevrolet Niva придоби нови предни и задни брони, както и модифицирани наслагвания върху вратите и праговете.

Cheviniva - Колко в тази дума за сърцето на руския аматьор на Orroada се слива. Според резултатите от кризата 2009 г. Chevy Niva е разделена от разпространение на 24 520 автомобила, вдигайки сегмента на компактни кросоувъри и джипове само от обичайната стара добра NIVA. Това се случи за Chevrolet Niva през 2009 г. друго съществено събитие: руският SUV е рестандиран. И в вече познатото име Bertone издание на Bourgeois-Mafia Bertone се появи, свидетелстваща на партията за актуализиране на NIVA на известното италианско дизайнерско студио, което работи по такива шедьоври като Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Councash и др.


Под ножа на италианския дизайнерски ателие Bertone Shevi Niva погледна. Качество на сглобяване на височина.

В резултат на козметичната работа, Chevrolet Niva придоби нови предни и задни брони, както и модифицирани наслагвания върху вратите и праговете. Предната част на решетката на радиатора с увеличена икона Chevrolet, модифицираната оптика на главата, кръгли фарове за мъгла, както и повторителите на роторния индикатор на предните крила.


Пластмасовите накладки се залепват гладко. Ненужните пропуски не се намират. Silver Niva изглежда хармонично в крайградската гора.

В допълнение към новите облицовки на страничните стени се появяват цветни странични огледала, скромни сигнали на Bertone Edition, както и нови 16-инчови алуминиеви джанти (в горната конфигурация). Също така shniva получи нови предни и задни калници и модифицирани задни светлини. В резултат на това образът на Chevrolet Niva стана по-холистичен. Гладките пролуки между панелите на тялото, както и добре съседното пластмасово тяло създават впечатление за силен и висококачествен продукт.


В обновения шнив се появи стилен волан с три спици. Пластмасата е твърда навсякъде, но качеството на изработка е на нивото. Декор се появи в богатата вноска GLS: вложки на предавателни лостове и сребърна дъска над жабката.

В кабината се появи нов волан с три спици, говорителя в конзолата на тавана, както и нови осветителни слоя. На тунела между предните седалки имаше удобен треньор и отделение за малки парчета. Сега вътрешно-самото огледало за обратно виждане е залепено за предното стъкло и не е плъх на оребжания асфалт. В допълнение, има две вентилационни отвори в задната броня, които според автомобила, допринасят за най-добрата въздушна циркулация в кабината и намаляват замъгляването на очилата.


Off-Road - това е истинският елемент на Chevrolet Niva. Тук руските SUV се чувства като чинията си и е готова да спори с чуждестранни преминавания.

Аморфните предни столове нямат корекции по височина и подходяща странична поддръжка. Въпреки това не беше възможно да се избере удобна позиция зад волана. Добре е кормилната колона да има вертикална корекция. Традиционният инструмент на VAZ има добра информативност. На централната конзола са разположени три климатични инсталационни дръжки. В тестовата верига Nive е инсталиран по желание климатик, цената на която е 27 хиляди рубли.

Като цяло, въпреки широкото използване на евтина и твърда пластмаса, интериорът на актуализираната NIVA е необичаен. Между панелите не са типични за производството на големи празнини и няма чужди маратонки на ударите в купите.


Въпреки че облегалките за глава са само две, ще има достатъчно места и трима пътници. Седалката е сгъната в 60/40 пропорция, образувайки почти гладък под.

Доволен закръглете тристранния волан жалко, че все още няма въздушна възглавница. Сега ключът за запалване е свали, както във всички самостоятелни чуждестранни автомобили.

На централния тунел са разположени два лоста. Единият е повече, за да превключвате предавката, а този, който е по-малък, контролира режимите на дозиращата кутия. Те могат да включват предаване надолу или да блокират диференциала на взаимодействието.



Зад височината на водача до 180 см седи сама по себе си без никакви проблеми. Да и трима пътници на пространството съвсем достатъчно. В допълнение, диванът се отхвърля в съотношението 60/40, образувайки почти гладък под. Багажникът е подрязан с приятно покритие за поплавък. Но Baloic и domocrot на мястото не бяха намерени, както преди да бъдат изтеглени от гумена колана към откритата колесна дъга.


