Chevrolet Cruze HB5 Test Drive от 2011 г. Хечбек

Chevrolet Cruze: Ново тяло

Защо Chevrolet не е направил Cruze в задната част на хечбека толкова дълго, за да бъда честен, не е напълно ясно. Думите на длъжностните лица по тази тема звучат по някакъв начин задушени. Най -вероятно, загрижеността на General Motors преди няколко години просто не беше в зависимост от хечбеците, компанията беше на ръба на финансовата бездна, което в крайна сметка доведе до фалит. Въпреки това, след трудна лечебна процедура, GM започва да се съживява, се появяват и нови модели. Съвсем наскоро тествахме новия Chevrolet Aveo, а в края на миналата седмица в Германия се проведе първото тестово шофиране на Cruze с пет врати.


Защо моделите с такива размери се нуждаят от хечбек, отдавна е ясно. Седанът, колкото и да е красив, се възприема от много хора като по -консервативен тип тяло. А младите и прогресивните често предпочитат хечбеците. И не само те летни жители за дълго време осъзнаха, че доматените разсад се чувстват по -добре в люка, където можете лесно да сгънете задните седалки.


Дизайнерите, създали външния вид на Cruze, могат да поставят солидна пет. Петте -илирният Круз не се оказа нещо като италианска красота, способна да се влюби в себе си от пръв поглед. Но в същото време колата изглежда много сериозна

В техниката на хечбека, Cruze копира седана, няма разлика в кабината, а конфигурацията на два модела ще бъде абсолютно еднаква. Всъщност цялата разлика между тях е само в задната част на тялото. И в цена. Да, да, той вече ни е известен, въпреки че производството на машина в Санкт Петербург ще започне едва през февруари (те няма да ни внасят от чужбина). Оказва се, че Chevrolet вярва, че хечбекът е по -престижен модел в сравнение със седана. И така трябва да струва повече. Само 10 хиляди рубли, но въпреки това. За сравнение, същият Ford Focus е, напротив, седанът е по -скъп от хечбека, а за същите 10 хиляди рубли. (Между другото, в Германия няма разлика в цената между Cruze в различни тела).


Дължината на хечбека е 4510 мм. За сравнение, дължината на Volkswagen Golf 4200 mm, новият Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm и Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia обаче, малко повече от 4570 mm. Размерите на седана Chevrolet Cruze 4597 mm

Хечбекът излезе с Chevrolet много практичен. Обемът на багажника тук е 413 литра. За клас C е много достойна фигура, защото, да речем, Ford Focus е около 365 литра, а Volkswagen Golf около 350 литра. Тук е необходимо да се направи едно важно изменение в Европа Cruze се продава с влечуго вместо резервно колело. Имаме никъде без резервна, така че руските автомобили ще имат пода на багажното отделение малко по -високо и съответно обемът на багажа ще бъде леко намален. Но дори и след това, Cruze ще бъде хечбек с един от най -обикновените стволове в S. Segment C. Само Skoda Octavia има по -голямо товарно отделение (585 L), въпреки че този модел все още не е съвсем традиционен хечбек. Е, ако изложите задните седалки, получавате страхотна платформа. Не идеално плосък, но просторен. Достоен хечбек се оказа. Което вероятно ще бъде добро търсене в Русия, че делът на продажбите на седана и хечбека ще бъде съответно 60% и 40%.


Официално седанът има по -просторен багажник там, обемът му е 450 литра (в хечбека от 413 литра). Но не забравяйте, че ако сгънете задните седалки в хечбека, можете да транспортирате много големи неща

Спомням си, че по време на дългия тест на седана Cruze отбелязахме, че салонът на този модел е направен доста интересно и стилно, въпреки че има странни неща. Например, малък екран в центъра поради слаба подсветка през деня просто не се вижда! Вярно е, че такъв антидисплей се поставя само на основния и средния набор от LS. Но върху скъпата версия на LT, екранът е много по -голям, въпреки че далеч не е идеален. Отбелязваме още един чип на вътрешната част на Cruze на горния панел е завършен тук ... с плат! Необичайно решение.

