Тест драйв Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Седан

Всички снимки ЧЕВРОЛЕТ ЕВАнда 2004 - 2006

Риба на име Еванда

Ако прецените цялата линия на корейския chevrolet на детето Aveo, тогава картината е напълно дъга. Стоките са интересни, перфектно адаптирани към спецификата на местния пазар и са много конкурентни. Въпреки това, едно Aveo не се ограничава до: има Lacetti, колата е по-голяма, на подхода е доста миниатюрна искра.

И Д-клас Еванда седан се изпразва на трона. Ето ми днес и се опитвам. За да направите картината, която се изпарява, е обективна.

Вярно е, че вече сме тествали тази кола, само под различно име Daewoo Magnus (колела, декември 2001 г.). Магнъс, който стигна до подмяната на модела Leganza, беше запомнен с две необичайни: намира се в тялото в ред шест и компактдиск, който поддържа MP3 формат. Еванда ще бъде по-лесна. Под капака, четирицилиндрови, и бордовата музика е оригинална само от факта, че в централната конзола е интегриран чейнджър на пет дискове. Тя звучи прищявка.

Цената остава на същото ниво. Преди две години, Магнус в четирицилиндрова версия струва около 23 000 долара, днес Еванда в подобна конфигурация ще струва $ 23,700. Защо тогава Chevrolet изглежда толкова съблазнително днес? Само конкурентите през този период успяха да се повишат в цената.

Ще продължим обиколката за разглеждане на забележителности. Таблото за три кладенци изглежда, че няма думи, ефективно, но корейците се отличават само защото те безсрамно го подреждат от предишния акорд. Еванда има противоположна система от Еванда, това е просто добро от него: на сухия асфалт, скромен двигател с картечница едва ли може да се обади на приплъзване, а на хлъзгавия път системата може да повлияе само на едно колело. Срещу едновременното отклонение на двете водещи колела е безпомощен. Отключване - не изключване, почти нищо не се променя.

Що се отнася до качеството, че е трудно за сглобяване да предяви иск. Във всеки случай, салона е много чист. Материали, разбира се, не супер твърда пластмаса са разредени с вложки, грубо, имитиращ дърво. И довършителни велур ще съветва изобщо: той бързо линии и се цапа, защото от това, което в салона се небрежен вид. По-добре да си поръчате на кожата. В същото време, а отоплителните седалките ще получи.

В същото време, в практичността на Evand, че няма да се откаже. Front е просторно, а зад мястото, с интерес. С други думи, колата е наистина, предназначени за транспортиране на четирима възрастни, а не от microdistrict, но и за достойни разстояния. В багажника (отваря се от кабината или бутона на ключа) и се отдава на капацитета. А още няколко предимства на даден актив от Evanda.

Карам Evanda без светлина. Изглежда, че тя започва уверено, но в средния оборот на тяговите възможности, моторът престава да вземете, и как да се стреля по върховете на глупави автоматните пречи. Кутията тук е ZF-шайби, но един стар образец, а дори и с надигната предавки. Тя знае как да се адаптира към стила на шофиране, обаче за този минути пет или седем от които се нуждаете за шофиране от душата, ако е възможно, докато държите педала на газта в пода. И първият тапата ще го върнете обратно. Но спирачките са добри: чувствителни, мощни и разбираеми.

Гладкостта на корейски ход е всичко сто. Road вълни предпазители лесно, но на съществени недостатъци, покритието разтърсва колата и окачването с глухи звуци съпровожда този процес. Помощ е заслужено в края на списъка на шофиране качества на Evanda.

Нищо, достоен за внимание. Да, от своя страна, колата е лесно лесно, с приемливо ниво на недостатъчно завиване, обаче, по невнимание обратна връзка и слаба сила на реакция на волана не дават възможност да се разбере ясно какво се случва с колелата. Налице е работа на американския начин: те казват, ние ще байпас без вашето спортен дух, най-важното е, че нищо не се напрегна. Забележителни рула от същата опера. Но на пистата, колата трябва да наваксат в града.

Оказва се, че на практика повтаря Evanda Магнус. И след близък познат, тя все още съблазнява съотношението цена-качество. Както и в случая на Aveo, основният опонент на Evanda е марка Hyundai. Както и в случая на Aveo, основната козата Evand в тази конфронтация е златен кръст на Chevrolet, който не е бил объркан, докато неговата очарователна привлекателност.

Автомобилът е снабден с група от компании, Лора официален дилър на Chevrolet

Автография
Chevrolet Evanda.
Предшественик Daewoo Leganza.
платформа Leganza
Дизайн ItalDesign
Премиера октомври 2004 г.
Седан на тялото.
Двигатели 2.0 L (131 литра.)
Производство Южна Корея
Очакван замяна 2007.

Текст: Леонид Клюел
Снимка: Роман stunnin