Тест драйв AUDI Q5 От 2008 г. SUV

Загуба на права за X секунди

Какво руски не обича бързото пътуване?
Само един, който вече е лишен от права за такива шеги! За тези, които все още са в играта и преживяват съдбата, както в руската рулетка, тези атакуват самолети спортни кросове с пълно шофиране, мощни двигатели и стръмни герои.

И да се съпротивлява преди изкушението е невъзможно. Така че ние сме хората: през цялото време преминаваме през бръснача и играем на ръба на фал и затова колата трябва да бъде не само бърза, харизматична и удобна, но и безопасна. Въпреки че последният аргумент винаги е в сенките: фатализмът е и черта на руския характер.

Volvo XC60 T6 Цена, разтрийте. от 1 990,000 макс. Сила, hp. 285 макс. Скорост, km / h 210 ускорение 0100 км / ч 75

MERCEDES-BENZ GLK 350 Цена, разтрийте. от 2 633 796 макс. Сила, hp. 272 Макс. Скорост, km / h 230 ускорение 0100 km / h 6.7

AUDI Q5 2.0TFSI цена, разтрийте. 1 703 000 макс. Сила, hp. 211 Макс. Скорост, km / h 222 ускорение 0100 км / ч 7.2

Infiniti ex35 цена, разтриване. 1 825 200 макс. Сила, hp. 302 макс. Скорост, km / h 231 ускорение 0100 км / ч 6.9


Ангел пазител
Volvo XC60.
Гледайки новия XC60, Wills-Neils прониква по отношение на дизайнерите на Volvo: те са научили това и са се научили да създават красиви коли, през последното десетилетие солидно влизане в ябълката! Той се отнася и за изследването на интериора. Очевидно желанието на загрижеността да влезе в премиум сегмента, но без фанатизъм и инфлексия. Единствените опции, с които XC60 е глупаво в диапазона, всякакви сензори и радари, шев, разстояние от пред началото на колата и слепите от двете страни.

И трябва да кажа, че беше на този тест, който имах епизод, след което сериозно съжалявам, че не съм яздял в този момент на Volvo. Преди Toyota corolla, която се движеше пред мен на една от московските улици, нещо се случи и точно в този момент, като за зло, бях разсеян от ярък магазин за втори объркващ магазин, така че Мерцедес Глулк щеше да изпревари Японския седанцик и го победиха филета. Увреждането на Glk е по-малко фатално, но го успокоява слабо. На инцидента на Volvo вероятно успя да избегне, защото електрониката е много предупредена и времето вероятно ще има достатъчно, за да спре колата. Като цяло може да се случи шеги, но с всеки от нас този проблем може да се случи и на този фон, политиката на Volvo, насочена към разработването на активни системи за безопасност, вече не изглежда като параноя на човек, страдащ от манията за преследване.

Отново бях късметлия. По време на нашия тест е възможно да се пътуват по две модификации на Volvo XC60: с бензинов двигател T6 и Turbodiesel D5. Вярвам, че това са две различни коли! Ако с първото Volvo е лек и подвижен, буквално варете над пътя, тогава с втория да, има ускорение, но всичко се случва чрез силата, идваща песен на гърлото. В допълнение, въртящият момент се препъва за внимателен автоматичен и често е твърде късно, типични анекдоти за леко инхибирани скандинавци веднага помнят.

Е, под завесата няколко думи за окачването. Традиционно за Volvo, няма го на XC60. Исканията не се срещат само върху перфектния асфалт, на счупените пътища, всичко лети и не изработва ударите на съдбата. Повторете това не само XC60, но също и XC90, S80, V50, но и в по-малка степен, XC70, страдат от инконтиненция на колела, така че това е отличителна характеристика на марката, от която, очевидно, се предлага да се приеме. Visi Mo, така че собствениците на Volvo да не гонят в лоши пътища и колко няма да се случи.


Интериорът първо е красив, а във втората функция


Инструментният панел е прост и лаконичен, цялата полезна информация се показва в кладенците.


Навигационният екран на снимката е изключен. Управлението е поверено на отдалеченото отдалечено

Пампас
Извън Асфалт Volvo XC60 се чувства не е лошо, благодарение на впечатляващата път уравняване за този клас на и бурите на заснежения девицата не причиняват затруднения да имат общи корени с Land Rover Freelander. Въпреки това, по-сериозни офроуд автомобил е коренно противопоказано. При създаването на Volvo, дизайнери дори не мислят за офроуд expores и силно ограничени геометричната проходимостта със зрелищно пластмаса бодикит. Не е в полза на XC60 казва пълната липса на спомагателни electronics.

