BMW X3 Test Drive от 2010 г. SUV

Бързо и икономично

Баварската грижа започна официално да доставя SUV с дизелови двигатели на Русия
 
Така че винаги се случва у нас със скъпи автомобили: отначало се ражда търсене, хората започват да внасят своите модели, които те привличат, и тогава самите производители изглежда са хванати. Миналата година моят добър приятел поръча дизеловия BMW X5 в Германия миналата година. Колата дойде на падането, аз го пометех и бях много впечатлен от динамиката. Сега му се обаждам с съобщението, че търговската компания BMW Russland започна официално да внася модели X5 и X3 в Русия с 3-литрови дизели. Така че това е страхотно! - отговори. - Мисля, че все още не загубих - колата ми се появи по -рано и все още няма да я сменя - страхотна кола!
 



Цялото нещо е в дизелово гориво
 
Между другото, един приятел не успя да забележи, че не е изпитвал точно никакви проблеми с пускането на двигателя през зимата. Добавяйки само, че той се опита да зарежда с зареждане лично, главно на AGIP и Yukos. Сигурен съм, че качеството на дизеловото гориво се е подобрило като цяло. Във всеки случай, Audi Allroad Quattro 2.5 TDI, който е в редакционния офис на дългосрочния тест, ние се храним с други (макар и маркови) бензиностанции и все още не сме изпитвали проблеми.
 
Между другото, качеството на руското дизелово гориво забави (и забавя) доставката на автомобили с дизелови двигатели. Още през 1993-94 г. експертите на BMW проведоха независими проучвания на дизелово гориво у нас и стигнаха до разочароващи заключения: много вредни примеси, предимно сяра. Но наскоро търговията с BMW Russland реши да проведе многократни тестове. Според техните резултати е забелязана положителна тенденция за подобряване на качеството на горивото и най -накрая беше прието решението за стартиране на продажбата на автомобили с дизелови двигатели.
 
Единицата на захранването сама по себе си, с която вече можете да поръчате баварски SUVs X3 и X5, е добре и отдавна известна. Това е дизелов двигател с турбокомпресор с система за директно впръскване на общото железопътно гориво и междинно охлаждане на Boost Air, който също е инсталиран на автомобили от 3-ти, 5-ти и 7-ми епизод. Той развива 218 к.с. - Ако говорим за X5 и 204 литра. С. Във версия за X3. Малко по -скромен от този на бензинов колега със същия обем, но двигателят завладява количеството максимален въртящ момент - 500 nm! Само на този параметър, напомням ви, че динамиката на ускорението зависи и максималната скорост е на конете. Дизелът X5 и X3 се ускоряват до 210 km/h (ако поръчате спортните настройки на шасито, тогава стрелката на скоростомера може да бъде разредена към марката 218). Те правят удар до сто за по -малко от 9 секунди. И това са много, много добри показатели, които са доста съответстващи на идеологията на BMW.
 
В допълнение към забележителните динамични качества, Дизел X3 и X5 отличава, разбира се, друго важно предимство - икономика. Инсултът на един резервоар е около 800 км. Можете да получите например от Москва до Санкт Петербург.
 
В движение
 
Какво друго е ново в тези автомобили? X3 остана същият (и той се роди наскоро), но X5 тази година претърпя някои промени. Отвън това са нови фарове, решетка на радиатора и предна броня, която даде на колата още по -агресивност. Промените не бяха направени в интериора - там и без иновации както спортът, така и комфортът се усещат. Предните седалки се регулират с помощта на електрически задвижвания във всички възможни посоки. И тъй като получихме X5 в работата на бизнеса, горната част на гърба заедно с облегалката има и способността да променя наклона - просто трябва да натиснете съответния бутон.
 
