Audi Q5 Test Drive от 2008 г. SUV

Е Audi Q5

Всяка автоматична марка има собствено ноу-хау в стила от 25 кадъра. Имам предвид такива оригинални неща, на които хората ще кълват. Занаятчиите от Audi докоснаха нашата (със сигурност) душа с необичайна предна оптика на светодиоди. Кои са някои широки фарове на Audi R8, към които скоро ще получи Autolet! Толкова се влюбихме в звуковите светодиоди толкова много, че светските известни очи на Lexus Angel веднага забравиха много диодите, които станаха популярни в сърцето! И тогава звездният час на Audi дойде на подиума с блясък от нови фарове. Докато обикновеното смъртно прозяване ги похвали, състезателите на Audi грабнаха, за да подпечатат своите възможности, неотдавнашният Renault Megane и Laguna подозрително приличат на стила на Audi Fairly.
Накратко, оптиката от Audi радва и докосва окото. В изследвания обект, наречен Q5, любимите диоди отпред са добри, както и отзад. И има и диодни сигнали за завой. Те са сплескани по цялата дължина на фаровете изглеждат готини! И долният ръб на фаровете текат в задното крило. С една дума Хармония царува във всеки детайл.
Кабината Audi Q5 е не по -малко правилно изградена. Тук шофьорът и пътникът са основните лица, за които създателите щедро се грижат. Отлични изработени материали, приятната миризма на кожата е безинтересна за дълго време, защото за Audi това е традиция. Воланът е малък и дебел от мек гумиран материал. Предните седалки с куп корекции, всяка лесно ще ги настрои за себе си. Който се оплаква от болки в гърба, ще се зарадва от няколко вида инфузия на топка в задната част на стола. Няма какво да се направи твърде тясно с бакаболистите. Какво искахте от малък SUV? Сигурен съм, че със сигурност ще има щателни критици сред колата, които ще се радват да поставят минус забележката. А за десерт те определено ще се изкачат с глави в багажника, за да измерват обема на литра.
Изглежда, че разработчиците се опитаха да въплъщават лесния контрол на малко преливане. За първи път управлението на климата не е лесно за твърде много бутони. На вратата има песъчинка за огледала, аз залагам първия път, когато няма да се досетите как да сгънете огледалата! Практикувайте и практикувайте отново. Когато е поставена дръжката на скоростната кутия, се поставя навигационният и звуковия контрол. Също така не е лесно да се справите с картата, за да излезете от менюто като цяло. Да, ето, Навигаторът спечели! Чувам женски глас. Но как да го изключа се опитах да го разбера независимо, без ръководство, но не разбрах. В резултат на това преминах без гласова поддръжка на гласовата поддръжка на навигатор, искам мълчание. Централната част на бутона е осветена в червено за аматьор. Инструменталният блок свети бяло. Вътре в скоростомера е дисплей на дъската. Информацията за стартирането се показва тук, всичко е както обикновено.
Извивам Audi Q5 стволовете наляво и усещам усилията. Всичко ли е така? Това е първият път на волана на тази кола. Може да ми се струва само и същата аудитория със същия волан, въпреки това изглежда обикновена, стабилността на обмен на Q5 на височина. Спортните амортисьори са еластични, почти същите (сензорни) като Infiniti EX35. Ямите и други руско-пътни болести за окачване на Q5 не са пречка.
Вторият предмет на завистта на конкурентите е неистовият мотор Q5. В нашия случай той има обем от само 2 литра, само 211 коня. Броят на външния вид на децата стават възрастни, веднага щом започнете да тъпче газа. Все още се чудя къде 7,2 секунди до стотици печелят Audi Q5, ако 3,5-литровият Infiniti EX35 спомена за 100 ускорени за 6,9 секунди?! А Q5 също има тяга от 350 nm, а EX35 341 Newton на метър! Не съм техник, така че не мога да дам по -подробен анализ. Но, изглежда, инженерите на Audi вършат чудеса! Така че въпросът за изплащането на Audi Q5 може да възникне и бързо да изчезне. Този автомобил на годината в Европа е обещаваща инвестиция. Nemchina винаги е в търсене, а руснаците са доста популярен начин на транспорт.
В крайна сметка:
професионалисти
Привличане на внимание
Неистова динамика
Минуси
На някои места объркано управление
Audi Q5 2.0 TSFI: Малко цифра
Държава на продуцента: Германия
Пробег: 9,500 км
Тип на двигателя: бензин, турбокомпресор
Обем на двигателя: 2 L
Мощност: 211 к.с.
Усукване: 350 nm
Задвижване: Постоянен 4WD Quattro
Предаване: S-Tronic
Ускорение до 100 км/ч: 7,2 сек
Максимална скорост: 222 km/h
Разход на гориво в града: 10,4 L (градски градски град), 15-18 литра (нашия град)
Размери: 4629 (дължина) 1880 (ширина) 1653 (височина)
Разчистване: 230 мм
Александър Власов
 

 

Източник: Autolet.ru