Chevrolet Cruze HB5 Test Drive от 2011 г. Хечбек

Стойност на семейството

Cruze Cruze тест

класът на Холф, Популярният в Русия, изобщо не е богат на модификации в универсалното тяло на такива автомобили, може да се брои почти на пръстите на една ръка. Следващият вариант на автомобила, популярен на нашия пазар, Wagon Cruze ще се опита да коригира тази ситуация през есента.

Разбира се, разбира се, е невъзможно да се обадите на Chevrolet Cruze. В крайна сметка Cruze е по -скоро световен бестселър. Шега ли е от 1650 000 коли, продавани за четири години по света. Русия не изостава: От есента на 2008 г. до началото на юни 2012 г. 80 524 круиз намери своите купувачи. Включително 5846 Cruze в задната част на хечбека, които са продадени за по -малко от година.

И ако с хечбека всичко е ясно, това е само алтернатива на консервативния седан, който младежът ще предпочете, тогава ситуацията е по -сложна с комбито на станцията. Този тип тяло е много непопулярно в Русия, особено в този клас автомобили.

Но ако Cruze SW не отиде в Русия, където седаните обичат твърде много, тогава той определено ще намери своята ниша в Европа, където всякакви вагони на гарата се държат с висока почит. Този ще бъде полезен. Освен това се виждаше фургон на гарата. Изглежда, че вагонът на гарата е най -хармоничната версия на круизното тяло. Лесният рестайлинг трябва да съживи още по -голям интерес. За първи път той се качва точно на комбито на гарата, а останалата част от Cruze ще получи ново лице малко по -късно.

Новата броня, решетката на радиатора и мъглата не е Бог новината и ако те са направени отделно, без представянето на новото тяло, би било трудно да ги забележите изобщо. И така, вие погледнете новия вагон на станцията и волята, неволно, погледнете този незначителен ретуш.


Промените, които Крус получи по време на Restyling, ще забележат само ценител: нови клонки на решетката на радиатора, малко по -различна броня и мъгла.

Но на първо място, вие обръщате внимание на напълно новия гръб. Cruze Universal стана по -солиден. Не е тежък, не дебел, но твърд. Това се играе от удължен заден надвес (вагон на станцията с 165 милиметра по -дълъг от седана и 81 милиметра от хечбека) и елегантен течащ покрив. Визуално линията на покрива пада толкова дръзко, че вместо фургона на станцията, тази фургона на станцията беше точно правилно да даде името на спирачката за стрелба. И наклонът на задната врата, който придава силуета на динамиката, е такъв, че се появява определени съмнения относно капацитета на багажника.


Поради удължената задна история и наклонена линия на покрива на Chevrolet Cruze, тя започна да изглежда по -динамично и хармонично. От всички три тела, предвидени за Cruze, вагонът е най -добрият. Нищо чудно, че чакаха дълго!

Но тези страхове са безпочвени. Въпреки доста диетичния вид, Chevrolet има това, с което трябва да се известен вагонът на станцията: просторен и удобен багажник. Основните 500 литра са отличен индикатор, който със сгънати задни седалки расте до един и половина кубически метра.

Интериор


Интериорът на актуализирания Cruze не е претърпял сериозни промени в сравнение с предишния модел. Материалите станаха малко по -добри, регулирането на панелите се подобри, шевовете са близо до идеала. Оригиналната опция за декориране на таблото и вратите с кърпа е запазена.


Системата MyLink е оригинално решение от Chevrolet: Изображението трябва да се проектира напълно на екрана от вашата джаджа (смартфон или дори iPad) и всички функции трябва да работят напълно. Софтуерът все още не е финализиран, но подреденият автомобил може да бъде рефрен на дилъра.


Предните седалки Chevrolet Cruze на пръв поглед имат ярко изложен профил, но при завъртане на страничната опора не е достатъчна и много бих искал да имам корекция на лумбалното резервно копие. Но на дългото пътуване доста удобни столове.

В същото време отделението за багаж на Cruze SW е много добре оборудвано. Под готовата мека купчина на сгъваемия под е осигурен организатор, който от своя страна крие пристанище. Рафтът с по -малки отделения е разположен в основата на плъзгащата се завеса: удобно нещо за пътниците на задните седалки.


Камерата за обратно виждане се появи на Cruze SW. Не е изненадващо, като се има предвид, че дължината на колата е до 4675 милиметра


Мултимедийната система MyLink все още работи в демо режим. Можете да свържете смартфон към Bluetooth към него, но все още няма цялостно прехвърляне на функции и проекция на екрана към 7 -инчов круиз дисплей


В удобното отделение в центъра на таблото за управление се намират AUX и USB конектори


Кутията за ръкавици е доста просторна, но вътре в голата пластмаса


Между предните седалки има малка кутия за бокс и няколко държачи за чаши


Хората на средна височина на задната седалка са удобни. Kutsye подлакътник, но имаше място за двама държачи за чаши

Това, което липсва багажното отделение на Cruze SW, е специална мрежа за фиксиране на стоки или за разделяне на багажника на части. Но има фалшиви скоби за закрепването му и самата мрежа може да бъде намерена в списъка с аксесоари. Въпреки че в случай на фургона на станцията би било по -логично да го имате, ако не и в стандартна конфигурация, тогава със сигурност като опция.


