Chevrolet Cruze HB5 Test Drive от 2011 г. Хечбек

Chevrolet Cruze 5D. Приятно за новостта

Chevrolet Cruze 5D. Цена: от 557 000 п.* В продажба: От 2012 г.

Способността на Chevrolet да запази пауза ще бъде завишена от господаря на актьорството на действащ Станиславски. Седанът Chevrolet Cruze се продава от 2009 г., а версията Hetchback е пусната едва сега
 
Тестов пилот
Максим Федоров, на 33 години, автомобилен журналист, шофьорски опит 7 години, личен автомобил - Ford Focus II

Не съм виждал толкова много седани Cruze никъде, освен в Русия. Благодарение на местното събрание, този модел се превърна в един от най -продаваните Chevrolet в руската линия. Но във Франкфурт, където се проведе нашето познаване с новата версия с 5 врати, не срещнах нито един круиз, с изключение на тестовите хечбеци, които все още не бяха продадени по това време. И тук няма какво да се изненада. Ако имаме марка Chevrolet по -ниска само на Avtovaz за продажби, тогава в Германия той представлява само 1% от местния пазар. В Русия четири модела с Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti и Aveo са в двадесетте от най-продаваните автомобили, а най-обичаните от германците на Chevrolet Spark могат да се похвалят само с това, което е включено в местния топ 50 . Но след това самите Шевролетов се втурнаха: Не ги стягайте с пауза с пускането на Cruze HyeThack в продължение на много години, този модел може значително да изтръгне конкурентите. И има всички предпоставки.

Дизайн на ниво. Шасито е перфектно, не по -лошо от това на донора Астра. Багажникът от 413 литра е може би най-големият в сегмента C. Е, цената обикновено е приказка. В Германия 5-врати Chevrolet Cruze струва от 14 990 евро. Например, Citroen C4 и Renault Megane ще струват 1000 евро повече, а разликата в цената с фокуса е още по -впечатляваща почти 3000 евро! Но това е в Германия. А какво ще кажете за Русия?

Този модел ще се появи по-близо до пролетта, след като сглобяването на 5-две стартира във фабриката GM в Шушара. Цените все още се пазят в тайна, въпреки че е известно, че люкът ще бъде приблизително 10 000 рубли. По -скъпо от седана. Подобна разлика в разходите може да се нарече степен за новостта, тъй като настройката и двигателите на версиите 4- и 5 врати ще бъдат еднакви. Има само два двигателя за русифициран круиз: 1,6 бензин (109 к.с.) и 1,8 (141 к.с.) със стандартна 5-степенна механика и незадължителна 6-степенна автоматика. Но до края на следващата година трябва да се появи третата единица на 1,4 -литров турбо двигател, което ще развие същата мощност като атмосферната 1.8.

Започнах запознаване с новостта с най-популярната версия на нашия пазар с 1,6-литров двигател и механика. И тогава ме чакаше изненада. Оказа се, че руските и европейските модификации Cruze 1.6 развиват различна сила! Делтата е 15 коня, а не в наша полза. По пътя обаче това предимство е незабележимо: Круизът с 124 конски сили е възможно най-скоро като 109 конски сили. Максималният въртящ момент от 154 nm тук се достига само с 4200 min-1, така че за бързо да се върви, моторът трябва да бъде усукан в звънене. Версия с 1.8 двигател с капацитет 141 к.с. Също така не можете да наречете динамичен кон тук някакъв сънлив

За контраста на усещанията реших да изпробвам турбодизел от 2,0 литра топ -наход в линията на захранващите единици на круиз. Този двигател се развива 163 к.с., но е много по-важно, че в диапазона от 1750-2750 nm той е в състояние да даде момент от 360 nm! Няма да бъда хитър, знаех предварително, че дизелът ще ме зарадва и не съм сбъркал! Вярно е, че в началото трябваше да приема до Turboyam на дъното, спрях няколко пъти в началото. Но на магистралата колата се държеше отлично: понякога изглеждаше, че под педала има неизчерпаем източник на сцепление. В допълнение към отличната динамика, Turbodiesel Cruz радва с нисък разход на гориво и приемливо ниво на шум, но е само скъпо. Именно поради тази причина подобни машини е малко вероятно да се появят в Русия дори в дългосрочен план.

Шофиране
Окачването и управлението са много добре конфигурирани, но естеството на бензиновите двигатели Euro-5 не е доволно.

Салон
Платените облицовки на торпеда изглеждат оригинални.

Комфорт
За сметка на по -малък покрив, мястото над главите на задните пътници в хечбека е малко по -голямо, отколкото в седана.

Сигурност
Според Euro NCAP Cruise, един от най-безопасните модели S-сегмент.

Цена
Хечът е с десет по -скъпи от седана.

Предимства и недостатъци
+ Отлична работа, просторен интериор, багажник един от най-големите, сред люка на C-сегмента
- Удушени бензинови двигатели, евтини облицовки, цена по -висока от тази на седана

Спецификации
Размери - 4510x1797x1477 mm
Двигател-газолин, 1598 cm3, 109 L.C./6000 min-1, 150 nm/4000 min-1
Предаване - Механично., 5 -ти.
Динамика - 185 km/h, 12,5 s до 100 km/h
Разход на гориво - 7,3 l/100 km в смес. цикъл
Състезатели - Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra

Нашето мнение
Издаването на новия хечбек ще позволи на Chevrolet да увеличи своя дял на пазара и това е дори по -свързано с Европа, отколкото с Русия. У нас основното касово бюро ще продължи да прави круиз с 4 врати, както поради по-ниската цена, така и поради любовта на руснаците към автомобилите с тялото на седана.

Автор: Максим Федоров

Източник: Списание 5 колело [октомври 2011 г.]