Тест драйв AUDI S5 от 2007 купе

Тест драйв AUDI S5: доказва, че животът е красив

Спорт купе построен на базата на Audi A5, но вдъхна напълно нов живот в тялото на красиво момиче.
Audi A5. В сравнение с други купе 5-серията Audi предлага по-просторен салон, невероятен външен вид, който съчетава елегантност и дързост и отлична динамика. Дори двулитров AUDI A5, който моят колега тества не толкова отдавна, се държи като истински спортен автомобил.
На това би било възможно да завършите статията и да го наречете как обичам Audi A5, ако не и S5. Тялото е същото, което не преброява белите дробове на козметични промени. Външността на автомобила заслужава най-високата оценка. Комбинирайте строгия стил на марката с агресивен изглед на купето и в същото време да направите кола, която не е подобна на задачата на никого, не е проста. Дизайнер Уолтър де Силва успя. Самият де Силва говори за външната страна на A5 / S5, както следва: Audi A5 е най-красивата кола от всички, които направих. Но сред работата си можете да намерите Audi R8 и Lamborghini Miura (концепция за 2006 г.).
Интериорът може да се каже, същият като по-малката сестра, но това не би било съвсем вярно. Изграждането на кабината е идентично и всичко е на едно и също място, почти. Седнал зад волана на тази кола и след като е преминал неусложната процедура за създаването на работното място за себе си, най-много, може би ще отидем да изучаваме качествените автомобили, но започнах да не от него.
Дори и с плавна инспекция, е забележима, че нещо не е наред с централния тунел в тази кола (в сравнение с Audi A5, разбира се). Разпъване на ръката към селектора на скоростната кутия, обръщате внимание на изобилието на различни бутони. Мултимедийната система за управление (MMI интерфейс) се премести. Бутоните за контрол на окачването са разположени малко по-високи на централната конзола. Фабричните настройки са само три комфорта, спорта и автомобилите. Ръчни настройки за четвъртия режим. В противен случай няма разлика. Но тази функционалност може да бъде инсталирана на A5 (такива допълнителни опции се предлагат), само в S-Ke, това е основата.
Сега за най-вкусните. Под капака на качулката на AUDI S5, 354-силен мотор FSI V8 отваря поглед. Раздайте и отзивчив, това устройство буквално изстрелва тежък купе от самото начало. Теглото на колата, между другото, почти 2 тона и ускорение до 100 км / ч заема малко повече от пет секунди. Заслужава да се отбележи, че с такива впечатляващи показатели двигателят също е доста икономичен. В идеални условия производителят похарчи 9,7 литра 98 бензин на 100 км. В живота показателите са малко по-лоши от 12 литра в смесени и 15-18 в градски език. Но за спортна кола, тя не е лоша. Двигателят AUDI 4.2 FSI V8 може да бъде основният герой на това тестово устройство, но все още е пълно устройство, адаптивна окачване и други аудишен чар.
 
Интересното е, че натрупването на спорт обикновено се отличава с твърдостта на суспензията, грубостта и твърдия характер. Куцата с четири пръстена не е като тях. Природата на колата е напредък, но в същото време колата не е лишена от комфорт. Освен това, спелената скорост в S5 не е забележима и на практика не се чува външен шум. Това е лошо или добро, а не да ме решите.
Благоприятното разграничение на S5 от други спортни автомобили е с марка четириколесно задвижване quattro. Тук можете да започнете дълъг аргумент за плюсовете и минусите на пълното устройство в сравнение с задната / фронта, за загубата на шофиране и спортни качества. Но аз няма да направя това. Все още не е сравнителен тест. Можете просто да обясните задвижването на четирите колела. Първо, тя увеличава безопасността на колата. Второ, нивото на комфорт. Като се има предвид, че AUDI е премиум производител на автомобили, тогава решението да се направи задвижването на всички колела до спортния сноп, оправдава 100%. При скорост 210 км / ч, колата е перфектно контролирана. Колелото на волана ясно предава усилията на водача и S5 адекватно реагира на промяната на траекторията на движението. В същото време хората вътре са все още удобни.
За да разберем по-добре какво да очакваме от Audi S5, ние проведохме двойно настаняване с Porsche Carrera S 2006. Power Porsche е само 1 к.с. Повече AUDI S5.
Благодарение на пълното задвижване и постигането на максималния въртящ момент вече при 3500 rpm, Audi S5 оставя Porsche Carrera S от началото на почти две сгради. Тогава S5 печели скоростта на скоростта и без дръпване. Това се възползва от Porsche. 400 Nm сцепление на задното устройство след 4600 rpm скорост на мълния ускорява спортната единица.
Така Audi S5 има всички качества на спортна кола, но като се започне красиво от светофара, тогава искам да отида спокойно и удобно. Само S5 има своя собствена концепция за спокойствие, защото е удобна на такива скорости, с които повечето автомобили никога не са били запознати.
   
 

 

Източник: Бизнес автоклаб