Тест драйв BMW X3 от 2010 г. SUV

Тест драйв BMW X3: зрялост

Този път имахме мощен BMW X3 XDRIVE30D на нашия тест. Разбираме дали кросоувърът достигна степента на зрялост, когато автомобилът може да изпълнява няколко дестинации наведнъж.

От момента на дебюта на BMW X3 на второто поколение минаха почти две години и сега кросоувърът се установи плътно на столичните улици. Разбира се, нивото на европейските продажби на BMW X3 на руския пазар и не мечтаят. Така се оказа, че имаме по-скъпо и премиум BMW X5 и много предпочитат да плащат допълнително за него, отколкото да купуват спрян и очакващ по-малък брат.

Но пъти се промениха по-достъпни версии на X-третата, събрани на Калининград Автотор, и през 2012 г. руските официални дилъри успяха да достигнат до нивото на продажбите от около 500 автомобила на месец. Сега една среща с BMW X3 по улиците на града стана обичайна.


Новият BMW X3 почти превръща стандарта на компактни кросоувъри. В сравнение с предшественика му, дължината му се увеличава с почти 8 сантиметра. Сега не можете да имате никаква реч в кабината.

Припомнете си, че това не е първата дата на редакционната борда Carclub.ru с новия X3. Миналата година ние организирахме истинско разглобяване в премията, където Mercedes-Benz Glk и Infiniti EX са в опоненти. Но след това най-горната модификация на бензина на BMW X3 XDRIVE35I стигна до теста. Този път искахме да вземем най-популярната версия на xdrive20d, но такъв прес парк не се оказа и получихме кросоувър BMW XDRIVE30D и дори с елегантен M-пакет.

В сравнение с предшественика, за да назовем новия BMW X3 с компактен кросоувър с голям участък. Колата добави дължина 78 mm най-малко до 4648 mm, почти равна на BMW X5 на последното поколение. Сега не можете да имате никаква реч в кабината. Стана по-просторен пред фронта и дори трима пътници могат да се настанят в галерията. Той също така има багажник, чийто обем с едно перо, отглеждано от 480 до 550 литра.


Салон BMW X3 - отбор Солонка от други модели на баварската загриженост. Няма да се налага да завършвате, но качеството на X3 материалите все още е по-ниско от флагчетата на BMW X5 и 7-Series.

Извън х-третия - разпознаваем представител на модерния модел на модела на BMW с мускулен силует, наведени задни лампи и хищна бяла светлина на ангелското око. Няма добър кръстосал спор. Възможно е да се намери лице с предната ъглова фарама. Особено елегантно, X3 изглежда с допълнителен M-пакет, който, с помощта на прости манипулации с брони, прагове и колела, го превръщат от конвенционален бавар до сегашния чест спортен клуб.


Външно, присъствието на М-пакетът дава други брони, наслаждавания на праговете и колелата на оригиналния дизайн. Доплащането за нея е 258 хиляди рубли.

Салонът се среща с типичен оформление на торвоза с централна конзола, разположена на водача, пълнител на волана и перфектно разумна ергономичност. Пластмасовите покрития почти навсякъде са меки с корпоративен груб. Но според качеството на изпълнение, тя е по-ниска от топ моделите на X5 и 7-серия и е на нивото на идеологическия прогенитор на X-третия - модел BMW 3-Series. Е, все още никой не е отменил генинга.

Спортните предни кресла са добри: странична поддръжка Въпреки че профилът е идеален, броят на електрически регулиращите и диапазони е злоупотреба. Кръглата шайба на Idrive системата, консервативна табла с четири циферблат, класически контролен климат на контрол и електронно автоматична автоматична трансмисия в други това, което вече сме виждали в други модели BMW. Ето минималността на ненужната течност и максималната функция. Сега много огън за баварците за липсата на бляскав блясък в интериора, но истинските фенове на бяло-сините витла знаят цената на този минимализъм.


Чорапогащи на гърба не се случиха. Сега тук можете спокойно да седнете от трима пътници. Можете да разберете само в доста голям централен тунел.

3.0-литров дизелов двигател с двойна турбокомпресор 250 к.с. И твърд максимален въртящ момент от 560 nm се вписва до 100 км / ч за 6.2 секунди. Бързайте от място или бързо заобикаляйки човека за този X-трети път, за да плюят. Основни провокатори постоянен резерв на тягата под педала на външния газ и интелигентната трансмисия, която изглежда е прикована от амбициите на драйвера. Но окачването обаче запази предишното оформление с фронта на Макферсън и многоизмерната задна част, стана по-удобна. Дори и при допълнителни 19-инчови дискове на BMW X3, той обикновено се справя с малки и средни нередности.

