BMW X1 Test Drive от 2009 г. SUV

Ободряващ импулс

Външното актуализирано BMW X1 се промени леко. Но в техническото пълнене и в конфигурацията и в самия подход към опциите и пакетите има много нови. Ето защо баварците предпочитат да говорят не за рестайлинг, а за импулса на LCI Life Circle. Един вид усилвател на популярност.

Нека започнем с видими промени. За щастие, няма за какво да се говори дълго време. Разработената неоцветена пластмаса на източника X1 се фокусира върху факта, че този автомобил не е само за асфалт. Но неизбежно направи поглед по -лесно. Сега се наблюдават всички -теренни канони и визуално селската пластмаса е станала по -малка. При модните тенденции също бяха регулирани фарове: Веждите на бягащите светлини бяха актуализирани, семейните лампи станаха светодиоди. Огледалата за инсулт се появиха в корпуса на страничните огледала, но това е по -добре от серията в края на всякога. Това решение се превърна в норма за дълго време не само в премиум сегмента. Добавяме, че са се появили четири нови цвята и текущата презентация (прочетете тази, която производителят вижда най -точно отразяващо естеството на машината) Orange изглежда много по -успешен от предишния кафяв. Чувствайте се свободни, интересни, но абсолютно не бляскави или много женствени.

Актуализациите на салона също могат да се отчитат на пръстите. Или се чувствайте с пръсти. Тъй като акцентът е върху качеството на довършителните материали, което е по -ефективно да се възприема тактилно. И визуално промени изгледа на каналите и блока за управление на светлината. Е, централният дисплей, въпреки че остава интегриран в предния панел, сега е направен въз основа на старши модели. Актуализира волана, но

Но сега е време да поговорим за факта, че той не е поразителен. Рядък случай: Да се \u200b\u200bоцени енергията на този импулс е по -визуално, гледайки не към колата, а към хартията. Като начало, моторите опции. X1 LCI има пет от тях. Два дизелови двигателя на една и съща кубатура, но с различни програми: 184 и 218 литра. стр., и двете с впечатляващ за такава маса с въртящ момент съответно 380 и 450 nm. И три бензин. Ако не вземете младши два по -литра в дизайна (той е отприщван до 18i в обозначенията и тази версия не трябва да бъде всичко, което ще задвижва), тогава историята ще се повтори: TwinPower във версии на Xdrive20i и Xdrive28i не са отново хардуер (през 1997 г. CM3), а софтуерен програмируем). Правим първата маркировка: Четири от пет двигателя са направени с помощта на две турбинови технологии. Втората иновация: Най-модерните от автоматичните трансмисии на Beamwash от осем режима вече са оборудвани както с бензинови, така и с дизелови версии.

Ситуацията с конфигурацията е още по -интересна. Не е тайна, че BMW на опциите понякога може да бъде закрепена от почти втората стойност на колата. В X1 бяха предложени няколко готови решения, запазващи традиционния M-опаковка. Xline за привърженици на активен начин на живот. Тук цветните разтвори са по -склонни към естествените тонове. И Sport Line все още не е M-опаковка, но и адресирана до любителите на Sports Drive. Контраст, технократични цветови решения, по -метализирани текстури и нюанси.



 

Източник: Автомобили