Тест драйв Cadillac SRX от 2009 г. SUV
Тест драйв CADILLAC SRX: Нова класика
Само една крачка по стълбите на модела се обърна Cadillacsrx от чисто американска кола в опасен конкурент за всички премиум кросоувъри на европейския пазар. Без значение колко на Kosna автомобилната индустрия на Америка, с подкрепата на слепите, почти фанатичен поклонение на вътрешния (American) потребителя, реалностите на световния пазар автомобил направи го променили. Геометрично правилни форми, безкрайни измерения, отразяващи егото на Novosvetsky предприемачи, които печелят първите $ 1,000,000, на възраст от 18, което води до походка на ротационен страна - тези качества днес почти са се удавили в движение. Европейският шофьор оценява диаметрално противоположни качества, което означава, че е дошъл да се промени дори и американските класики. Cowboys остават само пикапи ...
Здравейте, днес!
От появата на годината на модела CadillacesRX-4 2010 на руския пазар, не очаквах нищо свръхестествено. Само в нов стил на корейски, помислих си, защото Профилът на автомобила ясно гласи приликата с Chevrolet Captiva. Само повече хром, да, колелата са. Въпреки това, аз бях погрешно това, което е дори щастлив. Новият SRX се превърна в абсолютно различен автомобил от предшественика си. Елегантно запазване на оригиналните характеристики на екстериора на предшественика и, след като получи разпръсна елементи на дизайна, форма на ерозира с култов символ на Cadillac покачващите като гигантска албатрос Литера V, колата се е променила до неузнаваемост.
Под синьото небе
Неговият салон е направен в най-добрите традиции на Европейския Suite Автомобили лукс. Седалките са приятно повторени от силуета на заседанието, по какъв начин, с едно движение динамичен и по остри завои да не разговарят в рамките на взаимното свързване на предпазния колан. Регулиране на седалката на водача ви позволява удобно да се получи един мъж зад волана на почти всяка сложна. Преглед е красива. Въпреки впечатляващите размери на колата, не се чувствате лошо в чинията си още от първите минути на движение. Размерите са ясно се досетили, и за запазване на боя и лак, покритие, сензори за паркиране и изображението от камерата за обратно виждане, излъчване на голям сгъваем дисплей на централната конзола, показват на водача за критичен интимност с препятствие.
Заслужава да се отбележи, че изобилието на скъпите материали в интериорната украса тук също се комбинира с безупречно качество на производството. Всички подробности са перфектно оборудвани помежду си. Няма слотове, пакета или скърцане. И изолацията на Cadillacsrx е толкова ефективна, че първоначално изглежда, че автомобилът ускорява електрическия двигател. Не се чува, нито шумът на 6-цилиндров 3-литров двигател с капацитет от 265 к.с., нито шумолещите гуми, вибрации не се чувстват. Само тишина и чист звук нандък 5.1 кабинко съраунд звук система с 10 динамика, която създава ефекта на присъствието, което ви позволява да чувате всеки инструмент и глас в слушания състав. В допълнение към вградената навигационна система, можете да преглеждате филми, записани на DVD или на борда на твърдия диск на дисплея в центъра на предния панел на автомобила. Така че, в очакване на втората половина на салона за красота или от бутик, човек ще може да прекарва време с обезщетение, а не топене и никакво недоволство за такава присъща безсистема. Но не само водачът и пътникът на предната седалка в SRX са достъпни чисто домашно приготвени удоволствия. По пътя пътниците на задната седалка могат да се насладят на видеото на гърба на всякакви предни седалки, инсталирани монитор. Специално внимание заслужава модел SRX. Очевидно предприемачите искат да разделят всеки комфорт. В резултат на това дори пътниците на третия ред седалки могат да се насладят на гледката към небето чрез огромен панорамна люка. Това е люкът, а не стъклен покрив, защото този прозрачен дизайн може почти напълно да се върне назад, да направи кола със стандартен автомобил с автомобилен фетон.
Нов класика
Двигателят започва, когато щракнете върху бутона Старт, и че тя работи може да се намери само на стрелката на оборотомера, така тихо в кабината на автомобила. Включа позиция D на селектора на ПСР и натиснете педала на газта до пода. Без нито един намек за ракета ракета, колата разтърсва плавно от място. Reflexingly търси ръчна спирачка и поглед към таблото за намиране на светлинен символ на блокирана ръчна спирачка и, без да се намери никой, а не на друг, обявлението, че на кръгла дисплей с небесно синя подсветка, която се намира в центъра на скоростомера, цифри, обозначаващи скоростта на превозното средство, вече е било дълго, за сто и ще продължат да функционират с завидна стабилност. Поглъщането на нередности, той уверено влиза такива устройства, които класически американци са на колела само в Холивуд бунтовници, но никой нормален човек в реалния живот би решил. Cadillac кросоувър перфектно държи траектория с минимално ролка. Аварийно спиране Моля престой в метри много метра, като добавя, дори не намеква за нос туфа. Като се има предвид, че нито на ротора на двигателя, нито от вятъра на вятъра в кабината не се чува изобщо, можете да бъдете сигурни, че докато пътниците
скоростомер свидетелство няма да видите, те дори няма да разбере, на какво се втурва скорост SRX, и това, което се фокусира го прави. С подобни крака, американците обикновено са изядени от 30 литра бензин за всеки един се преодолее, но нашата Cadillac се оказа много по-скромен с агресивно каране в града. Разход на гориво, според бордовия компютър, не надвишава 21 литра на 100 км пробег. на Резюме
Въпреки положителните черти на новата SRX, той все още остава кросоувър с относително малък път лумен и с липса на низходящо предаване. Не изпитвайте тази кола на сериозен офроуд. Днес е безопасно да се каже, че японските и европейските производители на представителни автомобили са дошли да признаят Кадилак като много сериозен конкурент. Отлични текущи характеристики, твърдо снимат дизайн без намек за стелаж и недостоен за сегмента на шума, първокласно електронно оборудване и редица опции, необходими за комфорт, включително, между другото, вятърът в задника (не само се нагрява , но също така охлажда предните седалки). Плюс, модерно осветление, кръгла видимост, ярка външен вид и, важното, вездесъщ стил на кадилак (където и да изглеждате навсякъде, и е хубаво). Ако наскоро американският SRX имаше редица недостатъци, които го лишиха от купувачите, сега всички пречки за получаване на удоволствие от собствеността на американската премиум марка се елиминира. Единственото нещо, което новият Cadillac SRX е загубил в сравнение с предшественика, е багажникът. Новата версия е значително по-малка, но както преди, затваря вратата с електрическо задвижване. Помислете за пари, тест, изберете.
Ценови тест Пример CADILLAC SRX 3.0 Топ пакет ABC - от 2 317 920 разтрийте.
Източник: Бизнес автоклаб