Прикрит
Легендарният висящи централната конзола, Volvo чип, който се появи след няколко години по-рано на S40 / V50, която се играе с мен жестока шега. Оценяване на удобството на срока й за нея, сложих портфейл там с всички документи и да го забравя, безопасно за него. За последващо търсене на документи, един ден е бил претърсен за един ден във всички тестови машини и аз няма да намерите точно това, ако случайно не си спомня как тя се скри.

Volvo XC60 T6.
Двигател
Tibenzine, P6 работен обем, CM32953 Макс. Сила, hp. За rpm.285 / 5600 Макс. Момент, Нм при об / min.400 / 1500-4800
динамика
Максимална скорост, км / h210 ускорение 0100 km / h7.5
Общо информация
Разход на гориво (Cycle), л / 100 km11,9 колесна база, mm2774 Дължина, mm4628 Ширина, mm1891 Ръст, mm1713 Mass Extra. / цял, kg1872 / 2440

кълбовидна мълния
Infiniti ex35.
Какво ще се случи, ако пресече рогата и таралеж? Вие си спомняте шега на детето: сто метра бодлива тел! Ето и с Infiniti Ex, наподобяваща FX35 и провеждане G35 на спортен седан гени. Тя изглежда като кросоувър, но просветът е като кола. 145 мм от асфалта до дъното на илюзиите за оф-роуд способности не се раждат.

Аз съм нечетлив тук! Дори и като се има предвид липсата на явни flams в ергономичност, само човек с височина среда без капки от наднорменото тегло могат да се настанят. По-намокряне тялото машина ще се скрие от всички страни. Ръководителят рискува да излезе в люка на покрива на кутията, тя е модел FX мащабна за студенти от елитни университети?

Не е практичност за практичността: само децата ще бъдат съборени на втория ред седалки с приличен пространствен комфорт, но къде са три деца от втори курс? Между другото, в багажника е и един от най-скромните в нашия квартет. Всичко това е вярно, обаче, да се направи оценка на Infiniti EX от утилитарната гледна точка, разбира се, че е възможно, но това не е съвсем вярно. Той е още един за друг: колата е изградена около двигателя и в името на мотора. Само този, който няма да може да реализира потенциала на 302 коне ще продължи да расте и oldly impracticity след пътуването.

Когато улиците лежат по улиците или асфалтът ще водят наводнено с реагенти, да се справят с ex не е толкова лесно, колкото и при други участия на нашето сравнение. Мотор, прекъсване на автомобила от място като порив на вятъра, причинява усещане за катастрофа: Infiniti ще падне с всеки енергичен старт. Системата за стабилизиране в борбата му с разрушавания и дрес позволява осезаеми слайдове и воланът да се втурват от ръцете няма да се отпуснат. Тя не компенсира хлъзгавите покрития на мощността на двигателя и добре настроена спортна суспензия, която прави контрола на остро и реакциите са бързи. Въпреки това, това е всичко, което е само дотогава, докато не предположите, за да преведете колата в снега. Активирането му поставя на своето място, което прави EXS прост и спря.


Интериорът е любезно и ергономичен, но колко тясно тук!


Машината се разпада от еуфория от двигателя, препъване и мислене


Устройства красива и информативна реална интериорна декорация

Пампас
EX35 Честно казано. Чистите настройки на ESP магистралата обясняват пълна беззащита с най-малкото диагонална висяща, дори да се движат през четката за сняг, оставайки след оборудването за прибиране на реколтата, понякога е проблематично. Броните са ниски над пътя, а клирънсът е такъв, че дори в снежните дворове през цялото време се придържат към дъното в пръчките. И няма гаранция, че не е нужно да правите фитнес с лопата.

Прикрит
Неговите разклащащи се пробиви за луксозната марка с качеството на вътрешните части наложи печат върху възприемането на колата. На фона на безупречните части на детайлите на GLK и Q5, на теста Infiniti, намерихме аштрата на шофьора, която се закле в позиция в Гяр и падането на вътрешната дръжка на петото затваряне на вратата.

Следвкуса
Infiniti ex кола за шофьора и затова той остави най-ярдното шофиране впечатление. Машината е предназначена за сухи асфалтови магистрали, намотки и планински серпентини. Но, за съжаление, пътуването се случи в Москва и Московския регион на нечист след снеговалежните пътища. Това е същото като ходене по пържене в точки!

