Тест драйв Chevrolet Cruze HB5 от 2011 г. Хечбек

CHEVROLET CRUZE: Дългосрочен тест. Какво да спасим?

Снежният бял седан Chevrolet Cruze, на който прецакахме повече от 4 хиляди километра, се върнахме в сергиите на General Motors, но не завършихме дългия круиз. И всичко това, защото се интересувахме не само за най-скъпата версия на Cruze 1.8 с картечница, но и по-достъпни модификации. Има ли някакви разлики в интериорната декорация? Не са били покрити с шумоизолация? Как се движи Cruze 1.6? За да отговорим на тези въпроси, ние взехме още един крем, по-прост.


Chevrolet Cruze с 109-та енергиен двигател с обем от 1,6 литра, предписан от три седмици. Ще разкажем за правилните качества в следващата публикация, а след това ще бъде за характеристиките на оборудването на Cruze LS и Cruze LT

Запознайте се с Cruze LS с двигател с обем от 1,6 литра и механична скоростна кутия (конкретно ние взехме версия с ръчно поле). Има такава кола 621 хиляди рубли, но допълнителните сплави 16-инчови дискове и боядисване на металии увеличават цената до 641 хиляди. Но все пак, той е 163 хиляди по-евтини от Cruze 1.8 LT тествани. И тази разлика не е само по сметката на захранващия блок.


На върха на Cruze LT салон с допълнителна кожена тапицерия, на дъното на интериора на Cruze LS. Цепнатина вложки на предния панел, вероятно ще се преместят прах скоро. Но но това е впечатляващо! И цялата разлика в украсата се намалява само за гладкото пластмасата на централната конзола и голата ръка на волана, поради липсата на круиз контрол

Какво губи купувача, избирайки LS изпълнение? Да, по същество, нищо! Липсата на круиз контрол или две допълнителни говорители на аудио системата ще трябва да съжаляваме, едва ли. Cruise Management в Cruise не е много добре изпълнена, тъй като Виталий Kabyshev пише за доклад за пътуването до Никола-Leniv. Да, и музика, няма да задоволи любителите на музиката дори в топ версия на Chevrolet Cruze. В тези точки можете спокойно да спаси.


Най-скъпите (40 хиляди рубли) и най-ненужната естествена кожа интериор (на снимката вдясно). Първо, интериорът с вложките на тъканите на предния панел изглежда много по-интересно и по-приятен. Второ, седалките с кожена тапицерия се оказаха интензивно настроени, започвайки след едночасово пътуване. Единственото плюс практичността по време на почистването е изравнено от светлинен цвят, а други кожени вътрешни опции не се предлагат за круиз.

Има светли и дъждовни сензори. От 20 ноември миналата година в Русия стана задължително да се използва постоянно близо до светлината на фаровете в движение, което веднага е убило всякаква употреба на сензора (дневните светлини на Cruze не са оборудвани). А работата на автоматичните портиер причинява въпроси, когато лепкавите реактивни остатъци летят по стъклото, което щедро се излива в Москва пътища. В допълнение, има корекция на пауза между четките. И това е достатъчно.


Управление, че климатикът, който климатикът е доста удобен в кръг. Бутоните за избор на посоката на ръба намаляват броя на манипулациите и дръжките за регулиране са идентични. И това е минус - това се случва, че водачът или предният пътник нарани краката си. Между другото, ние бързахме Cruze с климата за факта, че системата AQS, предназначена да следи качеството на въздуха в кабината, не се справя с отработените газове на онези, които имат картинг и ги прескачат в салона. Освен това принудителното използване на режима на рециркулация на въздуха помага само частично. Уви, в кръг с конвенционален климатик, ситуацията е сходна. Ще поставим в трафик задръстване с убит двигател, ще трябва да издържим

Но има и обратната страна на медала. За Cruze LS, климатикът не е наличен само климатик, без опции. Близо до загуба? От една страна да. Но влошаването на автоматичното управление на потока и вентилатора, Cruze получава подигравка с малък двудолен дисплей в горната част на централната конзола. И сложността не е само в размера на замъгленото подсветка, което го оказва сляпо в слънчево време. Между другото, с конвенционален климатик, не можете да използвате автоматичното превключване на отоплението на огледала и задните прозорци при стартиране на двигателя при студено време.


Благодарение на малкия дисплей, е изключително неудобно да променяте настройките в менюто и поради слабата подсветка, тя става действително безполезна. Голям и светъл екран Cruze LT (в горната част надясно) нека и далеч от идеала, но поне не губи функционалност в зависимост от времето на деня

Но региониката в Бейг Круз не е фабрика! И ние можем спокойно да заявим, че от всички разнообразие от китайски дилъри на боклуци, дилърите очевидно не са най-добрият вариант. В сравнение с обикновените радари на бял кръг, този продукт не издържа никаква критика и забавяне, а разстоянието между промяната на сигнала е много по-малко. Тогава мълчанието, след това викане като рязане. Като цяло, ако без сензори за паркиране е по-добре да платите 10 хиляди на опция, инсталирана във фабриката.


Ако Cruze LT е оборудван с 17-инчови джанти, след това върху LS задвижват по-малко от 16 инча. От гледна точка на дизайна, това е, разбира се, минус. Но гладкостта на инсулта на пътните температури, унищожени от капки върху гумите на фрактурата, стана малко по-добре, макар и Круз и остава достатъчно. В допълнение, гумите на измерение 205/60 R16 са значително по-евтини от гумите 215/50 R17

Взехме този круиз с пробег от 1200 километра, затова щурците не са се заселили в кабината, а суспензията не винаги е реагирала с жалбоподателя за всички прелести, унищожени от температурите на московските улици. Шумовата изолация на по-прост жестока беше по-лоша. Но основното откровение в акустичния комфорт е двигателят на фундаменталната разлика между LS и LT пакета. Cruze LT не може да се получи с по-млад двигател. Но това е добро или лошо казано следващия път.

Вадим Гагарин
Снимка: Виталий Кабишев

 
Спецификации
Тяло
Тип седан
Двигател
Работен обем, cm 1598
Сила, hp. на rpm 109 на 6000
Въртящ момент, nm на rpm 150 на 4000
Размери, тегло, томове
Дължина, мм 4597
Ширина, mm 1788
Височина, мм 1477
База за колела, mm 2685
Клирънс, мм.
Корково тегло, kg 1285
Динамични характеристики
Ускорение от пространството до 100 км / ч, от 12.5
Максимална скорост, km / h 185
Разход на гориво
Среден разход на гориво, L / 100 km 6.8
Град, л / 100 км 9.0
Магистрала, л / 100 км 5.5
 

Източник: Auto.mail.ru.