В допълнение, след 2004 г. за моделната година, X5 е оборудван не с пет, а шестстепенна автоматична. Следователно, началото на дори сравнително ниска дизелова версия на силата е много интензивно. Според мен автоматичното предаване от BMW винаги беше отгоре и сега допълнителен трансфер е придобил законно място в тях, което, сдвоено с дизелов двигател, ви позволява да спестите гориво на магистралата колкото е възможно повече. Работата на механизма за превключване също е една от най -добрите в класната стая. Искате ли да вървите бавно? Лесно! Просто не натискайте педала на ускорителя твърде много, а кутията по това време ще бъде гладко, но изненадващо бързо преминаване от стъпка към стъпка. Има ли нужда да се ускори незабавно? Моля, режимът Kick Dawn ще стреля с кола без колебание.
 
Спирачки - за да съответстват на динамиката. Въпреки че ходът на педала е доста голям, но предвид темперамента на колата, трябва да бъде. Но има възможност да се забави гладко, просто си представя кои усилия е необходимо да се приложи към педала.
 
По отношение на комфорта в движението, дизелът X5 на практика не се различава от бензиновите колеги. Поне не се чува нито една вибрация или дразнещ звук.
 
Стабилността на X5 в завоите може да се завижда от друг пътнически модел. Тук цялата работа е в друга иновация, която германците започнаха да използват на SUV, започваща тази година. Това е системата за задвижване на All -Wheel. В него въртящият момент постоянно се преразпределя между предните и задните колела. Това обаче изобщо не означава, че Xdrive е система, която реагира, да речем, до вече постигнат факт, когато колата е отишла в пързалка. Красотата му е, че използването на системата за стабилизиране на DSC или по -скоро многобройни сензори, електрониката наблюдава текущата ситуация на пътя и, както беше, предотвратява загубата на адхезия на някое от колелата. Именно с този алгоритъм на работа, че времето играе най -важната роля. И Xdrive решава проблема без колебание.
 
Ето конкретен пример. Напред огъва пътя. Скорост- около 100 км/ч. Обръщам волана, педал на газ в средно положение. Някъде по средата на завоя усещам, че задните колела са свързани, като забележимо намаляват радиуса на въртенето. Освен това, в началото това създава, че храната се стреми да остави в пързалката, всъщност - не. Просто електрониката помага по -ясно и бързо върви по предвидения път. Ако драйверът ясно надвишава скоростта, тогава системата за стабилизиране на DSC ще влезе в сила, което ще забави едно или повече колела и също толкова, колкото е необходимо.
 
Ами ако DSC е деактивиран? Ускорявам до 80 км/ч и - воланът вляво. Feed веднага започва да се стреми да изпревари предната част, тоест възниква плъзгане. Основното тук е, както бързо разбрах, да не се плаша. Струва си да свалите газа, тъй като получавате мек, но не твърде приятно плъзгане с всичките четири колела извън завой. Но ако леко завъртите волана в посока на дрейф и най -важното - да не намалите подаването на газ, тогава X5 в светлината и контролирания дрейф ще преминат в дадена посока. Позволете ми да забележа, че BMW обикновено обича газ.
 
Що се отнася до цените на новите модификации на баварските SUV, те все още са много високи. Няма да се ангажирам да обясня защо, но за x3 3.0D при изпълнението на бизнеса те искат 56 900 евро, а за X5 3.0D бизнес - 71 900 евро.
 
Сергей Илянски
 
 
Кратки технически характеристики BMW X5 3.0D
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2993
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 218/4000
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 500/2000
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 8.8
Максимална скорост, km/h: 210
Среден разход на гориво L./100 km.: 9.4
Обем на резервоара за гориво, L.: 93
Размери, Мм.: 4665x1870x1720
 
Кратки технически характеристики BMW X3 3.0D
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2993
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 204/4000
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 410/1500
Ускорение до 100 km/h, p.: 8.2
Максимална скорост, km/h: 210
Среден разход на гориво L./100 km.: 9.1
Обем на резервоара за гориво, L.: 67
Размери, Мм.: 4565x1855x1675
 
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 10 (56), 2004]