Crevrolet Cruze Test Drive от 2009 г. Седан

720 часа шофиране: Chevrolet Cruze 1.6

Преди година пътувах по испанската кантабрия за 1,8-литров бензин и 2,0-литрови дизелови модификации на Chevy Cruze. По време на руското изстрелване на седана в Санкт Петербург организаторите също не показват 1,6-литрова версия, ограничавайки се до 1,8 литра автоматизирани и с механика. Съвсем наскоро разбрах защо Gimovites Shun Cruze с основен захранващ блок.

Не отива! -briefly и капацитет завърши колега, който пристигна на сиво-син круиз с механика и 1,6-литров двигател от Москва. По -късно аз самият бях убеден в това. Точно така, с този двигател е трудно бързо да се включите в потока на пръстен или ярко да се ускорите в града. Предоставям го на ускорителя и реакцията е такава, че е зад круиз, ремарке със слон. Строги стандарти за евро-IV? Тон от триста оборудвана маса? Само една и половина стотин нютон на метри въртящ момент? Не знам защо точно, но истината не върви.

Хм, Crocks с 1,8-литрови двигатели с 140 конски сили ми харесаха много повече. Какво е по пътищата на Испания, какво има върху дупките на Петър. И нашето копие, изглежда, е предназначено изключително да спести гориво, дори ако се втурвате за всички пари, загубите от бензин няма да надвишават 9-10 литра на 100 км в града. Можете да кажете икономически.

Cruze се контролира много по -интересно от пренасянето на тъпия характер на двигателя, въпреки че воланът, захранван от електрическа мощност, е лек и неинформативен. Независимо от това, круиз с неочаквана ефективност отговаря на желанието на водача да промени траекторията. Твърдостта на тялото се увеличава с един и половина пъти (в сравнение с Lacetti) и окачването, конфигурирано в Ръселхайм (видях Cruze в камуфлаж в озеленяването на Opel Performance Center със собствените си очи). И те харесаха спирачките: те очевидно са готови да работят с по -мощни двигатели. Ефективността беше потвърдена от личния житейски опит, когато Блек Мондео веднъж излезе пред мен. [Лошият човек] не се поддаде на пътя, преустроен в моята редица отдясно, след което импозивно се обърна вляво ... да, Cruze има наистина надеждни спирачки!

Е, бих бил по -мощен за мен, след това щях да настигна влечугото и да изразя всичко, което той мисли за него, неговите роднини, инструктора по шофиране и който се осмели да му даде правата си. Но педалът на ускорителя яростно се удави в пода, моментално охлаждаше кръвта на Круз, както обикновено не беше в настроение да се втурна някъде.

Дизайнерите са работили славно. Нека фасетираното тяло да изглежда тежко (което според динамиката на ускорението изглежда много близо до истината), но няма грам от Lacetti. Той е доста модерен, бърз. Cruze дори изглежда по -добре, отколкото е: Малцина виждат малка средна класа в плътно съборен седан, толкова повече, ако колата е паркирана наблизо с сегмент по -висок и десет години по -възрастен: размерите им са доста сравними.

Впечатлението от интересен дизайн на кабината разваля твърда пластмаса и неуспешни вложки с плат за плат. Първият може да навреди на първия, а вторият ще бъде проблематичен за почистване от петна. Седалката на водача има осезаема странична опора, а в бедрата дори е твърде силна; Въпреки това, стройните момичета може да са по -удобни там. Диапазонът на регулиране е повече от достатъчен и има достатъчно място на задния диван дори за трима възрастни пътници. Багажникът е просторен и дори се отваря от бутона на ключовия FOB.

Говорейки за момичета. Има огледало само на десния слънцезащитен крем: могат ли дамите да седят в проклятия само до водача според плана на GM?!

Време е да направим равносметка: Cruze е напълно звуков, удобен и в същото време завъртането е способно бързо. Но за да разпръснете Chevy, имате нужда от време до малко сериозен високоскоростен знак (ще ви трябват около 12 секунди до 100 км/ч) и желание (много дълги предавания за града не са най-добрият вариант). Но Cruze изглежда като завист на конкуренти и съседи; Много по -скъп от собствената си цена и представения сегмент.

P.S. Веднъж за половин ден се преместих от круиз към новия хечбек на Renault Megane, след което се върнах в Chevrolet. За да свикна с лесен, почти безтегловен волан с позлатен кръст, трябваше отново, защото обратното усилие върху него изглеждаше напълно отсъстващо. Но Меган далеч не е спортна кола, където е такава разлика, но за французите наведнъж.


Конкуренти Chevrolet Cruze на вътрешния пазар
Kia Cerato
Hyundai Elantra
 


 

Източник: Списание Wheel [юни 2010 г.]