Audi S4 Test Drive от 2008 г. седан

Радостта от комуникацията

Audi S4 Quattro 4.2

 

Защо Big Audi е добър? Перфектно работещ стилно тяло в две версии: седан и фургона на станцията (преди това се произвежда отделение). Два вида трансмисия: с предни задвижващи колела и конски кон - постоянно задвижване на всички колела. Богата селекция от двигатели. Може би много комбинации - очите текат нагоре. В същото време автомобилите, като две капки вода, подобни на външен вид, всъщност могат да се различават един от друг, като кипящ планински поток от тиха равнина река. Отново всичко се прави с традиционното немско качество и педантичност ... така че е ясно защо автомобилите Audi са толкова популярни по целия свят. Русия не е изключение, особено ако колата е от три до пет.

 

Нашият читател Андрей живее в град Волгоград. Преди година той ни примамваше да посетим - карат Audi S4. Но всичко по някакъв начин не успя да продължи ... освен това, подобни автомобили бяха намерени в Москва: Audi S4 Avant (Motor #4, 1998), Audi RS2 Avant - Плодът на сътрудничеството Audi и Porsche (Motor #6, 1998.) .. . Показваме се - постепенно забравихме за предложението на читателя. И изведнъж - отново обаждане. Ако планината не отиде при Мохамед, тогава ... Андрей отива в Москва за бизнеса.

 

Срещнахме се на Khodynka, на наскоро построена магистрала за състезания с пръстени. Времето се оказа мрачно, намръщено с фин дъжд. На пресен мазен асфалт водата лежеше на големи капки, на някои места те вече се събраха в локви. Току -що старателно измитата кола, след няколко десетки метра, беше покрита с малък мръсен спрей. В допълнение, той също е черен. Нашият беден фотограф ...

 

И така, Audi S4 Quattro. Този път е седан. Автомобилът е пуснат през 1993 г. и има всички външни характеристики на обхвата на модела от 100 - A6. Но не става въпрос за гърба. Основната разлика между тази машина и по -рано универсалните е атмосферен двигател с работен обем от 4,2 литра. Тази V-образна осем изглежда супер смуче, преплетените тръби на всмукателния колектор между серията цилиндри са особено впечатляващи.

 

Колата е закупена в Германия - вече не е нова. Сега одометърът е около 120 000 км. Разбира се, има разлика между новата кола и Saacondhand - нещо, което се докосва до висулката, кожените седалки леко се разпадат, празни завои са малко ... но като цяло колата е перфектно запазена, изглежда като нова. Любовта и грижите дават плод - въпреки лошото състояние на пътищата във Волгоград и неговите околности (според Андрей те не се сравняват с Москва).

 

Салонът е завършен с черна кожа. Неговите детайли се правят качествено и внимателно монтирани. Всичко е строго и солидно. Белите везни на устройствата се правят в моден спортен стил. Седалката на водача е изразен спортен тип, с отлична странична поддръжка. Той е оборудван с три корекции - можете да се движите, да се издигнете и да се облегнете назад. Всички тези процедури трябва да се извършват ръчно, без помощта на хитри серво задвижвания. Отсъствието им е като предупреждение: колата не обича шофьорите.

 

Кормилната колона няма корекции, но воланът е разположен, когато е необходимо. Формата на джантата и иглите за плетене наподобява волана Audi RS2, само покритието на главината е обгърнато с кожа, избрана в тона на тапицерията на кабината. Лостът на шестстепенна ръчна скоростна кутия също е точно на негово място. Програмите са включени лесно и ясно, без да се намазват, когато се движат от един на друг, работата на механизма за превключване е добре усещана. Съединителят се оказа стегнат, естествено - въртящият момент на двигателя е 400 Нм (4000 об / мин), а мощността е 280 к.с. (5800 том/мин.).

 

Моторът е изненадващо лесно изразходван, казвайки на колата с оборудвана маса от 1680 кг впечатляващо ускорение. Известното натискане на седалката се провежда тук изцяло!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Той очевидно се подчинява на волана. Характеристиките на усилвателя съответстват на спортния отвор на машината, осигурявайки необходимата информация и точност при висока скорост. Колелата лесно се включват на мястото, удобно е да се паркират. Бреговата линия на кормилното управление е леко омекотена - благодарение на гумените размери на карата на карата на Fulda 225/55R16 с намалено налягане на въздуха, понижено до долната допустима граница. Стандартното оборудване осигурява размерите 225/50R16, но собственикът на автомобила умишлено постави гумата по -високо. Причината е вече споменатите лоши пътища в района на Волгоград, бързо осакатяващи най -модерните проби от инженерство. По време на рязането на кръгове по магистралата беше получено предложение за изпомпване на колелата, но ние го направихме без него - и е толкова ясно, че с пълна поръчка на контролируемост.

 

Окачването е умерено трудно, точно това трябва да бъде колата, предназначена за високи разстояния за преодоляване. Мощна, като машина за задвижване на пълен колел, която беше представена на ум, ви позволява уверено да се чувствате върху покритието на всяко състояние и тип. Не можете да се страхувате да направите грешка при определяне на скоростта на завъртане - обратната връзка ще покаже желания режим на скорост. Ако искате да се чукате - да надвишите скоростта или, да речем, рязко завъртете волана, - Audi S4 ще прости и това обаче е неохотно: да върнете колата в оригиналната траектория, ще трябва да работите усилено. Когато газът се отвори в завоя, машината първоначално се държи като задвижване на предния колел, след това се появява разрушаването на предните колела, превръщайки се в леко плъзгане с всички крайници, но всичко може да бъде коригирано. Когато задната част на задния мост започне да преобладава и достигне размер от около 30 градуса, процесът на работа по грешки може да стане неприятно и време да се почувства. Въпреки това, при обикновени условия това се случва рядко и навиците на колата са доста заети.

 

Великолепни спирачки с мощни плаващи скоби и вентилирани дисковете на всички колела осигуряват добро и уверено спиране. ABS е необходим само в екстремни ситуации, той върши работата си почти незабележимо.

 

Навиващи се кръгове по магистралата, напълно забравихме за пътника, седнал на задната седалка. По -точно, би било възможно да се каже - за гладката кожа отстрани отстрани на живия товар. Не е пример за предните седалки, задната част няма добра способност да държи седенето върху него.

 

Такъв е Audi S4 Quattro 4.2. Добра кола, дори много. Успешна придобивка за ценители на оборудване с висока скорост, както и за динамичния стил, предпочитан както в живота, така и на пътя. И все пак - хубаво е да осъзнаем, че има хора, които са готови да споделят радостта си с другите. Ние общуваме с тях и техните коли с удоволствие. Повикване!

 

Сергей Иванов
 
 

 

Източник: Magazine Motor