Audi Q5 Test Drive от 2008 г. SUV

Тест Drive Audi Q5: Попълване

2.0-литровият бензинов 4-цилиндров TFSI двигател с директно впръскване и турбокомпресор произвежда 211 к.с. Максималният въртящ момент е 350 Нм и се постига в диапазона от 1500 до 4200 об / мин.

С изхода на компактния кросоувър Audi Q5, автомобилният производител от Ingolstad попълни друга ниша в неговия обхват на модела, която преди това остана незащитена и следователно беше слабо място в конфронтацията с Bavarian BMW загриженост и нейното дете BMW X3. Между другото, Mercedes-Benz също не остана в дълг и отговори на кросоувъра на Mercedes GLK. Невъзможно е да не се отбележи още два съперници на Volvo XC60 и Infiniti EX35.
 
Външно, Audi Q5 Искам да характеризирам думите на герои от едно добре познато телевизионно предаване Модно, стилно, младеж!. Принудата на покрива на силуета на покрива, голямата трапецовидна решетка на радиатора и марковата оптика с LED лентата се превърна в отличителен белег на новия кросоувър.
 
Профилът на Audi Q5 изглежда много по-компактен от по-големия брат с Ku-Seven. Но всъщност начинаещият изобщо не е малък: дължината е 4,63 метра, ширината е 1,88 метра. В разгара на Audi Q5 той е далеч от лидер (1,65 метра) сред колегите племена в по -нисък индикатор, който се гордее само с Infiniti EX35. Но Q5 се оказа хармоничен и пропорционален. Хранене с елегантна LED оптика и динамична линия, преминаваща през цялата зона на вратата, се добавя към екстериора на основния кросоувър и адекватно завършва стилното и динамично изображение.
 
Интериорът на Audi Q5 вече ни е познат от четирите и отделението A5. Ергономията на надморска височина, столовете за тъкани с механични корекции се държат здраво от пътници и дори баскетболистите ще бъдат достатъчни за корекции. In fact, the basic version of the crossover visited the test, so it was not possible to feel the charms of the stunning audio system Bang & Olufsen, the MMI proprietary system, three-dimensional navigation and with a hard drive, active cruise control and Други прелести на живота. Още по -добре, при липса на камбани и свирки, можете по -пълно да се концентрирате върху усещанията от поведението на колата. В допълнение, вече в основната версия на KU-петата е оборудвана с всичко необходимо, включително електромеханична спирачка за паркиране, чип ключ, климат с климатичен контрол с две зони, голям централен монитор и аудио система с 8 високоговорители.
 
Доста компактен външен вид не се вписва по никакъв начин с най -голямата междуосие сред конкурентите, равна на 2810 mm. С такива данни на задния диван, дори и три крака за крака тук, има много един. В допълнение, гърбовете на задния диван се регулират чрез наклон, а за доплащане диванът може да бъде научен да се движи надлъжно в рамките на 10 см. По отношение на багажното отделение, Audi Q5 е втори след кросоувъра Volvo. С повдигнатите задните седалки полезното пространство на багажника е 540 литра, след като сгъна втория ред, получаваме почти три пъти повече от 1560 литра. В допълнение, петата врата е оборудвана с електрическо задвижване.
 
2.0-литровият бензинов 4-цилиндров TFSI двигател с директно впръскване и турбокомпресор произвежда 211 к.с. Максималният въртящ момент е 350 Нм и се постига в диапазона от 1500 до 4200 об / мин впечатляващ. Ускорението до 100 км/ч отнема 7,2 секунди. Ново 7-степенно предаване на S-Tronic работи по двойки с двигателя. С такъв багаж Audi Q5 показва отлично ускорение. В светофарите, 6-цилиндровите съперници се предават един по един, който с досада ескортира светодиодните лампи с форма на клин.
 
