Тестово задвижване BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Седан
Ново тяло за олигарх
BMW 750 Li: Всеки път ще стане по -кратъкВ средата на деветдесетте години на последното хилядолетие, BMW 750 IL в 32-ия орган, служил в нашия редакционен офис. С удължена основа, четири седалка, с вграден -в хладилник. Тогава това беше свръхзащинен автомобил за представителни цели. Обаче тези времена минаха, дори върхът на популярността на един от най -успешните, според мен BMW - същият бумер (38 -и орган). Но свято място, както знаете, не се случва празно. Активна атака срещу феновете на марката беше направена от загрижеността на Бавар през 2001 г., когато най-новият флагман-BMW от новата 7-ма серия в 65-ия орган беше показана на международното автомобилно изложение във Франкфурт.
Тогава, все още си спомням, че най -много от света в по -голямата си част критикува творческия импулс на американския дизайнер BMW Крис Банлал, цитирайки факта, че, казват те, емисията е изпреварена, фронтът е японски и всичко е в този дух обаче времето отнема своето и за новия вид на седемте бавно всички свикнали и от двете страни на океана. Не е тайна, че водещият бумер се продава в САЩ и Канада дори по -добре, отколкото в Русия - заможни хора, ще има повече
Ситуацията с първоначалната враждебност към новата седем може лесно да се сравнява с 1995 г., когато нов E-Class на Mercedes навлезе на пазара в 210-ия орган. Той беше наречен озвучен и в началото беше доста скептичен, защото колата беше толкова поразително различна от предишната серия в добрата стара 124 -та опаковка. Но нищо не е свикнало. Сега всичко е малко по -различно. Като се вземе предвид многобройните мнения на привържениците за и против, германците прибягват до стария и любезния, словесен метод, който е рестайлинг, или, по -точно, фейслифтинг.
Затягането на лицето ясно се възползва от седемте в полза. И това докосна не само традиционната оптика отпред и отзад. Новата седем изглеждаше присвити, а задните светлини придобиха по -традиционен вид, но и самия качулка, капакът на багажника и съответно всички крила станаха различни, а храната стана повече въздух. По този начин главният дизайнер на BMW се опита да премахне тежкия в задната част на тялото, за който автоматично изчерпва в много страни по един момент го критикуваше наведнъж. Всъщност седмата серия придоби завършен вид, сега може да бъде подобрена сега само с помощта на професионална настройка. Но това е съвсем различна история
BMW 750 LI се основава на повърхността на планетата, използвайки огромни 19-инчови открити дискове от новия дизайн. Освен това размерите на гумите са различни, като чистокръвни суперкари, 245/45 ZR19 отпред и 275/40 ZR19 зад. Само по този начин каучукът успява да ограничи подхлъзването на задните колела с рязко начало от мястото и дори тогава не винаги е успешен. Обаче за това, че е малко по -късно
Междувременно има смисъл да отворите вратата и да погледнете вътре. Вижте, свинете и кажете силно: Да, дайте две! Кралството на истинската кожа и скъпото дърво. Всичко, което е възможно и невъзможно, има електрически разпоредби. Само завесата под люка и капаците на държачите на чашата се движат ръчно. За останалото се предоставят милиард и един бутон. Въпреки факта, че удължената версия на колата е предназначена главно за диетичен пътник, който седи отзад, самият шофьор по никакъв начин не е лишен от комфорт. На негово разположение системата Idrive, леко опростена, между другото, в сравнение с предишната версия на машината и четиризонов климатичен контрол, добра мултимедийна развлекателна система с телевизия, DVD, CD смяна и, разбира се, a Сателитна навигационна система, която трябва да бъде тя в Русия е създадена в Русия в близко бъдеще. Има и личен мобилен телефон на GSM системата с дублирана клавиатура, вградена в предния панел, така че да е по -удобно да наберете номера в движение. Вмъкнахме MTS SIM картата в специално устройство и през цялото тестово устройство разговаряхме с правилните хора без проблеми благодарение на водещия мобилен оператор и удобното техническо устройство. Двойното стъкло със защитен, едва забележим филм между тях допринася за тишината и комфорта, царуващи вътре. И накрая, на разположение на пилота - най -важният и най -значим коз е отличен 5 -литров двигател с капацитет 367 к.с. С въртящ момент от 490 nm. Вярно е, че да бъде по -точен, моторът има обем от 4,8 литра и добре подписан от собствениците на по -накрая на X5. И ако сме напълно фокусирани, тогава обемът на операцията на двигателя е 4799 cm3, тъй като BMW загрижеността, както знаете, обича да закръгля индексите, за да не въвежда хората в объркване. Във всеки случай силичите са над покрива.