Infiniti ex35.
Двигател
Tibenzine, V6 работен обем, CM33498 макс. Сила, hp. За RP min.302 / 6800 макс. Момент, nm при rpm / min.341 / 4800
динамика
Максимална скорост, км / H231 ускорение 0100 км / ч
Общо информация
Консумация на гориво (микс. Цикъл), L / 100 km12.3 База колела, mm2800 дължина, mm4635 ширина, mm1803 височина, mm1600 тегло земя., Kg1905 / 2295

Дипломат
AUDI Q5.
Последните десет години с появата на всеки нов модел Audi Model зли езици на Лъки за кризата на дизайнерите жанр от Ingolstadt, така че всички модели са подобни един на друг. Новият Q5 не е изключение, няма нови функции и открива в нея, без значение, всичко е запознато преди скуката! Дори в сравнение с двете поколения на AUDI ALLROAD жанра на първото поколение, колата е по-лесна, скучна и кацана.

Интериорът се извършва и в духа на всички други AUDI: сравнете с А4 или, например с A6. На практика няма разлики, всичко е познато и удобно като домашни чехли. По-безупречен салон за удобство и ергономичност от Audi, да не се намерят и не търсят доброта, защо променяте нещо?

Но навиците на мини-кросоувъра бяха озадачени. Изглежда, че реакцията е ясна и точна, автомобилът се контролира инстинктивно, буквално силата на гледната точка, сякаш е продължение на собственото си тяло, но водачът не се доверява, а не може да се наслаждава перфектно настроено шаси. Срамота е! В крайна сметка, дори Audi A8L лимузината позволява на напукания шофьор да създаде с него всичко, което душата, и Q5

Приятна играчка Възможност за персонализиране на характера на машината за себе си. Разширено до всички: и твърдостта на суспензията и остротата на кормилните реакции и дори чувствителността на педала на газта!

Плътна, дори малко вирулентна суспензия може да хареса на водача, но е малко вероятно пътниците със слаб вестибуларният апарат по вътрешните пътища да се поклаща безмилостно. Въпреки това, от всичките четири, Audi е в състояние да изхвърли всички пари за кафенето, гравинг или павиран път, доволен от проверената работа на окачването и ясното управление.

Пламъчно сърце, двулитров турбо двигател за нищо, че най-скромният работен обем е щастлив много уверено, дори ако опонентите не са толкова темперамента. За съжаление, двигателят е по-близо до нашето сравнение 3.2 FSI в Русия все още не са доведени. Седемчтъчният Automaton е светкавица, без закъснение и покрай, изстрелва предаването на великолепното предаване! И основната машина не изисква от нивото на уменията на водача и искам да яздя по него всеки ден, от време на време изгаряне.


Немският е немски, интериорът е разработен в най-малките неща със стил и в ергономичността


Информационен панел на инструмент AUDI, но номерата на скоростомерната скала твърде много


Работа Превезден S-Tronic кутия е неподражаема, най-доброто предаване в класната стая!

Пампас
Изненадващо е, но традиционно дълго за всички AUDI FRONE OTOS на Q5 е проектиран в границите на благоприличието и не е радикален ограничител на геометричната пасивност. В допълнение, електроника, имитиращ блокирането на интелигента, не е лошо. Естественият ограничител на офроуд робот, наклонен S-Tronic до прегряване: класическият автоматичен от асфалта е за предпочитане. Но пластмасовата защита на дъното се оказа твърде крехка, само фрагментите бяха окачени на тестов автомобил.

Прикрит
Audi Motors са известни с повишената консумация на двигателно масло. Когато за първи път отворих багажника, веднага обърнах внимание на полупразания литър контейнер със синтетика. Скоро бордовият компютър донесе страхотен надпис на дисплея, че нивото на маслото в двигателя падна под минимума и трябва да бъде адресиран 1 литър. Дръжте ухото си старейшина и вземете запас със себе си, висококачественото синтетично двигателно масло се продава във всяко село!

