BMW X3 Test Drive от 2010 г. SUV

Коктейл. Лекция-отделение в три подхода с три отстъпки

Отклонението е първото.
Въвеждащ
Можете активно да живеете по различен начин. Някои играят голф и тенис, други укротяват скейт, сняг и други дъски. Някои скачат през нивите и горите на коне, други на скали на планински велосипеди. Отново всеки е различен за всички и тен и темперамент: някои са активни солидно и с достойнство, други в млад човек, с Daredevil. И по -нататък. Ако в Европа BMW X5 отиде с гръм, тогава по -малко моделът трябва да бъде издърпан точно от автомобилните камиони. Освен това не са наблюдавани първокласните марки сред тези много по -малки.
 
Накратко, човек може да си представи аргументите, които, извинете ме, се ръководи от ръководството на BMW, давайки зелена светлина на проекта X3. Въпреки че не винаги е възможно да се разберат аргументите, че той се ръководи, като даде тази много светлина на някои дизайнерски решения, но повече за това по -късно.

  

Вярно, ние в Русия имаме малко по -различен подход. Пълното задвижване на колелото и повишената способност за кръстосана страна не са толкова начин за демонстриране на жизнена дейност, колкото начин на оцеляване. А марката на автомобила често отразява не истинските предпочитания на собственика, а спазването на определени житейски нагласи (концепции), възприети в кръга на неговата комуникация. Но от тези позиции перспективите преди X3 да се появят доста дъга: трябва да се съгласите, че такава кола е много подходящо средство за защита за тези, които са измъчвани от комплекси, докато шофират някои CR-V или RAV-4.
 
Въоръжен с такива основни маркетингови измислици, можете спокойно да отидете на сервизен паркинг, където под свеж пухкав килим от искрящ бял сняг е същият свеж BMW X3 искрящ синкав нюанс. Изискателна комбинация!

  

Първият подход.
Визуално
Господа, ела по -близо, започваме.
Разбира се, разбрах. Е, разбира се, BMW! Така че, вероятно, всеки ценител би казал, ако дори е извлечен от машина на времето от дълбините от последното десетилетие. И ще оставим настрана неговите последващи забележки, като започнем от но само сега. Нека поговорим за основното нещо! Пропорции? Подобен. Ноздри? Има. Фарове? Двойно. Бързина? Настояще. Е, останалите в крайна сметка времената се променят, изгледите се променят, дизайнерите също се променят тук, да речем, Крис Бънг казва, че живеем в епоха на забавен дизайн. И че всички ще свикнем. Свиквай! Какво имаш предвид? Трябва да свикнете с това, казва господарят.
Стил? Дизайн? Стилен. И дизайн. И, без съмнение, забавно. Навън.
 
Що се отнася до интериора, да, разбира се, ксактивността беше по -забавна, но тогава концепцията разбираме, че интериорът е винаги пред очите ни и ето е невъзможно, както се казва, веднага в главата и изведнъж не всички Свикнете с него! Необходимо е постепенно, така да се каже, компромиси. Нещо се промени, нещо остана, нещо се случи в резултат. Материали? Не, не съвсем така, всъщност има скъпи материали, а в алеята бихте могли да прочетете за него. Тук, да речем, алуминият е естествен. А що се отнася до текстурата на меката пластмаса, вие и аз трябва да разберем, че е малко вероятно някой от екипа на Крис Банлал някой ден да е видял нашите ботуши Chirza. За тях тази текстура е благородна шамар, това е, че нашите асоциации грешат. Тук сте от коя страна да видите

  

Тук, да речем, твърда пластмаса в средата. Именно той не изглежда много сив в сив ден и дори на фона на Кирс, съжалявам, панелът Шагарен. Но всъщност, включването на осветлението плафон вечер и ще видите как той блести! А нощното осветление на конзолата е оранжево, като на седем и пет, разбирате ли, красиво?
 

Вторият подход.
Практичен
И сега добре дошли в света на традиционно безупречната ергономия от BMW. На първо място, обърнете внимание на размера на полезното пространство, колко просторни пътници са тук. И, разбира се, на традиционно удобни предни седалки с традиционно добра странична опора. Възглавницата на седалката може да ви изглежда къса, използвайте прибиращ се преден сегмент. Не, когато седнете и излезете, по -добре е да го натиснете и няма да имате проблеми с волана.
 
Между другото, обърнете внимание на удобния му джант, че всеки ентусиаст на шофирането ще оцени. Но нека се върнем към дизайна, няма да обсъдим този въпрос. Казаха ви: Трябва да свикнете с него.
 
Традиционно вниманието, което специалистите по BMW плащат всякакви удобни малки неща. Например, на панела вдясно ще намерите държач за оттегляне на чашата за пътник. Просто не го разклащайте така! Не се колебайте, това е само неясен вид и издържа на изчисления товар. Особено тежки ястия? Можете да поставите в средата на тази вдлъбнатина и дяволът ще издържи, освен ако сами не се припокривате с лакътя си.

  

Обърнете внимание, че багажникът е не само просторен, но и много функционален. Да речем, че багажните бримки могат да бъдат фиксирани на бегачите навсякъде. Не, под пода, инструментите, аксесоарите и батерията, а резервното колело е фиксирано под багажника отдолу. Представете си, не се напръска от специален палет.
 
