Тест Drive BMW 5 серия F10 от 2009 г. Седан

Пет с плюс

Ако искате, помислете за това за оценка на автомобил със заветря. И ако искате, вземете самата модернизирана пета серия BMW.
 
Подобренията, донесени в BMW от 5 -тата серия на моделната 2001 година, се определят от цял \u200b\u200bнабор от събития. Но е трудно да се определи от кондексите, както се казва, иновациите в рестайлинг. Външно, същият безупречно чист, бърз силует на твърд седан. И въпреки че колата се появи преди повече от пет години, до своя външен вид, както се казва, нито намалява, нито добавя.
 
Пластичната хирургия в такива случаи е изпълнена с последствия и германците не станаха ревностни. По -точно - поемайте рискове. Те деликатно подкрепиха незрелите стойности на петте заоблени фарове за мъгла, по -изразително никелово каране на ноздрите върху качулката, елегантни колела с колела, които мигрираха от категорията опции в стандартното завършване на автомобила.
 
Оказа се обаче, че не е лошо, ако не беше блестящото в своята простота и ефектно решение на предните общи светлини, разговорът за външната модернизация може просто да бъде пропуснат. Факт е, че с появата на тъмнината всеки от четирите елемента на оптиката на главата е рамкиран от блестящ ореол. Изглежда супер -удар. Изглежда, че фаровете са заобиколени от кръг със светещи неонови тръби, въпреки че всичко е много по -просто -лоб -лаб -носещ лоб, огънат от пръстен и халогенна крушка. Между другото, задните светлини също не се игнорират. Благодарение на използването на светодиоди, краката в тях станаха по -ярки и по -издръжливи, те реагират по -бързо на педала на спирачката.
 
Интериорът на актуализираните пет главно копира апартаментите на предшественика, въпреки че списъкът с допълнително оборудване е разширен. Потребителят, например, стана достъпни седалки, част -време, изпълнявайки функциите на вибрационния масажор. А мобилният телефон, вграден в средния подлакътник, вече е станал безжичен и т.н.
 
Въпреки това, седанът, както преди, е добре оборудван в основата. Значително организира живота и безопасността на своите пътници. Но предпочитанието, очевидно, все още се дава напред. Особено кормилното управление. Това е косвено потвърждение на принципа на BMW - автомобил за водача. По -специфично - увеличаване на параметрите на мощността на двигателите. И въпреки че енергията на шест -цилиндровите двигатели се увеличава в целия диапазон на три -литровия мощност на седана 530i, превъзхождайки предшествения двигател - 528i - по обем, мощност (231 к.с. срещу 193) и максималния въртящ момент (300 nm срещу 280).
 
Съответно, характеристиките на сцената-динамията са се подобрили. Като скорост - между другото, изкуствено ограничено 250 км/ч и приемане. Ускорявайки се до сто километра в час за 7,6 секунди, петте станаха по -бързи от преди. Струва си да кликнете върху педала на газ със сърцето и Bimmer, сякаш е вдигнат от порив на вятъра, се откъсва и се топи в пространства със светкавична скорост.
 
Излишно е да казвам, че колко по -уместно сега е редовно грижовна електронна система за стабилизиране на стабилността и контрола на сцеплението (ASC+T), която предотвратява подхлъзването на задвижващите колела на гладка повърхност, особено в ъглите и при докосване от мястото. Значението на петстепенна машина с икономически и спортни режими и възможността за ръчни скоростни кутии, безкомпромисна антилокираща спирачна система е неоспорима.
 
Между другото, колата е била оборудвана с руски пакет: BMW 530i е засилен от окачването, двигателят е защитен, просветът на пътя се увеличава и се използват гумени продукти с висока устойчивост на замръзване. Като се има предвид горното и повишената енергийна интензивност на окачването, по -голямата част от тях загуби ролята на фактора, който ограничава движението на фактора. Сега се чувствате еднакво уверено на дори асфалтова магистрала и на изтощен снежен зимен път.
 
Любопитно е, че това е станало по -мощно, петте в абсолютното класиране, задържани на същото ниво - 10,7 литра на 100 километра - средната консумация на бензин.
 
И още по -интересно е, че актуализираната пета серия за руския пазар се събира в Kaliningrad, което намалява цената на ваканцията в сравнение с германския аналог на производството с цели двадесет процента. Освен това, качеството на нашето събрание, тъй като наскоро успя да се увери, благодарение на малкия мащаб дори по -високо от компанията. Ето такива пет с плюс.
 
Технически характеристики BMW 530ia
 
Тяло - 4 -дрида седан o Брой места, хора. - 5 o оборудвана маса, kg - 1560 o Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4775/1800/1435 o основа, mm - 2830 o Капацитет на резервоара за гориво, L - 70 o t Капацитет на багажа, L - 460 O Максим. Скорост, km/H 250 O двигател: кошче, по ред, 6-цилиндър, 24-клапан; работен обем, CM3 - 2979; POWER, L.S. в Мин -1 - 231/5900; Въртящ момент, nm при мин -1 - 300/3500 o Предаване - 5 -SPEED, Автоматичен, с ръчен режим, Задно задвижване на цената на задвижване, $ - 51900.

BMW 530ia Comfort
 
Eirbagi отпред, странични и подгъвае O 4 имейл. Предно стъкло O Заключвания срещу хакване o Микрофилтър O CZ с климатичен контрол на алармата o Северно изпълнение o Подсилено окачване o Круиз-пръстен o Отопляне на предните седалки O лесно и декорирани дискове на радио компютри o Подготовка за подготовка за подготовка CD смяна на олицетворди на шайбите на шайбите o Сензор за дъжд o Други неща.
 
Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело