Тест за катастрофа BMW X1 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: LABOTOR Оценка на безопасността на автомобила: класацията в точки, тестовия отчет (тест за снимки и видео)
Контакт на водача на водача с въздушна възглавница
стабилен
Контакт на главата на пътника с въздушна възглавница
стабилен
Кърма
Пътнически клон
стабилен
Изместване на предната багажник назад
5 мм.
Смяна на волана назад
не
Смяна на волана
не
Контакт с гръдния колан с волана
не
Върха на краката, коленете и хип площ
Контакт с твърдите елементи на предния панел
не
Коленете
не
Долния крак и крак
Компресия на крак
не
Педали за изместване назад.
не
Педик
газов педал - 9 мм
Страничен сблъсък с кола (8 точки) и с пост (6.9 точки)
Автомобил
Столица
Въздушна възглавница
да
Въздушна възглавница на гърдите
да
Удар отзад (гръбначно защита) (точки)
Описание на председателя
Стандарт, тъкан, 2 ръчни настройки
Вид на облегалката за глава
пасивен
Геометрична оценка
0,1
Тест
- силен удар
2,3
- среден стик
2,1
- Слаба стачка
2,3
Детски пътници. Обща оценка 42 | 86%
Дете до 18 месеца
Марка председател
Панаир G 0/1 ISOFIX
Отпред шок
Спешна група
0, 0+
Главата се движи напред
защитена
Местоположение
face Back
Ускоряване на скала
максимален рейтинг
Закрепване
ISOFIX закрепване
Зареждане на гърдите
максимален рейтинг
Страничен удар
Оценка на защитата
12
Фиксация на главата
защитена
Оценка на маркировката
4
Ускоряване на скала
максимална оценка
Оценка на закрепването
2
Дете на възраст над 3 години
Марка председател
Панаир G 0/1 ISOFIX
Отпред шок
Спешна група
1
Главата се движи напред
защитена
Местоположение
лице напред
Ускоряване на скала
максимален рейтинг
Закрепване
ISOFIX закрепване
Зареждане на гърдите
слаб
Страничен удар
Оценка на защитата
11,1
Фиксация на главата
защитена
Оценка на маркировката
4
Ускоряване на скала
максимална оценка
Оценка на закрепването
2
Оценка на автомобила
7
Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение
предупредителен текст и визуален информатор (на снимката) се прилага качествено от двете страни на предната дясна слънчевата козирка.
Пешеходци. Общата оценка 23 | Закон System 64%. Обща безопасност Резултат 5 | 71%
- Глоба
- Добре
- Задоволително
ограничител на скоростта
не е наличен
Стабилност на курса (ESC)
3
Сигнализация за unatigned предпазни колани
Второ: за водача и пътника
Глава
16,9
Хип област
0
крака
6
Защита на възрастни пътници:
С челен удар, вътрешността на пътнически запазва целостта, отваряне багажник предното стъкло се връща по-малко от 5 мм. Анализ на показанията на сензорите за манекени показаха добра защита на коленете и бедрата на водача и пътника на предната седалка. На същото ниво на сигурност е бил открит за пътниците от различни видове и седи в различни позиции. В резултат на страничен удар за припокриването, колата вкара максимален брой точки, което показва добра защита на всички части на тялото. В по-опасен страничен сблъсък с пост, нивото на защита на гърдата на водача показа критични резултати. Защита срещу нараняванията на шийните прешлени в случай на удар отзад също се определя като критично.
Сигурността на пътническите деца
BMW X1 получи максимален брой очила за защита на 18-месечно дете. С челни и странични удари имаше добра защита на детски манекени и минимален риск от удари салон на автомобила. Също BMW X1 получи 7 точки в оценката на оценка въз основа на превозното средство.
Защита на пешеходците
Броня вкара максимален брой точки, което е добре за пешеходци. Предния ръб на капака отбеляза 0.1 резултат от 6 възможно, останалата част от капака показа добри резултати. Възможна място на удар на главата показа добри резултати за детето, и се смесва в продължение на пешеходната възрастен.
Защита на пешеходците
Валутна система за стабилност (ESC) и аларма за не-unspeted предпазните колани на предните седименти са включени в основната конфигурация на всички модификации на модела.
Обща информация за колата
Тестван модел
BMW X1 2.0 Дизел, модел с ляв волан
Тип тяло
crossover (5 врати)
Година на публикуване на данни
2012
Ограничаване на теглото, кг
1490 кг
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...