И че парапетите се връщат над вратите обратно с почукване, така че не намирате, че никой не ги забавя толкова силно и освен това рязко се пуска и какво общо има 57 хиляди евро? В крайна сметка говорим за BMW!
 
Не, вие не плащате за писмата, но за изключително инженерно училище, високи технологии и несравнимо удоволствие за шофиране, което сега трябва да сте сигурни, че сега трябва да се уверите. Тъй като се преместваме директно в основната част на нашата програма и можете лично да почувствате, че чистото удоволствие от шофирането не е празни думи.

 

Второто отстъпление.
Лично-емоционално
Надписът RON 91-98 върху излюпването на газовия резервоар е много трогателен, но, виждате ли, ще се случи ли на някой да нахрани чистокръвения баварц с нашия 92-ри? Затова свалях пистолет от колоната с надпис 95.
 
Пълният зимен резерв не се вписва в стандартната ниша. Но ако предложат да я хванат с вас за всеки случай, защо да откажете. Нека изобразява багажа.
 
Казват, че бързо свиквате с доброто. И всеки път, когато ми е приятно да откривам това в двигател с шест цилиндъра, мощността, силата му, звука му! Machine ZF и BMW моторът трудно се предлагат с най -добрата комбинация! Подобно на деликатна, но много силна ръка вдига двутонна кола и не, не хвърля, нежно стреля по права линия! И как се подчинява, как реагира на всякакви желания! Ускорение, инхибиране, обрат, ускорение на две песни, души и мотори, преплитащи се в една мелодия, почти безкрайни. Просто е невъзможно да се прекъснеш, защото е невъзможно да се принудиш да го направиш.
 
Градът, рядък вечерен поток и чувствата все още са там на магистралата, а умът едва се справя с бурния си курс, принуждавайки го да остане в рамките на приличието.
И изведнъж истинска виелица падна сняг!
 
Късна вечер и аз трябва да се прибирам дълго време и по някаква причина реших да мина през центъра. В крайна сметка беше най -лесно да се превърнем в градината, но по някаква причина не го направих! Сякаш тази кола ме вдъхнови с желанието му да се покажа и аз мислех, че той вероятно ще изглежда страхотно сред дамите на сняг по улиците искрящи прозорци. Петровка, голяма, може би просто искаше да види какъв театър Болшой, който сега ще отиде в BMW? Малък, Metropol, автокъща на Bentley, Lubyanka, Old Square, Embankment
Тук започна всичко

 

Отстъплението е третото.
Прилага се
Не, ясно е, че сапунът, който се образува по нашите улици на прясно завладян сняг и антиглади реагенти, а не всяка гума по протежение на протектора. Но тогава имаме задвижване на четири колела и анти -фума система. Сега зелената стрелка ще запали и X3 състави гърба на градусите от шестдесет, като истинско задвижване на задния колел Трешка. Не знам какво мисли електронните му мозъци едновременно и се радвах, че никой не стои отдясно. Вярно, след това той промени мнението си и имаше енергичен поход към площад Тагаская. Е, какво ще правиш тук? - попитах го, насочвайки го на завой, добър, на кръстовището на душа. Оставете ме на мира, глупак, не знаеш ли, че имам задвижване на четири колела, леко се подхлъзна с четирите от завоя, x3 изравнен и добавен: системата за стабилизиране.
 
Заинтригувани. Тогава минах през Кусково, добре, има добре видим S-образен лигамент и се възползвах от нощното отсъствие на насрещно и преминаващ транспорт. Там той нямаше време да отговори на въпросите ми, както ми се струваше, и да мисля също. Или не разбрах нещо: в същото, както ми се струваше, той или излезе от завой, след което се плъзгаше настрани, след което изведнъж миришеше на опашката си. И тук реших, че той няма да се измъкне от мен просто така.
Скорградската магистрала близо до Москва, неравномерен път, лежащ полицаи, е забавно да скача в допълнителен резерв в багажника. Той има страхотно окачване! Да, тя е жест с ниски скорости и сякаш разклаща душата си. Но ако стрелката на скоростомер е надвишена за 80 и сега почти не забелязвате сглобената, хазартна кола в ръцете ви! Но нещо, което тази хазартна кола не харесва хлъзгави, покрити с заснежени пътища, за които настъпващата камази ме тласкат. И тези вечерни впечатления вече не изглеждат пълни с делириум от умора. Нищо, ще разберем! В края на краищата ще посетим много правилен човек, който хапеше и не толкова сложни герои!

 

Третият подход.
Мъхести
Е, господа, сега, може би, най -важният и отговорен момент. Времето за мислене и сумиране. Анализирайте чувствата си, направете заключения. Какво означава, двусмислено? Не сте разбрали нещо? Какво не е сигурно в цената? Господа, не забравяйте: говорим за BMW! Или не сте сигурни в това? А, слава Богу. Въпреки че всъщност не е ясно, че това е вашето привидно да, но всъщност не


Автомобилът се осигурява от BMW Russland Tradition.
 
Текст: Дмитрий Филонов
Снимка: Александър Ноздрин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 77/2004]