Обемът на багажника от 320 литра не глупости на капацитета. Чиновникът и жак все още са притиснати от обичайното каучук сбруя. В петата врата има капак на резервоара на автономен задно стъкло шайба. Но самата врата странно се отваря на дясно наляво, въпреки че движението в Русия все още е лява. В резултат на това водачът трябва да отиде около задната част на колата да влезе в багажника.

Но Shniva става наистина по-добре! Една добра плавност на хода, адекватна усилие върху волана, добро окачване енергоемкост Какво друго е необходимо за преминаване? Все пак, не всичко е толкова гладка. На студено до скоростната кутия се затопля до включване на желаната скорост, лостът е буквално да прокара. Да, и когато маслото в трансмисията се загрява до работната температура на MCPP все още не свети селективност.


Нови оптика не само по-хубава външно, но също така има най-добрите характеристики на осветление.

Директен Chevrolet Niva държи учудващо добре. Дори и на прилична скорост, един SUV може да се ръководи без ненужно нервност. Но след 120 km / h, звук дискомфорт започва. Притежаването на предаването и мотора активно атакува пътниците. В допълнение, доста доста приличен вибрации се появява на идеално гладка повърхност с висока скорост. Но в края на краищата, на магистралата не е елемент на Chevrolet Niva. Освен това, динамиката на 1.7-литров 80-силен мотор не допринася за динамични overtakers.


При наличие на широки корнизи врати, указателни табели Bertone е публикувал, което даде на проектирането на дизайна на Chevrolet Niva за легендарния италиански ателието.

Въпреки това, в града на Niva остави добро впечатление. Джипът на драго сърце се насладите на търна, като демонстрира се отговаря адекватно на действията на водача. Rolls са малки. Ако се премине към скоростта на входа, а след това Chevy Niva първи гладко се плъзга на предната ос отвън, след което прогнозира, разрушаването на двете оси ще започне, не заплашва с остър дрейф на кърмата. Безопасно!


Две лостове са разположени на централния тунел. Единият е, че все повече, за да комутационни апарати, както и този, който е по-малък, контролира режимите на кутията на източване. Те могат да включват надолу предаване или блокира между сито разлика. Контролът на печката се извършва с помощта на три дръжки. За 27-те хиляди рубли можете да поръчате допълнителен климатик.

Окачването на енергоемки с удоволствие глътки малки и средни нередности без да се нарушава спокойствието в кабината. Ughabs повече Niva, също на зъби, но сега пътниците са силно трепереха не могат да бъдат избегнати.

Спирачките не са лоши. Контрол на забавянето по-лесно. А отсъствието на ABS е частично компенсирано от добри информативни, когато водачът подсъзнателно усеща лицето, което започва ключалката на колелото.

Реалният елемент на Chevrolet Niva започва, веднага след като асфалтът приключи. Тук с руския SUV ще може да спори няколко. Малки первази и път за път през 200 мм.

При проектирането на Shniiva се прилага постоянно задвижване на четири колела със симетрично разпределение на въртящия момент между осите. Всички препятствия в офроуд в гората на Нива вървяха без помощта на междуомета диференциалното блокиране. Дълбоки канавки, инвалидна количка за нея няма намеса. Предаването на задвижване на всички колела лесно се усмихна всички изненади, подготвени за него. Но двигателят е необходим по-силен. Необходимо е леко да се увеличи натоварването, тъй като захващането започва.


В богатата конфигурация интериорната тапицерия е изработена от тъкан в комбинация с кожа. Изглежда благороден.

Ако в бъдеще, Chevrolet Niva ще придобие по-силен агрегат и разходите ще останат в рамките на благоприличие, SUV VAZ значително ще засили позицията си и ще стане най-доброто предложение за съотношението на ценовото качество сред офроуд любовниците.

Сега в руския пазар на Chevrolet Niva е представен в две конфигурации, обозначени с L и GL. Основната версия на цената на 412 000 рубли включва аларма с имобилайзер, предни електрически прозорци, хидравличен превключвател, електрически задвижващи огледала и стоманени колела с диаметър 15 инча. За 459 хиляди, комбинирана интериорна декорация с изкуствена кожа, отопляеми седалки, покриви, 16-инчови светлини, фарове за мъгла, допълнителен таван осветителен таван, високоговорител, аудио подготовка с два предни високоговорителя и декоративни вложки за предавателни лостове . Климатикът може да бъде поръчан като допълнителна опция за всеки пълен набор.


Руслан Галимов
Снимка Кирил Калапов
 

Източник: Carclub.ru.