Тестово задвижване BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Седан

Модерна класика

Баварският флагман е модернизиран. Една от най -луксозните и перфектни коли на нашето време стана по -удобна, по -бърза и по -удобна. В същото време появата на седемте вече е по -класическа от авангарда -garde prerestyled модел.
 
Испания е сравнително бедна страна. Докато шофирате BMW от седмата поредица, тук, в близост до Малага, как сега усещате превъзходството на представителния BMW над непрекъснатия поток от ниски профили. Такива коли, като хора, които са зад волана си (или на дипломатическото място), имат свой собствен път и собствени идеи за движението: дори и да са в тълпата, винаги има разстояние с външния свят. За да се създаде такова усещане за един размер на колата, няма достатъчно: тук също няма достатъчно, за да изостане във времето. Важно е винаги да сте половин стъпка пред него. И BMW на седмата серия прави тези половин стъпка заедно с рестайлинг.
 
Пет от шестте двигателя, инсталирани на машината, станаха по -мощни. Трийтровата вградена шеста получи алуминиева магнезиева глава на блока на цилиндъра, която преди това беше инсталирана на BMW 630i. Автомобилите с индекси 735 и 745 са получени в съответствие с увеличаване на работния обем на двигатели, табелка с табелка 740 и 750. заземени, макар и само в технически смисъл и дизелови двигатели.
 
Седемте минаха доста преди модернизацията, сега поведението й все още се подобри, но вече на нивото на нюансите. Всички двигатели, завършили ревизията, станаха не само по -мощни, но и по -лесни. Това помогна на дизайнерите да постигнат по -добре висящи по осите на актуализиран автомобил. Отлична комбинация от комфорт и контролируемост е заслугата за промяна на условията на труд на работните характеристики на амортисьорите. Седемте, като всеки друг автомобил на BMW, могат да направят всичко на пътя, но колата е най -хармонична на магистралата или, напротив, близо до пешеходните зони на градовете.
 
Можете, ако желаете, прехвърлите окачването в спорт и известно избухнете в чифт тесни тестове на тесен серпентин. Машината ще изработи маневрите безупречно и надеждно ще настоява водача от електронни асистенти, ще държи стабилизаторите на влечугите, но ... все още има някакво скрито противоречие в подобни упражнения с луксозни седани. И настъпващите аборигени, вместо уважение, вече са паника, когато поради завой подобен паметник и просперитет се появяват с висока скорост.
 
В сравнение с машините за предварително засилване, пистата се увеличи с 14 мм. Не можете веднага да забележите подобни промени в движение, но когато погледнете автомобила ANFAS, тези милиметри се виждат. Промените във екстериора, като цяло, са незначителни, когато ги изброяват, но оказват значително влияние върху емоционалното впечатление на вида на машината. Силуетът стана малко бърз благодарение на променената линия на качулката, спокойствието и увереността, които са заменили доминирането на техногенната студ, доминира в очите. Нови задни светлини, тънки хромови ленти, линия за щамповане на прага - всичко това работи образно, за да се създаде изображение на много скъп костюм с перфектно гладени стрелки спрямо предишния ултрамодерен всички спасяващ костюм.
 
Промените в ергономията и удобствата засягат главно системи за i-задвижване. С цялата външна гъвкавост и подразбиращото се удобство да го използвате в движение, той все още не е с ръката: претоварването на многофункционалното входно устройство е засегнато. Животът все още все още стана малко по -лесен. Струва ли си да се спомене възможността за гледане на телевизионни програми или достъп до интернет от страната на автомобил от този клас?
 
Друга стъпка, дори малко по -добра, малко по -силна, малко по -икономична. Сбогувайки се с всяка нова седем BMW, вие изпитвате приблизително същите емоции и някъде мисълта е да се движи, че винаги ще бъде така. Защото не може да бъде друго.
 
Технически характеристики BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
Тялото е седан
Оборудвана маса, кг - 1805 // 1910 // 2180
Пълна маса, KG - 2385 // 2490 // 2680
Размери, mm:
- дължина - 5039 // 5039 // 5179
- ширина - 1902 // 1902 // 1902
- височина - 1491 // 1491 // 1484
Основа, MM - 2990 // 2990 // 3128
Максимална скорост, km/h - 244 // 250 // 250
Време за ускорение до 100 km/h, s - 7.8 // 5.9 // 5.6
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 14.6 // 16.9 // 20.5
- предградие - 7.5 // 8.3 // 9.7
- Смесени - 10.1 // 11.4 // 13.6
Двигател:
- Тип - R6, бензин бензин, V6 бензин, V8
- Работен обем, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- POWER, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- въртящ момент, nm при min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Предаване - Атоматично, 6 -SPEED
Размер на гумите - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Цена (в Германия), евро - от 62 000
 
Текст: Андрей Базаров
 

Източник: Списание 5 колело