Crevrolet Cruze Test Drive от 2009 г. Седан

Chevrolet Cruze: екстремен круиз

Личното ни запознаване с Chevrolet Cruze падна на тази много мразовита седмица, когато температурата в Москва падна до дълги -Forgotten -28 градуса по Целзий. Е, чудесна проверка за професионална годност за автомобил, който твърди, че става нов лидер в списъка с любими на суровите руски шофьори.
Марката Chevrolet, славна от мощния си Camaro и Cult Corvette, пое нишата на бюджетните автомобили, които не се отличават със забележим дизайн и ярък характер, но приемливо качество и достъпно. Както Хенри Форд разбра, именно автомобилите за купувачите на масови са по -печеливши от изключителните автомобили, недостъпни за повечето. Рецептата за популярността на Chevrolet в Русия: Добри корейски автомобили Daewoo със златен кръст на американския престиж.
Новият Cruze е съвсем различна история. Той е предназначен да промени установеното отношение към Chevrolet в Русия.
 
На първо място, Cruze не е корейски, имициран под евроамериканеца, но нов автомобил, разработен на глобалната платформа GM Delta II. Роднината с хечбека Opel Astra от новото поколение, която раздели платформата с Cruz, е определен плюс. Международен екип от специалисти работи на машината. Понастоящем на пазара се предлагат само тялото на седана, хечбекът и вагона на станцията по -късно са планирани.
Cruze не може да се нарича безлично. Mordate, нарязан, уверен, с тежки примирени фарове и уплашени вежди, ние обичаме такива коли. В същото време корпоративният човек се наблюдава и разпознава. Fry Silhouette с къс багажник е увенчан с гладка непрекъсната дъга с нисък покрив, линията на талията се произнася, Chromium подчертава лицето. Наистина добър!
Салонът също е ориентиран към клиента: централна конзола, стенеща надолу, подрязана с измръзнала сребърна пластмаса и увенчана с малък монитор, следва действителна тенденция и прилича на мобилен телефон. Под логото на Chevrolet, адекватно волан, наподобяващ европейски машини, а не автобуси, с правилните приливи, обичайния звуков сигнал (а не ключовите клавиши на иглите за плетене) и удобно разположени клавиши за радио за управление под палците. Устройствата са скрити в три хромирани овала, удължени при различни наклони и осветени в синьо. От чиповете подчертан надпис Chevrolet на Metal Rapids, добавящ леко премиум гланц. Танкове за неща - с гумиран килим в долната част. На приятните опции - огледало с автоматично плаване, светлинен сензор и круиз контрол.
Тъпата тъканна тапицерия на седалките е разочарована, както и непрактична вложка от плат върху торпеда. Ключовете на централната конзола изглеждат като път за възрастни, но те не са притиснати толкова стегнати и забележими, колкото бихме искали, а гумите, гумирани на външен вид, не дават желаните усилия, усукване и подхлъзване. Същият проблем с бутоните на клавиша не винаги е възможен да натиснете първия път. Удобно е на задните седалки, но няма достатъчно място над главата, той се жертва на красивата линия на покрива. Тези малки неща развалят впечатлението за модния интериор на новия Chevrolet.
В тежки студове, от които бедният круиз дори има дори HUDs, външният бутон за отваряне на багажника плътно замръзна и салонът не се осигурява. Следователно, за да влезете в багажника, трябва да издърпате ключа от ключалката за запалване всеки път, той има ключ за откриване. Замразените дюзи на шайбата не се затопляха дори при продължителни задръствания. Ето единственото спасение за топлия паркинг на голям търговски център и се скита из магазините за три часа.
Автомобилите, уви, са по -благоговетелни към студите: ние, като по -закалени, можем да размахаме ръката си за примерна кола и весело да бягаме към метрото, докато компютърният компютър отчита изключително ниски температури и показва инхибирани снимки на мониторите. Крус никога не се проваляше и весело започва всяка сутрин. Моторът се затопля до работната температура, но в кабината бързо стана топло и удобно. Загряването на седалките, които Cruze, между другото, има тристепенно, необходимо нещо в нашия климат.
Седалката на водача не се различава по тежка странична поддръжка, но се опитва да компенсира този дефект с огромен диапазон от надлъжни и вертикални корекции, така че перфектното кацане да бъде избрано незабавно. Лостът на скоростната кутия, GM Praise, не прилича на дълъг бегач, който трябва да разбърква кашата на предавката в Lacetti и въпреки това не се различава краткосрочно.
На теста имахме версия с 1,8-литров двигател с 141 конски сили от ASTRA, но моторът оправдава потенциала си само по отношение на разходите: дори като се има предвид замръзването, 13 литра на 100 км е твърде много! Можете да събудите двигателя само при 3500 оборота в минута, преди да реагира на ускорителя, обидно бавен, само за съжаление вие. Вторият достъпен мотор 1,6 литра от Lacetti, с капацитет 109 к.с.
Воланът е приятен за усукване с един пръст на паркинга, но при завъртане със скорост липсва ясна обратна връзка, така че трябва да стоманете и регулирате траекторията. С рязко преструктуриране съществува риск от дестабилизиране на автомобила до остри реакции, трябва да свикнете с него. Но в правия автомобил е великолепен в умерено мек, удобен, послушен и сравнително тих, позволява да не забелязвате несъвършенствата на пътното платно. Така че можете да шофирате няколко часа без най -малката умора.
Chevrolet Cruze е страхотна кола за всеки ден. GM-People успяха да направят европейска кола с уютен и модерен салон и ярък атрактивен външен вид. Машината не може да се похвали със спортни амбиции, новата Astra, изградена на същата платформа, е много по -забавна в това отношение.
В почти всички пазари на Cruze, Lacetti се заменя, но в Русия и двата модела ще се продават паралелно. Цената на Cruze започва от 540 000 рубли за тези пари се предлага седан с 1,6-литров двигател с 109 конски сили и механична трансмисия, ABS, 4 въздушни възглавници, аудио система, предни електрически асансьори, регулиране на кормилната колона във височина. Сред важните предимства са пълното резервно колело. Климатикът и отопляването на предните седалки ще трябва да плати съответно 30 000 и 6000 рубли. По този начин минималната цена на круиз достига 576 000 рубли. За сравнение, Vsevolozhsk Ford Focus, който Cruze възнамерява да победи, струва от 584 400 рубли (529 400 според текущия дял): седан с 1,6-литров двигател с 100 конски сили, регулируем и височина на волана, електрически задвижване и огледални огледала, две въздушни възглавници, абс и климатик.
Най -достъпното оборудване Cruze с автоматична машина струва от 616 500 рубли. Цената на автомобилите с 1,8-литров двигател започва от 611 500 рубли. Максималната цена може да отиде за 800 000 рубли за автомобил с 1,8-литров двигател, автоматичен, кожа и т.н.
Светлана Алеева
 
 

 

Източник: Carclub.ru