Когато създават хечбек, инженерите решиха да не се изкачват в окачването. Колата с пет котки, като седана, се справя добре с малка ямка, но вече може да носи сериозни дупки с трудност. Но боравенето е доста достойно. Въпреки че комфортът до голяма степен зависи от дисковете със 17-инчови колела, Cruze изглежда суров, а с 16-инчов колата става по-мека.

Че сме загубили
В Русия петте Chevrolet Cruze ще се продават с бензинови двигатели: 1,6 L (109 к.с.) и 1,8 литра (141 к.с.). Освен това и двете се комбинират не само с механично, но и с автоматична кутия. Тези двигатели вече са ни познати добре, така че няма да има разкрития. Но в Европа на Cruze постави още 1,6 литров двигател, който произвежда 124 к.с. Той е не само по-мощен от нашия, но и по-икономичен, средното потребление на 109 конски мощност е 7,3 литра, а европейският двигател се задоволява с 6,6 литра. Защо бяхме лишени? Казват, че старият двигател е по -малко взискателен за качеството на горивото, а цената му е по -малка. Разбира се, 124 европейски коне карат кола от нашите 109, но също така се справят със задачите си, предназначени за Русия. Най-важното е, че 1,6-литровият двигател е честен. Не очаквате много от него, следователно няма големи изисквания за динамиката. В същото време има достатъчно мотор за шофиране из града, а на магистралата просто трябва да бъде по -трудно да се популяризира.


Докато дизеловият двигател на Chevrolet Cruze ще бъде само един 2,0 литра, 163 к.с. Но в края на годината в Европа ще започне продажбата на автомобил с най-новата 1,7-литрова единица, която произвежда 131 к.с. Въпреки че посоченото количество конски сили е приблизителният двигател претърпява последните тестове и може би неговите характеристики все още ще бъдат променени

1.8-литровият Cruze, разбира се, е по-динамичен. Но ако дойдете в автокъщата на Chevrolet, тогава в никакъв случай не вярвайте на приказките на продавачите, че Cruze 1.8 е състезателна ракета. Не е! Когато шофирате на такава машина, има чувството, че дизайнерите са създали неприкосновен резерв от няколко десетки конски сили, които се крият някъде под капака. Разбира се, можете да получите достъп до тях, но за това моторът ще трябва да бъде повишен в червената зона.

В Европа обаче Cruze се продава и с 2,0 -литров дизелов двигател. Това е друг въпрос! Мощността на единицата е 163 к.с., а въртящият момент е 360 Нм. (Старият двигател със същия обем е имал 125 к.с./300 Нм или 150 к.с./320 Нм). Моторът може безопасно да се приписва на категорията правилни. Струва си да натиснете педала на газ по -силно, тъй като дизеловият двигател моментално се върти, а колата стреля напред. В сравнение с него бензинът 1.8 нервно пуши в кулоарите. И пуши бикове. Въпреки че лично бих взел дизелов Cruze не с механика, а с картечница. Да, колата ще загуби динамика и ефективност, но в същото време такъв Cruze ще бъде пощаден от ситуацията, о, отново спря. И от навика е лесно да влезете в него като просто. Съвременните дизелови двигатели не прощават неправилна работа с педала на съединителя. В допълнение, машината за Cruze е с шест скорости и много разумна. Вярно е, че в Русия Дизел Cruze и дори с автоматичен автомат би бил много скъп и продажбите му ще бъдат измерени от единици. Със сигурност затова никога няма да имаме такъв двигател.