Релефните предни седалки упорито държат телата на пътниците в ръцете си. Има достатъчно корекции на корекциите. На задния диван е просторен дори тримата. Възможно е да регулирате задния наклон и за доплащане задният диван може да се научи на надлъжна регулиране в диапазона от 10 cm. С повдигнатите задните седалки полезното пространство на багажника е 540 литра, сгъвайки втория ред, ние, ние Вземете почти три пъти повече от 1560 литра. В допълнение, петата врата е оборудвана с електрическо задвижване.
В движение кутията извежда стъпалата като семена с бързо и гладко. Ovrino без проблеми трябва само да се натиска върху електронен педал на газ, а S-Tronic вече знае за вашите намерения и бързият кросоувър веднага се пробива по фланга. Ако с шут със скорост всичко е наред, тогава с рязко начало се усеща осезаемо забавяне от мястото. И само след няколко часа, прекарани в шофиране на Audi Q5, е възможно да се справите със закъснението чрез експерименти с педала на ускорителя.
 
Засега само една бензинова единица с обем от 2,0 литра с непроменено впръскване на гориво и турбокомпресор е налична за Audi Q5. 211 L.S. Под капака те дават фар и по -обемни съперници.
Audi Q5 отпред и зад окачването на двойни напречни лостове, винтови пружини и напречни стабилизатори. Като опция можете да поръчате пакет за избор на устройство, в който са инсталирани амортисьори с регулируема твърдост. Ясното управление, което автоматично променя силата в зависимост от скоростта на движение, понякога няма време за действията на водача. Вече сте спирали до 20 км/ч, а воланът все още е тежък или, обратно, с рязко ускорение ще отидеш на завоя, очаквайки да постигнеш обратното усилие на волана, но не е . В противен случай воланът е ясен, реакциите са остри, обратната връзка е отлична. Хазартът на Audi Q5 е трудно да се намери вина.
 
Традиционното табло за звукови табла има отлична информативност. Вече в базата данни на Audi Q5 е оборудвана с 2-зонен климатичен контрол, електромеханична ръчна спирачка и аудио система с CD процесор. Новата трансмисия S-Tronic е бързо и гладко щраква между 7 скорости.
На плосък прав кросоувър от Ingolstad стои като ръкавица. Нито натрупванията на вълните, нито ненужното навеждане, нито караница в колелото. Вярно е, че на дългия път, Audi Q5 може да изглежда малко сурово, въпреки факта, че кокошките ями поглъщат с подходящо спокойствие, цялата дреболия се предава ясно на петата точка на пътниците.
 
Когато се започне от мястото, се усеща малък провал, който изисква пристрастяване. Очевидно въпросът е в характеристиката на двигател с турбокомпресор.
Пълен задвижване с асиметричен централен диференциал Torsen по подразбиране разделя въртящия момент на двигателя в съотношение 40/60 в полза на задния мост. В резултат на това Audi Q5 показва леко задвижване на задвижването на задните колела. Когато колелата се подхлъзнаха, Торсен моментално хвърля до 65% тяга към предния мост или до 85% отзад. В отделение със система за стабилизиране не само хазарт и спорт, но и надежден.

Audi Q5 е комбинация от отлична контролируемост, точни завои, постоянно задвижване на пълен колел и висококачествени характеристики. Подобни предимства несъмнено могат да донесат нов кросоувър с четири пръстена на решетката на радиатора на лидерите на сегмента на премиум компактните кросоувъри.
 
Цената на основната версия на Audi Q5 с двузонов климатичен контрол, електромеханична ръчна спирачка, аудио система и интериор от плат започва от 1 630 000 рубли. За сравнение, 302 конски сили Infiniti EX35 в пълно мляно месо, с изключение на навигацията, ще струва 1,721 000 рубли, а цената на 285-конски сили Volvo VC60 започва от 1,696 800 рубли. Bavarian BMW X3 с 2,5-литров двигател с бензинов двигател струва 1,785 600, а Mercedes-Benz GLK 280 2 070 000 рубли.

 
 

 

 

Източник: Carclub.ru