AUDI Q5.
Двигател
Tibenzine, P4 работен обем, cm31984 макс. Сила, hp. За rpm.211 / 4300-6000 макс. Момент, nm при rpm / min.350 / 1500-4200
динамика
Максимална скорост, км / H222 ускорение 0100 км / ч.
Общо информация
Консумация на гориво (парче. Цикъл), л / 100 км8.5 база колела, mm2807 дължина, mm4629 ширина, mm1880 височина, mm1653 маса екстра., Kg1740 / 2320

Бял бигън
Mercedes Glk 350.
Размахваме вратата на водача на паркинга с твърда и ясна скоба за оръжие пред бизнес центъра, очевидно проверяваме стъпката, която минава по стълбите покрай асансьора на петия етаж, закачнете палто в гардероба, включете компютъра и Изчакване на изтеглянията си да изхвърлят зад гърба на стола, несъзнателно гледане на часовника и мислите, че в девет часа, въпреки всичко, ще чуете отново, тъй като тежката врата ви затръшна, пасва на тесен педал на открито на газта и, завъртане на пълничък волан, отрежете познатия път към къщата. И тогава ще има трафик, поне свободен трафик, с удоволствие ще се скитате към одометъра на GLK, няколко десетки километри положителни емоции, които увеличават самочувствието на мъжете.

Душа! Интериор като античен скрин: солидни ъгли и правоъгълни форми и никакво флиртуване в полза на съпругите, свекърва и приятелки. Не ми харесва! Но в края на краищата не е да се оплаквате до удобство, добре, какво вместо товарите постоянно се обръщат на круиз контрол и с многофункционален джойстик не е лесно да се разбере. Между другото, абсолютно не е ясно защо след положителен опит с кражба на ACPP селектора в ML и GL, на GLK, той отново зае място между предните столове, което стана по-малко удобно, без съмнение е, че е по-малко удобно, то несъмнено е, освен това Сега можете да пропуснете трансфера в две сметки, щастливи

Курсът на колата е тежък, всичко се усеща от тежестта на сегашното желязо. Ускорението се случва ускорение, но гладко, без дръпване и шум. На Мерцедес можете да яздите и бързо и агресивно и дори да се насладите на това, но желанието да се разбъркате по себе си, а атмосферата е много бързо.

Ако на същото Infiniti и Audi е много трудно да се запази изкушението да прекъсне режима на скоростта, след това на GLK можете да пътувате през целия ми живот и никога сериозно да надвишавате разрешените граници! И между другото, въпреки такъв скандинавски характер, това беше GLK, който беше най-пропуснати и предсказуеми на Ice Khodesk, оставайки изключително прожектиран и управляван при всяка скорост. Електроника, ако я деактивирате, коригира действията на водача само ако вече е очевидно, че плъзгането е неуправляемо.

Но очаквах повече от гладкост. Чувството за комфорт се постига от факта, че Мерцес игнорира малките нередности, но при по-голямото окачване все още ще бъде болен. Най-често срещаните нередности на големите градове гумени полагащи полицаи GLK пресичат с неразтворен рев, дори пътническият мерцедес това упражнение се справя по-добре.


Редкия случай, когато ергономичността и практичността не стават жертва


Най-добрите инструменти за информативност, всички гениални просто!


7-степенна автоматична е много бърза, само съжалявам за селектора не е монтиран на волана.

Пампас
GLK много уверено блъска пространството на снежната девица, изкачвайки се в слайдовете и се сблъскват с диагонална висяща, ограничавайте същите таланти по пътищата, традиционно, геометрия. Прозната на пътя е малка и развитата пластмасова оперение е твърде уязвима. Между другото, GLK също така е предвиден за незадължителното офроуд пакет, тъй като опитът на тестването на висшите модели показва.

Прикрит
Зашеметяване на интериорни детайли. Още по-скъпите Mercedes модели на последните поколения имат забележими недостатъци при избора на материали или в качеството им. GLK не заслужава и най-малък укор и ако паралелно-перпендикулярът е на вкус, тогава по-силният качествен салон не е намерен в класа.

MERCEDES-BENZ GLK 350
Двигател
Тип бензин, v6 работен обем, cm33498 макс. Сила, hp. За RPM.272 / 6000 max. Момент, nm при rpm / min.350 / 2400-5000
динамика
Максимална скорост, км / H230 ускорение 0100 км / ч.
Общо информация
Консумация на гориво (парче. Цикъл), л / 100 km10,6 база колела, mm2755 дължина, mm4528 ширина, mm1840 височина, mm1689 тегло допълнително., Kg1755 / 2280