За какво плащаме
Както вече споменахме, Chevrolet реши да направи хечбек за 10 хиляди рубли. По -скъпо от седана. Тоест, машината в основната конфигурация с 1,6-литров двигател (109 к.с.) ще струва 563 хиляди рубли. Всъщност, не толкова малко, особено ако си спомняте, че няма климатик (достойнството на Cruze е наличието на поне четири възглавници и музика). Пет -набитък Cruze с климатик и отопляеми предни седалки вече е 599,5 хиляди рубли. Хечбек с 1.6, автоматичен и Kondem ще струва 634 хиляди рубли. Какво ни предлагат конкурентите? Веднага ще кажем, че няма да изброим всички, има твърде много от тях. Нека се спрем само на най -популярните хечбеци от класа C.

Ford Focus разходи от 499 хиляди рубли. Моделът в конфигурацията на тенденцията с климатик, музикалната система вече е 581,5 хиляди рубли. (двигател с обем от 1,6 литра, 105 к.с.). Вярно е, че ще има само две въздушни възглавници. Но за 601 хиляди рубли. Вече можете да закупите фокус с шест възглавници и последната система за стабилизиране в основния Cruze. И се съсредоточете с картечница, по-точно, с двоен превключвател на съединителя и 1,6-литров двигател с капацитет 125 к.с. Можете да закупите за 637 500 рубли. (С шест възглавници 650 хиляди рубли).

Новата Opel Astra е по -скъпа от Chevrolet Cruze. Основната версия с 1,4-литров двигател (100 к.с.) струва 593,9 хиляди рубли, но за климатика и отопление на седалките е необходимо да платите допълнителни 613,9 хиляди рубли. (Системата за стабилизиране и четири възглавници вече ще бъдат). И Opel Astra с 1,6 двигател (115 к.с.), автоматична трансмисия и Kondej ще струват почти 690 хиляди рубли. за 56 хиляди рубли. По -скъпо подобно на оборудван Cruze. Вярно е, да не забравяме, че Opel сега продава предишното поколение Astra (също не е най -лошото, между другото, кола). И така, семейството на пет -ореора Astra с четири възглавници, ABS и климатик с 1,6 -литров двигател (115 к.с.) струва 599 650 рубли, а същата кола с робот от 619 650 рубли. (Тоест, автоматичното семейство Astra е по -евтино от хечбека Cruze).

Skoda Octavia е скъпа кола. Хечбек с 1,6 -литров двигател (102 к.с.) започва с 599 хиляди рубли. (Има друга версия на 80 конски сили от 1.4, но ние не го обмисляме сега) и оборудването ще бъде много скромно. Автомобил с автоматична трансмисия и климатик ще струва почти 670 хиляди рубли. И това е без музикална музика и с една възглавница! Като цяло изборът на опции в Skoda Octavia причинява лесно недоумение. Всъщност, например, четири възглавници се предлагат само с кола в максималната конфигурация с климатичен контрол, кастински дискове, круиз и други ексцесии.

Kia Ceed с 1,4 -литров двигател (109 к.с.) струва 539,9 хиляди рубли, но възглавниците ще бъдат само две, а оборудването е много лошо. CEED в повече или по -малко прилична конфигурация с шест възглавници и двигател от 1,6 литра (122 к.с.) ще струва 619,9 хиляди рубли, а машина с картечница струва 649,9 хиляди рубли. Тоест, корейският е малко по -скъп от Cruze, но моторът тук дава по -голям брой коне, а оборудването е малко по -богато.

Cruze също има вътрешен враг Chevrolet Lacetti. Но този модел вече е морално остарял и оборудването му е много по -лесно. Вярно е, че всичко това се компенсира от по -интересна цена. Lacetti с двигател от 1,6 литра (109 к.с.) и механика струва 520,7 хиляди рубли, а моделът с автоматична трансмисия се продава за 557,3 хиляди рубли. Почти 77 хиляди рубли. Автоматичният Cruze (климатик и ABS в такива Lacetti е по -евтин, но има само две въздушни възглавници).

Денис Смолиянов, Дмитрий Гайдувич
Снимка от Денис Смолиянов и Шевролет



 

Източник: Auto.mail.ru