Отделение на тестово задвижване Audi S5 от 2012 г.
Лято за пет
След като остана междинна серия 5 в плътна гама, Audi отново отвори нещо ново в клиентите. И те, водени от Series S, започнаха да го купуват усърдно. Следователно решението да се види от покрива от динамично развиващ се подклас не изненада никого. Първите лъчи на слънцето, заедно с първите журналисти, проникнаха в мекия салон с мек връх A5/S5 в Монте Карло. Новото поколение кабриолети беше изпълнено с всички актуални камбани извън компанията. Победите над вредните емисии достигнаха височини, но това, както обикновено, не вълнува вътрешния потребител. Следователно, нека поговорим за всяко пространство.
Например система за възстановяване на енергия. Вместо резервен, в багажника на някои версии, под пода е инсталирана допълнителна батерия, натрупване на енергия по време на спиране и след това помага на генератора по пътя. А колата може също да посъветва чрез дисплея на панела с инструменти, когато си струва да превключите предавката. Тя дори е в състояние да оцени ефективността на избрания стил на шофиране. Като цяло, ако няма с кого да разговаряте по пътя, можете да спорите с компютър с високи цветове.
Опционалната система MMI също поглъща всички съвременни разработки на компанията. Навигация, възможност за свързване на iPod и други цифрови медии, слот за карта с памет - всякакви прищявки за вашите пари. До спиращата дъха акустика от Bang & Olufsen. Но не за всички, машината е само озвучителна система. Вие също трябва да го карате и тук самият производител старателно е работил върху репертоара. Семейството беше оборудвано с впечатляващ набор от двигатели, от които бензин 2.0, 3.0 и 3.2 плюс трилилен турбодизел ще бъде наличен в Русия. Цялото това великолепие ще бъде свързано с ръчна шест скорост
кутия или робот от мултитронови (двулитрови двигатели), както и робот S-Tronic (версии на задвижване на всички колела). Опцията за опция SportPaket Plus ще добави към тази система за контрол на окачването и множество детайли на интериора. Става ясно защо купувачите на версията S5 ще плащат допълнителни 20 хиляди евро - всичко вече е включено тук: хромирана решетка за радиатор, комплект за спортно тяло, по -елегантни колела, Quattro и задължителни 3.0 TFSI.
За да слезете по зигзага от планината до казиното, за да се дрънкате с двигателя в известния тунел под пешеходния насип, да хванете очите на все още облечените, но доста в лятно настроения генерал за момичета, за премиерата си , Audi подготви сценария на Grand Prix Monte Carlo. И ето, колкото и да е обратното да ни бъде доказано за приятелска чаша бира в Чебурехная Хуан Пабло Монтоя, Кими Райконен и Олд Кулхард, е лесно да забележите предимствата на четирисемесец кабриолет по изключително егоистична формула. Опит за скок на несъществуващата задна седалка на автомобила F1 - този пирует няма да се извърши дори от ловци на Сочи за бързо умиращи олигарси. Новите отворени върхове от Audi с място в кабината са наред и за да седнете на задната седалка, абсолютно не е необходимо да бъдете представител на рядка порода анорексики с къси крака.
Нека се върнем в Русия: Колата може да удължи краткото ни лято. Първо, в облегалките на предните седалки е приложена система за издухване на шията, което прави климатичния контрол с отворен топ почти перфектен. Второ, покривът се сгъва
скорост до 50 км/ч, което ни позволява да реагираме на прекомерно континенталното си време с по -голям комфорт от системите на най -конкурентните, лоши автомобили. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
V8 двигател
Обемът на двигателя е 2995 кубически метра. СМ
Максимална мощност 333 к.с.
Ускорение до 100 km/h 5.6 s
Максимална скорост 250 км/ч
Ускорение до 100 km/h (c) 5.1
Разход на гориво в смесен цикъл от 9,7 L/100 km
Задвижването е завършено
Цена в Германия от 61 400 евро
Текст: Василий Резначенко
Снимка: Audi
Източник: "Автопилот"