Навън
Платете повече от един и половина милиона рубли и преди една година, средните премиум кръстоси олицетвориха най-много от това, което всеки самоуслужаващ се бизнесмен трябваше да се стреми. Да живее извън града, да има голямо семейство и най-важното, да се ангажират с динамичен и обещаващ бизнес. Това е необходимо такива автомобили. Днес всичко изглежда далеч. Въпреки че пропускат кризи и как средният бизнес ще посрещне неизбежното съживяване на стопанската дейност, до голяма степен зависи от качеството на средствата за движение. Да, и да се срещнем, както в предкризисните времена, с дрехи. В това отношение, външният вид на Volvo е най-предпочитан, който е свеж и се отклонява от предишните стереотипи. Макар и на място и буквата V, която е добре прочетена в състава на лицето и лъчите му също са динамично разпръснати по протежение на прозорката отстрани. Сега това изображение допълва трапецовидната форма на сребърни шейни, които украсяват волевата скандинавска брадичка. Разбира се, също и запомнящи се фарове. Audi Fartiator Shield се използва в стила си за дълго време и безразсъдно работи по образа на стабилност, като мерцедес декоративната решетка, но в външния си вид твърдят две старта: меки и пластмасови с тежки и плоски. Една, след това другата страна, от която изображението ясно губи своята почтеност. Това няма да каже за Infiniti, който се вписва точно на единството на формата, нейните пластмаси и детайли. Дори е трудно да се разпредели нещо от този ансамбъл, който можете да приемете за марката. Марка! От страна на японската кола и най-не функционалните за категория SUV Silhouette, но не искам да мисля за това. Контрастът на това е кутия с форма на GLK, където формата стриктно следва утилитарната функция. Задните води лаконизъм и елегантността на Audi и традициите на луксозните задни светлини Volvo.

Вътре
Водачът започна в състава на интериора на този клас, налага отговорността на подходящите подробности: и волана и устройствата стават важни носители на признаци на подпис. Така че, Audi Shield се отпечатва върху възглавницата на волана, а Volvo ще си припомни литературата Volvo. Има и красиви седалки, на една и съща тема и сковаща конзола. Мерцедес вътре е също така ясен. Но всичко. Стилът на Infiniti е традиционно изграден върху детайлите, които се намират майсторно на симетрично и в общ панел за несвързани инструменти.

Резюме

1-во място
MERCEDES-BENZ GLK 350
+ Много балансиран автомобил без изрични недостатъци
Дизайн на аматьор

2-ро място
AUDI Q5.
+ Удобна и замислена интериор, добра работа
Твърдо окачване

3-то място
Volvo XC60.
+ Въпросът за сигурност е издигнат в квадрат, проверен стил, чудесен двигател
Стартиране

4-то място
Infiniti ex35.
+ Много балансиран автомобил без изрични недостатъци
Дизайн на аматьор

Резюме
Вероятно сте смятали защо всички сме довели до въпроса за лишаване от права. Всичко е просто: в Русия, както знаете, пътищата не са много добри, знаците не са много разумни, а маркучът не е видим навсякъде и не винаги. И това е обвинените кросове, че най-добрите оръжия за борба с втория велик руски ще се ударят по пътищата, което означава, че сте съзнателно удари! Е, това е невъзможно за Infiniti E Ex. По-рано или по-късно неизбежно се спукайте и какво ще се случи след това, ние някак ще разкажем за това в друг материал. Ex35 Провокатура, най-хулиганската кола в нашия тест. И най-верният начин да се прехвърли на скутера за следващите 4-6 месеца, добро лято. Вторият в класацията е определено Audi Q5, той има кръв по-студен, характерът е по-строг, но сцеплението за полети в една мечта и в действителност е очевидна, а най-приятните скорости са значително по-горе, предписани на правилата за движение. Volvo XC60 с T6 двигател с двигателя T6 уверено го следва, въпреки че обгръща пилота с грижи и активни системи за безопасност, но е твърде лек от издигането в природата и е трудно да го намери в рамките на руския Федерация. Така че, някой ден все пак няма не, не, те ще потънат и развиват гей към провала на викането на двигателя. Е, рейтингът е оценен по същество, но много успокояват Mercedes Glk, чийто педал на газта, който има много еластичен пружина, е рядко и следователно разходът на гориво на GLK е незначителен за 3,5-литров двигател. Чудесен автомобил в страна, в която царува презумпцията за вина и съдилищата не знаят как да се извиняват. Няма захранване, но няма провокации. Всички с главата надолу.

Текст Алексей Мокалов, Александър Антонов
 

Източник: Автомобили