Chevrolet Cruze HB5 Test Drive от 2011 г. Хечбек

Тестово устройство Chevrolet Cruze:

Красивият круиз в задната част на седана влезе на руския пазар през есента на 2009 г. и победи всички на място. И все пак, грандиозен външен вид, достъпна цена и комфорт не биха могли да подкупват. През януари 2012 г. Chevrolet Cruze се появи в задната част на хечбека, който ще бъде обсъден в този тест.

Но първо си струва да се каже за модела Cruze като цяло. Този нов модел от клас C беше заменен от Chevrolet Lacetti, който между другото изглеждаше много, много добър наведнъж. Круиз наследи 109 конски сили и 1,8-литров бензинов двигател.

С фразата на производителя круизът изглежда по -скъп, отколкото струва, съм съгласен стотин автомобила прилича на добре сглобен дизайнер. Външно, седанът е хармоничен във всичко, фаровете, удължени отпред и отзад, впечатляващи размери, благородни цветове казват: Аз съм грандиозен, дръзки и по мода. Дисковете на колелата се предлагат в два размера от 16 и 17 инча, но вторият са проектирани за конфигурация на горната страна. Тестваният автомобил се откроява същото като в седана, насочен от предните фарове, които изглеждат много впечатляващо и предизвикват уважение, но задните бутони-бутони губят седана.

Вътре в Cruze е направен в традиционния стил на C-Class Chevrolet: приятен и евтин. Интериорът е проектиран в леки цветове, кожените удобни седалки могат лесно да бъдат настроени на височина на водача от 160 до 200 см. При трипосочен волан, регулируем на височина, кожата също е мека на допир, където можете да контролирате The Музикалният съпровод обаче отговаря на телефонното обаждане с помощта на волана, не се оказа.

На предната конзола има малък дисплей с традиционна синя подсветка, която също осветява надписа Chevrolet от страните на предните седалки. Това, което липсва, е яркостта на отоплението за предните пътници: светлината е толкова скромна, че първоначално се съмнявах в обслужването на устройствата. Друг недостатък на вътрешното отделение за телефона, който се намира пред скоростната кутия. Когато позиция R, е невъзможно да получите мобилен телефон от там. Запалената цигара се пренася в долната част на конзолата, тя се установява пред отделението между седалките и не царува очите на любителите на автомобилите, които не са мушар. В самото отделение са скрити миниатюрен пепелник и USB вход за зареждане на телефон, по време на който той се свързва с аудио системата на автомобила.

Като цяло, Chervrolet обича да спестява от огледалата за обратно виждане: те са толкова малки, че само опитен водач може да усети задните размери. Ситуацията обаче се улеснява от сензора за паркиране, който присъства в максималната конфигурация. Огледалата в слънцезащитните козирки също не са идеални там, няма светлина и е изключително трудно да избледнеете носа към предния пътник.

Cruze е готов за транспортиране на деца: Във всички версии на модела има закопчалки за детски седалки и индикатор за предпазен колан. Вратата на водача осигурява специален бутон, който блокира отвора на прозорците на задните врати.

Ако отпред можете да коригирате местата до почти всеки растеж, за задните пътници няма много място, ако сте над 180 см, по -добре е да се возите до водача. Но ъгълът на гледане поради високото кацане и големите странични огледала са отлични. Малък нюанс Тези уши са само шепа. Багажникът побира 413 литра с повдигнати задни седалки и 883 литра със сгънати.

Радиусът на завоя позволява доста голям круиз да маневрира в московските задръствания и в дворовете и да пътувате на гъст паркинг. Шест -скоростната машина най -успешно демонстрира своите способности на магистралата с постоянна скорост, но когато изпреварваше упорито, не искаше да преминава към ниска предавка. Когато натиснете газа, всички емоции на двигателя се чуват ясно, шумовата изолация също се изпомпва. Тук щеше да има турбодизел с два лила, тогава Крус ще разкъса съучениците! Не мога да се обадя рязко на спирачния педал в бърз поток на него трябва да бъде смазан предварително, в противен случай има риск да бъде твърде близо до колата отпред. Обаче стигнах до нея доста бързо, така че отношението ми може да се нарече твърде предубедено поради дългото шофиране на германците.

Суспензията в Chevrolet Cruze получи отлична оценка. Разчистването на 195 мм е срещу 160 мм, достъпна за Lacetti, позволява на колата лесно да се справи с лежащата полиция, познатия град и внезапно да скача на сурови ями по пистите. По време на теста колата усещаше прелестите от липсата на дъждовна слива, но с достойнство караше няколко километра коляно -деликатно във водата. За своите непълни 4 месеца Крус се пързаля над 11 хиляди километра и реши апетита. В смесения цикъл консумацията на бензин е била 9,7 L/100 km, на пистата около 7L/100 km. Подобна скромност играе в ръцете и спестява текущи разходи за автомобила, но какво да кажем за цените?

Най -бюджетната версия на Cruze Hatchback е по -евтина от седана 562 000 рубли. За тези пари купувачът ще получи 4 въздушни възглавници, 1,6-литров двигател с ръчна трансмисия, отопление на страничните огледала, бордовия компютър, кормилното управление, ABS. За същия двигател с автоматична трансмисия и цената на 639 400 рубли, купувачът ще получи климатик, кожен салон и отоплява предните седалки.

Най-скъпите опции от 734 000 рубли за механика и 769 000 за климатичния контрол на машината, 17-инчови колела, круиз контрол, 6 високоговорители и решетка за хромиране на радиатор. Максималният обем на двигателя в Русия е 1,8 литра. Две по -литра и дизел могат да бъдат закупени само в Европа и би било жалко, че те ще намерят своите клиенти.

Състезатели
Къде без тях?! Според мен най -сериозната конкуренция на Cruze ще бъде чисто новият Ford Focus III, цените, за които ще започнат с 532 000 рубли (1.6 ръчна трансмисия, 85 к.с.). Също сред конкурентите Kia Ced от 549 900 рубли (1.4 ръчна трансмисия, 109 к.с.), VW Golf от 612 000 рубли (1.4 ръчна трансмисия, 80 к.с.), Renault Megane от 589 000 рубли (1.6 ръчна трансмисия).

Резюме
Chevroler Cruze успешно се събра с автомобили от своя клас, това може да се прецени дори по броя на тези автомобили по градските улици. Това не означава, че е по -добре или по -лошо, отколкото е същото като всички останали, но благодарение на външния вид, върху който е направен основният залог, той се откроява от тълпата. И съотношението на качеството на цената, което остава основното за руския потребител, не остана незабелязано. Поглеждайки в близко бъдеще, ще си позволя да отбележат страхотни перспективи за круиз и в задната част на вагона на гарата, които ще се появят на руския пазар в края на тази година, но това ще бъде друга история



 

Източник: Бизнес автомобилен клуб