Тест драйв chevrolet cruze от 2009 г. седан

Chevrolet Cruze 1.8 mt. От 708 150 рубли.

Chevrolet Cruze 1.8 mt. От 708 150 рубли.

ГМ, опитвайки се да промени възприятието на марката, изглежда да постигне целта си чрез създаване на оригинална и практична кола за потребителите със средно

Обзаведени годината от началото на продажбите в руския пазар на Chevrolet Cruze. Дилърите и представителството ще бъдат преценени на пазара на пазара, нашият бизнес ще определи характеристиките и резултатите от дългосрочната работа на колата.

Може би, малък месечен пробег за някой друг е направил възможно да се извърши целна натоварване на материала след закупуване на автомобил в бране с 140-силен двигател от 1,8 литра и ръчна скоростна кутия. В допълнение към дневния течение в редакционната сила, някои тестови измервания бяха отстранени при условията на депото, пряко включени в работните условия.

За аварийно спиране с 100 km / h и 140 км / ч случаи. Безплодието до прегряване и стабилност е плюс в прасенцата на практичността. При извършване на изпреварване на Cruze си струва загриженост за момента на овърклок и пространство, за да завършите маневра, защото целта, изразена в цифри и субективни показатели, изразени в броя на нервните пътници, изразходвани, говорят за задоволителна еластичност на 4-та и 5-то съоръжения. За по-уверен напредък на насрещащата лента си струва да се придвижим до по-ниското предаване, например третата.

Charm, ако можеш да кажеш, ръчна скоростна кутия е не само в цената на закупуването на автомобил, но и по време на работа, тъй като MCP ви позволява по-индивидуално да се подходите към въпроса за ефективността на горивата. Средното потребление на Chevrolet Cruze над месечното използване на автомобила е 8,6 литра на 100 км. Измерване с плавни ускорения, когато максималното рязане на двигателя едва достига до 2000 оборота, и без рязко спиране, с изчислено плавно забавяне пред световната светлина или пресечната точка, показва потребление малко повече от 6 литра на сто.


Публикувано от: Eduard Shivorshinov
Снимка: Rustem tagirov

 

Източник: Списание 5 колело [септември 2010]