За да се разбере цялата същност на удължената седем, има смисъл да се премине към необходимата, но в този случай приятна процедура за тестване на задния диван като шеф. След като помолих колегата ми да се вози малко из града, аз се намирах с патоса в задната част на стола и започнах активно да изучавам добрите и камбани и блата, предоставени на мое разположение. От задния отделен диван, който има пълен набор от всички необходими корекции, пътникът може да контролира всички функции на автомобила, с изключение на може би неговото пилотиране. Можете да натискате и премествате предното място на пътника на предпазителя, можете да спуснете и да повдигнете електрически завеси във всички прозорци във кръг, и двете наведнъж и всеки поотделно. Пред седенето си отзад личен монитор е инсталиран със същата система IDRIVE, друг мобилен телефон, дебнат в подлакътника, отзад между седалките има и малък личен бар. И така, като имате целия този позор под ръка, наистина изглежда, че вие \u200b\u200bизпарите целия процес на живот от задния диван. Между другото, за пълния комфорт на VIP пътниците, специални меки стойки за краката, заседнали от тичането по коридорите на властите, включват комплекта. Те живеят в запечатана чанта в багажника и може да бъде издаден стюард, извинете, шофьор при първата заявка
Според мен обаче има някои недостатъци, свързани с притежаването на такъв автомобил. Първо, човек трябва да е много спокоен човек, който да кара BMW като пътник. Второ, трябва да намерите шофьор със стоманени кабели вместо нерви, което би могло да ограничи импулсите в себе си, за да се справи с багажника, което е много, много трудно да се направи. И трето, поддръжката и поддръжката на такъв автомобил ще струват месечна сума, особено ако решите да спестите и внасяте тригодишна кола от Германия в Русия. Познат мениджър на услуги от един оторизиран център за BMW Metropolitan ми каза, че използваните семена имат два често срещани проблеми-електроника и, парадоксално, скоростна кутия. Веднъж не е нужно, но трябва да сте подготвени за всичко. Това обаче е отделна тема
Независимо от това, автомобилът на марката BMW е предимно автомобил за водача. Мощен V8 откъсва две -тона седем от място и се пренася бързо до далечен Дали. За този двигател са необходими само 6 секунди, така че колата да разменя втората стотин. Максималната скорост, според установената традиция, е ограничена от електрониката при 250 км/ч. Big BMW е добре, че не беше изненадващо - отличните характеристики на бягане бяха, е и ще бъде основният скейт на марката Bavarian. Електронният адаптивен педал за ускорител свиква с пилотното шофиране. На вашия кореспондент, например, тя реагира много чувствително, това беше достатъчно само за леко докосване на педала с крака му. Ако шофирате доста гладко гладко, тогава реакцията на колата на действията на водача ще стане по -бавна и гладка. Между другото, като имам богат опит в шофирането на седем преди релефа, мога да кажа, че спирането на 7-ма серия стана много по-удобно, колата изглежда плува над пътя и този факт не може да бъде забелязан. Въпреки че лично аз вярвам, че за измереното и деликатно шофиране е по-подходящо, да речем, Mercedes S-Class
Какви заключения могат да бъдат направени? Новият BMW 750 Li - шикозна лимузина от представителен клас, пълнен на неуспех по електронен път, е само съсирек от съвременни инженерни технологии. И ако средствата позволяват и вие сами обичате не само да се отпуснете в задната част на фотьойла с вестник, но и не против да завъртите волана, BMW 750 Li е вашият повече от достоен избор
Източник: Списание Mkobil
