Test Drive BMW X3 SUV от 2010 г. насам

Тест драйв на BMW X3: нищо излишно - един удоволствие

Мнозина сравняват X3 с Х5 и други спортни автомобили няма да бъде пред мен на града кросоувър на поредицата трето BMW. Същите ноздрите на решетката на радиатора, като неподвижно СЕРИЯ 3, същият разрез око, същата хармония на външността. Вярно е точно над и впечатляваща
Сняг погледа сняг паркинг 51 km. MKAD, вечер здрач BMW X3 xDrive30d Special Edition изглежда малък за мен. По същия компактен, той също е бил вътре. С лекота, аз конфигуриран седалката на водача при моите размери: напред-назад, нагоре-надолу, наклона на гърба се контролира от електрическото задвижване. Изненадващо, но членовете на моето семейство от различен ръст и тегло за добре в X3 също е удобно. Признавам, на задните седалки е по-удобно да седне хора с ниско, с завъртя предните коленете на височина, а облегалката на стола ще докосне. Но общият обем стане за сметка на по-висок таван. И ако говорим за капацитет, а след това на семейството куфарите или десетина foodfall пакети ще се подава в багажника, но за прехвърляне на големи по размер неща, ще бъде необходимо да се прибират на задните кресла.
След наситени групи от модели, че предварително тествани, X3, на пръв поглед изглежда ненужно просто. Но това е само на пръв поглед. Всичко, което трябва да имате под ръка е там сама. Например, на кормилната игли за плетене на, има бутони за управление на аудиосистемата и круиз контрол, knaps зад волана се управляват от чистачки, миене, мигачи и далечни светлини, оставени на водача има лостове за превключване на светлините на фарове, прозорци и бутони на страничните огледала.
На централната конзола, всичко е стегнато: рафта с капак за затваряне за дреболии (в пълен размер конфигурация, на монитора на системата за Xdrive контрол се намира на това място), два дефлектор с регулатори, вместо обичайните, едва изпъкнали бутони два високоговорителя на аудио системата, редица впечатляващи бутони за управление на климата режим, индивидуални за шофьора и пътника, две малки дисплеи (за аудио и климата), точно под полето за скрит ръкавица, автоматична скоростна кутия дръжка и поставка за чаши. Всичко е подчертано с червен и зелен светодиоди. Както се казва, че няма да се изгуби.
Въпреки това, с внимателно внимание и добро осветяване, качеството на меката пластмаса става забележимо, кожата кожа дрънкалка и блестящи светлините и слънчевата алуминиева подплата на предния панел и в декора на вътрешното покритие на вратите. Малък варов диаметър, бутон за изпъкнал сигнал, сребърни вложки и прегръщаща се странична поддръжка за предните седалки дават спортност към характера на X-третата.
В допълнение, в основната конфигурация, автомобилът има всичко необходимо: на борда на компютъра, електрически огледала и отопляем, двоен климатичен контрол, отопляеми предни седалки, мъгла, дъжд сензор, 6 въздушни възглавници, динамична система за контрол на стабилността (DSC) , антиблокираща система (ABS), сензори за паркиране и пълна задвижваща система с променлив въртящ момент XDRIVE.
Салонна кожа, но тапицерията на кожата на Невада го прави топло и уютно. В допълнение, нагревателят е включен в работата през първите пет минути, така че се пренебрегва в кабината след нощния паркинг, особено на отопляемите седалки, няма да имате време.
Ключът също обърна внимание. Малък пластмасов ромик с емблема-затваряне на централния замък се скрива дори в детската длан. В движение всичко се оказа просто и достъпно. Размерите се усещат от първата минута, сензорът за паркиране на Хелвер идва в спасяването и звуковият сигнал лесно се разбира до препятствието както отпред, така и отзад. Удобството на местоположението в седалката на водача и простотата на движението на ръцете в контрола на лостове и бутони, сякаш в дадена програма, нищо не отвлича вниманието от пътя.
Като цяло, X-третата има спокойно движение и го управлява много удобно уверено овърклок, маневреността на волана и интелекта прави шофиране. Въпреки това, както във всички представители на BMW, сърцето X3 може да изгаря и страстно. 3.0-литровият дизел е много послушен и динамичен. С котешка агресивност, която се дава 204 к.с., X3 се ускорява до 100 км / ч около 8 секунди. С такова ускорение смените и турбо пикапите стават осезаеми, но увереността не ме оставя - X3 не расте по пътя и се забавя точно толкова бързо и уверено, тъй като се ускорява. За качеството на спирачките може да се каже, че това е необходимо поне оптимално за женския крак. И системата за стабилност на курса е надвишена, например, в нежните завои могат да бъдат включени, без да се остави педалите на газта.
Свързана и звукоизолация Приятният отглеждането на двигателя се чува само с агресивно пътуване, докато няма външен шум от шипове или преминаващи с автомобили. В допълнение, приятният и сочен звук на аудио системата разсейва от светската суматоха.
Прегледът през предното стъкло в кърпата с повдигнато кацане на водача е отлично, а обемите на огледалото за обратно виждане на салона обема обем всичко, което се случва зад себе си, само страничните огледала избутаха нещастните. Но светлината е отличен мек синкав нюанс на Bi-Xenon фарове и широко осветява пистата, отдалечената светлина бие до небето.
Суспензията е удобна и мека и здрава в умереност. Разбира се, ако отидете на твърди подутини, тя ще се разклаща, но на магистралата и в градските условия X3 перфектно се справят с дупки и лежащи полицаи. И пълното устройство XDRIVE система автоматично се адаптира към пътната повърхност.
За моя, женствен изглед, тази интелигентна кола е предназначена за жени. X3 се движи със себе си и е възможно да се контролира интуитивно, тя е ясна, достъпна, удобна и екоментална. Да, да, икономиката на разхода на гориво от този трилитров дизелов двигател е забележим, а за заслуги ще бъдат оценени от всяка жена до 14 литра на 100 км чрез московски задръствания и около 8 литра в смесен цикъл.
Друго предимство за жените е голям панорамен стъклен люк в почти целия покрив. Всеки романтичен човек наблюдава звездите или естественото осветление ще трябва да вкуси. За да бъда честен, дайте BMW X3 след 4 дни, прекарани заедно, не исках да не се търкалям.
Дилърите предлагат BMW X3 XDRIVE от 1400 хиляди до 2 милиона рубли в основната конфигурация. Ако базата се разширява, сумата ще бъде голяма, но ако оценим възможностите и предимствата на X3, той струва тези пари и е невъзможно да се влюби в него.
Редакционен офис на бизнес Autoclub Благодаря на компанията Autdom за предоставения автомобил.
Публикувано от: Катерина Романова

 

Източник: Бизнес автоклаб