Серия Test Drive BMW 1 E87 от 2007 г. Хечбек

BMW 125i. Извършено от вятъра

BMW 125i. Цена: 1 685 925 Rub. В продажба: От 2008 г.
Кабриолетът е свързан със слънцето и почивката. Но това е същата кола като всички останали. Следователно, BMW 125i не е изключение и е тестван в Auto Policy Dmitrov. Резултатите позволиха да се заключи как тялото за контрол на тялото влияе върху контролируемостта на автомобила
Тестов пилот
Максим Егоров, на 23 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 5 години, личен автомобил - Mitsubishi Lancer
Има толкова често срещан израз, за \u200b\u200bда се спести от мачове. Така че, това не се отнася за BMW по никакъв начин. Веднъж зад волана на всеки модел на тази марка, вие напълно се чувствате като собственик на BMW. Смята се немското качество, немската точност, немската педантичност.
Най -младата в линията на BMW Penny се оказа най -пламенната и по някакъв начин нахален. И най -поразителният представител на това семейство трябва да бъде признат като кабриолет. За да бъде на открито, отнема само 22 секунди. Този път е достатъчен за пълното изчезване на мекия връх в багажното отделение. Можете да сгънете покрива дори в движение, със скорост до 40 km/h.
Кабриолетът има два най -важни компонента. Небето над главата е първото, вятърът е вторият. Двигателят е отговорен за втория. Под капака на тествания автомобил е мотор от ново поколение. Това е в -линия шест с индекс от 125i и обем от 2996 cm3, издавайки 218 литра. С. при 6100 мин-1. Въртящ момент при 270 Нм вече се предлага от 2500 мин-1. Нашите измервания се ускоряват до 100 км/ч показаха времето от 8,1 s. Резултатът не е лош, като се има предвид значителното тегло на кабриолета 1553 кг. Такава сериозна маса на BMW 125i се обяснява с укрепването на тялото и наличието на механизъм за сгъване на покрива.
Що се отнася до безопасността, пространственият дизайн е проектиран, като се отчита липсата на твърд покрив. Следователно кабриолетът е толкова безопасен за страничен удар, колкото хечбек, което е важно. За да проверим твърдостта на тялото, подредихме диагонална окачване и след това се опитахме да отворим вратите. Те се отвориха и затвориха без ненужни усилия и външни звуци.
Високата степен на твърдост на тялото също допринася за отличната контролируемост на BMW 125i, разбира се, в тандем с балансирано и конфигурирано окачване. Това беше потвърдено от тестове за депа.
Заслужава да се отбележи, че колата е близо до идеалните 50 до 50. Възможно е да се постигне това поради лек двигател и алуминиево предно окачване. В резултат на това няма дори намек за недостатъчно въртене, пренарежданията се преодоляват без проблеми. Слалом показва баланса на окачването. Ролките, въпреки че се провеждат, не са критични и не предизвикват колата до неадекватно поведение, например, за събаряне. Кабриолетът определено трябва да бъде дадена траектория.
Силата на волана се увеличава с набор от скорост. Но си струва да се признае, че дори при ниски скорости и по време на паркиране, това не става лесно. От гледна точка на информационното съдържание това не е лошо, но при ежедневната работа може да бъде уморен. Въпреки че, от друга страна, не е нужно да плащате пари за такава фитнес.
Има още един важен фактор за бърза кола. Този фактор е ефективността на спирачната система. BMW 125i отпред и отзад са дискови спирачки. Те много ефективно спират кабриолета. В ненужно състояние за пълно спиране със 100 км/ч са необходими 36 метра. Ако заредите колата, тогава спиране на разстоянието се увеличава с максимум 2 метра. Освен това резултатът е стабилен дори след десет последователни спиране, тоест с най -нагрятите спирачни механизми. Като се имат предвид възможностите на автомобила, неговите динамични характеристики, резултатът от спирането е важен не само от 100 км/ч, но и при по -високи скорости. И така, разстоянието, изминато от колата по време на аварийно спиране със 170 км/ч, беше 113 метра. Такива резултати заслужават похвала.
Като се има предвид мекият връх на кабриолета, има чувството, че шумът вътре е много по -висок, отколкото ако имаше твърд топ. Но не всичко е толкова критично. Разбира се, шумът е малко по -висок, но съвременните материали си вършат работата. В резултат на това в кабината само 2-3 dB е по-шумна, отколкото в подобна машина с твърд покрив.
Тестовете на тренировъчната площадка на Дмитровски дадоха отговор на основния въпрос. При правилно проектирано тяло и добре балансирано окачване, поведението на колата не се различава от маниерите на аналог с твърд топ. В същото време получавате много приятни бонуси, като ясно небе над главата си.
Още по -мощно, дори по -бързо
Предлагат се шест мотора, от които да избирате. Четири бензин и два дизела. Най -интересният в линията е бензинов двигател с индекс 135i. Обемът му, въпреки табелката, е 2979 cm3. Мощността на това устройство достига 306 литра. С. В крайна сметка, парадоксът, двигателят има 125i том 2996 cm3, а мощността е само 218 литра. С. Правен въпрос Защо? Факт е, че две турбини са инсталирани на двигателя 135i. В допълнение към високата мощност, беше възможно да се постигне плоска характеристика на мощността поради равномерно сцепление. Ускорението до 100 км/ч отнема само 5,6 секунди с ръчна скоростна кутия. Това е заслугата на системата за разпределение на газа, инжектиране с висока точност, която осигурява такъв експлозивен характер. В допълнение към динамиката, консумацията на този двигател също е невероятна. Според производителя средният разход на гориво на 100 км е 7,4 литра! Това ви позволяват съвременните технологии да постигнете, докато алтернативните видове гориво все още не са напълно овладени. Що се отнася до останалите двигатели, два бензин са добре познати. Първият в линията от 118i и след като е 120i. Има още два дизелови двигателя. Техният обем е същият 1995 cm3, само те са с различен капацитет 177 литра. С. и 204 л. С. Тези двигатели са високоефективни и ниски.

Подробности
Правилно избраните дискове за гумени и колела допринасят за увеличаване на контролируемостта. На тестов автомобил размерът е 205/50r17. Важно
Вложките под алуминий подчертават тежестта на черния салон. Изглежда много стилно и привлекателно. Стилен

Експерт
Кирил Козирев, на 36 години, тестов инженер, шофьорски опит - 14 години. Задвижва MB G300 TD и V220 CDI
BMW 125i кабриолетът е перфектен като втора сезонна кола. С атрактивния си външен вид той има всички свойства на истински BMW. Те включват добра контролируемост, болезнен двигател и бърза автоматична скоростна кутия.
Нашата оценка
Кабриолетът на първата серия BMW е отличен автомобил с изображения. Той има привлекателен външен вид, отлични характеристики и как се чувства риба във вода в тесен метрополис. Това не е ли знаците на индивидуалността, която дава кабриолетът!

Тяло
+ Стилен външен вид
- Подобрен пространствен дизайн на тялото
Комфорт на шофиране
+ Енергий -интензивно окачване
+ Ергономичен салон
 
Електроенергий
+ Приемлив разход на гориво
+ Страхотна тяга при ниски скорости
Свойства на череши
+ Информативно управление
- Тежък волан дори при ниски скорости
Сигурност
+ Въздушни възглавници, активни и пасивни системи за безопасност, подсилено тяло
Екологично дружество
+ Спазване на стандартите за токсичност

Автор: Максим Егоров
Снимка: Сергей Крестов
 
 

Източник: Списание 5 колело [юни 2009]