В багажника на Chevrolet Cruze SW (500 литра) има всичко, което трябва да има истинската фургона на станцията:


рафтът може да бъде фиксиран в различни позиции


И е лесно да го премахнете


Седалките се образуват в традиционна част от 2: 3


Със сгъната втора серия от седалки обемът се увеличава до 1478 литра. Но подът се получава с леко покачване отпред


Въпреки това, два велосипеда с предните колела се отстраняват без проблеми. А за чанти все още има малко място


Под пода на багажника удобен организатор. И под него все още остава място за док

Ако огромният ствол на круиз вече е зареден под очните ябълки и нещата все още остават, тогава можете да използвате релси на покрива, които могат да издържат на 100 килограма багаж.

Но как Cruze ще върви с товар и цялото семейство на борда? Ако си припомните не много впечатляващата завръщане на двигателя с 1,8 Frail, който е главно популярен в Русия, тогава оптимизмът бързо ще изчезне. Но Gimovites са подготвили отговора: най -вероятно в Русия от 2013 г. на 2013 г. е инсталиран турбо двигателят от 1,4 -натал от Opel Astra.


С 1.4 Turbo Cruz Engine е много по -войнствен, отколкото със стара атмосфера от 1,8 -литра от същата (140 сили) мощност

Впечатленията от новия мотор са положителни. Този двигател е много по -добър от 1,8 -литров атмосферен ветеран, въпреки че те са равни по отношение на максимална мощност (140 сили). 1.4 Turbo има повече момент, а полкът му е по -широк. Може би той няма характер, но звукът е малко по -хубав от двигателя 1.8. По -удобно е да се контролира сцеплението му и такъв Cruze се вози много по -забавно.

Всички тестови автомобили бяха с механични трансмисии, но като се има предвид, че Astra в крайна сметка получи автоматична машина с този двигател, очевидно е, че ще го получи с течение на времето и круиз. И след това закупуването на кола с двигател 1.8 ще загуби напълно смисъл.


Окачването и за трите вида седан Cruze, хечбек и фургона е еднакво, дори настройките не се различават

Друга новост, която за съжаление няма да бъде доставена на Русия, това е нов турбодизел с 1,7 ната. Вярно е, че отново е ново за Cruze: В Европа Opel отдавна продава Corsa и Astra със същия CDTI двигател с 130 конски сили, а руските дилъри предлагат Meriva със същия двигател, но деформиран до 110 конски сили.

Това е много приятен мотор. Вибрациите се забелязват само при празен ход, няма повече шум, отколкото от бензин. Турбодизел от 10 коня са по -слаби от бензиновите двигатели 1,8 и 1,4 турбо, но той има огромен момент от 300 nm. Страхотно сцепление, безразличие към избраната предавка и много изкушаващ разход на гориво. Но в Русия все още няма да има дизелови проклятия. Причина? General Motors смятат, че повишаването на цената на Cruze за 30-40 хиляди рубли, причинени от наличието на турбодизел, ще доведе до факта, че колата ще изпадне от категорията на бюджета.


Chevrolet Cruze SW вече се произвежда само в Корея, но по -късно колата ще бъде направена на автомобилната подготовка на Kaliningrad. За разлика от седаните и хечбеците, които напускат конвейера на растението близо до Петър

Междувременно поне цените на актуализираните автомобили не са известни на Cruze, държавният служител все още е. Дори предвид традиционната доплащане за рестайлинг и ново просторно тяло на вагоните на станцията, Крус все пак ще бъде една от най -благоприятните оферти на пазара. Може да се препоръча на семейства, които са ограничени във средства, но обичат да пътуват и за които багажника на седан или хечбек е твърде малък. Само че е по -добре да изчакате версията с 1.4 турбо двигателя.

1.4 Turbo
За първи път 1,4-ограничен турбо двигател 1,4 мрежа най-накрая достигна Cruze. 140 конски сили на модерен двигател преиграйте същите 140 коня от почетен атмосферен Z 1.8 Xer. Моторът е много повече и по -приятен във всички отношения.

Алтернатива
Семейство Опел Астра. Състезател в GM се отнася до семейство Калининград Опел Астра в кубчето на вагона на гарата. Цените започват от 624 650 рубли на автомобил в най-простата конфигурация на Essentia с 1,6-литров (115 конски) двигател и петстепенна механика. В допълнение към тази двойка, моторното пренасяне, следните вариации са възможни в нивата на наслада и космо за подстригване: 1.6 двигател с EasyTronic трансмисия, 1,8 (140 сили) или на дръжката, или с четиристепенна автоматика. Най -скъпият е Opel Astra Family Universal 1.8 с автоматичната трансмисия в модификацията на Cosmo от 756 900 рубли.

Ford Focus III. Ford Focus се предлага в пакета на вагона на станцията само в тенденция, тенденциозен спорт или титан и само с бензинови двигатели. В тенденция можете да закупите вагони на станции: 1.6 (85, 105 и 125 сили) по механика (621 500, 633 500 и 657 500 рубли) или фокусиране 2.0 (150 сили) на дръжката или с робота PowerShift (694 500 или 716 500 рубли). Само последните три модификации от 701 500 до 769 500 рубли за фокус-университетския спорт и 726 000 до 794 000 рубли на титан се предлагат в версиите на Trend Sport и титан.

Kia ceed_sw. Новият хечбек Kia Ced вече е представен в автокъщите, но комбито на станцията все още се продава в задната част на миналото поколение. В нивата на подстригване на комфорта и луксозната CEED_SW, както с петстепенна дръжка, така и с четиристепенна автоматична, но с един мотор 1.6 (122 конски сили). Цената на автомобил с механика (в зависимост от нивото на оборудването) от 669 900 до 699 900 рубли. Наличието на картечница увеличава цената с 30 000 рубли. Най -скъпото е за KIA CED_SW с автоматична трансмисия в горната конфигурация на престиж 759 900 рубли.

 

Източник: Motor Magazine [август 2012]