Ако предшественикът в тялото на Е83 наложи своя стил, новият кросоувър дава право на избор. Подобно на другите BMW X3 нови продукти са оборудвани с мехатронно шаси с електронно контролиран динамичен амортисьор за управление на амортисьори. С помощта на специални ключове драйверът може да избере един от трите режима: нормален, спорт и спорт +. Всичко останало, тестовата машина е оборудвана с електролизел с променливо съотношение на предавките.


Закръглени спортен волан - визитка M-пакет. Acap селектор, както и други модели BMW, електронни. Двигателят започва с бутона, а системата Start / Stop влиза в стандартния списък с оборудване. Спортните предни фотьойки предлагат маса от корекции, включително степента на ръцете на ролките за странични поддържания. Зад панораменния покрив ще трябва да плати 73 хиляди рубли.

Ако е необходимо, тази електроника може да добави характера на BMW X3 Sharpness или, напротив, да направи кола с кротък и послушен гражданин. Разбира се, за повечето потенциални собственици на BMW X3, тази стъпка към гъвкавостта добави само точки към Piggy Bank на бавара. Сега това не е буца за задвижване с увеличен клирънс, но доста охладен и зрели кросоувър, способен да претендира, включително заглавието на семейството.

И е много удобно! Искате да се движите по градските улици, носите любима песен към музиката от Harman / Kardon Leplons. Ако настроението е борба, тогава третата трети е винаги готова за решаване на задвижвани задачи. Струва си да се движите в режим на спорт като икона на двигателя и пиктограмата за окачване на централния монитор веднага променя цвета на ярко оранжев. Предаването преминава към ниска, разтворете стабилизационната система на яката, добавя се чувствителността на ускорителя.


В M-пакета с тялото, боядисано с колесни арки и 19-инчови BMW X3 дискове е особено добра.

Сега високият кросоувър пише по-точно дадена траектория, по-вероятно е да реагира на управляващото действие, демонстрирайки почти пътнически реакции.

Междувременно, универсализацията и електрификацията не са преминали подаръка и новата BMW X3 нарасна до по-висок етап в ценовия списък. Най-достъпният автомобил BMW X3 XDRIVE20I с бензинов турбо капацитет от 184 к.с. И MCPP струва 1,730 000 рубли. По-изгодно е да се обърне внимание на автомобилите на местното събиране на Калиниград с фиксиран комплект оборудване: бензин BMW X3 XDRIVE20i и Diesel X3 XDRIVE20 с машина в градския комплект се оценяват на 1,850,000 рубли.


Обемът на багажника е 550 литра. В продължение на 20 хиляди рубли можете да си поръчате камера за задно виждане. Разплащателната 34000, в допълнение към задната камера ще получите система за преглед и от двете страни на автомобила.

Добре оборудвани Калининград BMW X3 xDrive30d Lifestyle вече е 2,320,000 рубли. Що се отнася до важните от пакетираните X-трети, който посети теста, неговата цена, като се вземат предвид всички опции превишени марката от 3,2 милиона рубли, които само 200 хиляди надвишават базовите BMW X5 xDrive30d.

Характеристики BMW X3 F25 30D Xdrive AT
Общо информация
Година на пускане 2011 година.
SUV тяло.
Брой врати / места 5/5
Динамика
Ускорение от 0 до 100 km / h, Cuekund 6.2
Максимална скорост, км / ч 230
Размери и маса
Размери, mm 464818811661
Тегло на празния автомобил, кг 1800
Допустимо пълна маса, кг 2370
Колесна база, 2810 мм
Пътен просвет, мм 212
Обемът на багажника е минимален / максимален, L 550/1600
двигател
Inline тип двигател
Хранене дизел
Наличие на тласък 1.
местоположение на двигателя отпред, надлъжно
обем на двигателя, cm3 2993
Брой клапани 4.
Максимална мощност 258 к.с. при 4000 об
Максимален въртящ момент 560 Нм при 20002750 об
Предаване
Тип трансмисия автоматична трансмисия
Задвижване на задните колела с пилон. пред него
окачване
Преден Висулка независимо пружинно, McPherson
Задно окачване независимо пружинно, мулти-тип
Предната спирачна система диск, проветриво
Задни спирачки Дискови вентилирани
Гуми, дискове
Предни гуми 225 / 60R17
Задни гуми 225 / 60R17
Предни дискове няма информация
Задни дискове няма информация
Гориво, дебит
Разход на гориво / държава / смесен, л 6.8 / 5.6 / 6
Тип гориво дизелово гориво
Горивен капацитет на резервоара, л 67
 

Източник: Carclub.ru.