Chevrolet Captiva Test Drive от 2006 г. SUV

Chevrolet Captiva - V6 с работен обем от 3,2 литра

Вече се срещнахме с Chevy Captiva на презентация в Полша, но след това ни дадоха версия от 2,4 литра. Сега нашите услуги са по -гореща опция с 3,2 -литров двигател ... Вече няколко пъти ми бяха попитани дали си струва да купя Captiva с 2,4 -литров двигател. За първи път не можах да отговоря на нищо ...


Това е абсолютно. Хората ме погледнаха с очакване и аз изтръгнах само звуци: Е, ъъъ, ъъ, обаче ...

Объркване
Когато започнете да се губите по такива прости проблеми, става очевидно: пазарът на средни кръстосани кросоувъри ще прегрява. Той кипи и мехурчета. Току -що намерихте това, от което се нуждаете, и има още девет опции ...



Декорацията на салона в качеството е една от най -добрите сред кросоувърите

Зелено осветление на устройства От какво се нуждаете

Слава Богу, подобно объркване е само сред SUV -та с двигатели с ниска сила. В лагера на горещите незаменими кросоувъри изборът е по -скромен. Трималитърната Captiva произвежда 230 конски сили. По отношение на характеристиките, Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 и Mazda CX-7 2.3 Plus атмосферни Mitsubishi Outlander 3.0 са подобни. В този списък няма да включим Opel Antara, защото той е като един -тиер близнак. Нека забравим за две стота Ford Kuga е твърде малка както в размерите, така и в просторността, мястото му в CD-класа.



230 конски сили е повече от достатъчна във всяка ситуация

Багажникът е далеч от последния в класа

Увиване
Така че, за да се направят изводите по -лесно. Кой харесва атмосферната природа между Chevy и Mitsu. И те се различават в настройките на шасито. Японският кросоувър е по -спортен и по -строг. Още по -лесно е да се реши дали има голямо семейство. Само Hot Captiva предлага седем -северно оборудване. Но дори когато има малко деца и въпросът с турбината не е ключов, Captiva все още е за предпочитане. Тя има един от най -добрите офиси на салона. Състезателите не са в състояние да го унижат с обема на багажника. Какво друго ви трябва от кросоувъра?

Би било хубаво да бъде нормално окачване, така че тя да не се страхува от нередности. Captiva няма това. Тя иска да бъде удобна, но уязвима, дори болезнена и може да съсипе впечатлението от колата. Но шасито на всеки от неговите конкуренти също е недостатък в нещо. И на Off -Road всички те са, с изключение на Forester, сравнително безпомощни. Не можах да реша студената Chevrolet Captiva, но с горещо е лесно. Увиване.


 
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [март 2010 г.]