Test Drive Audi Q5 SUV от 2008 г. насам

AUDI Q5. 2 571 794 на протриване.

Задвижване на четирите колела, твърди външен вид, приличен просвет Какво друго ти трябва истински мъжки кола ?! Но ще го получа това за завладяването на руските селища?

С цялата си britality, на parkelings не винаги са в състояние да се изправи срещу дори лек офроуд. За да се оценят възможностите на Q5, ние организираха малък офроуд тест по хълмовете на Централния руски Хилс.

Модерен кросоувър винаги е компромис между асфалт и офроуд характеристики. В случай на Q5, този компромис е близо до идеала. На магистралата от гледна точка на стабилността и управляемостта Q5 може да даде шансове на други автомобили. Ролките с напречни нарастват с бързи размествания, въпреки че по-скоро рязко. Но това е естествено ведомост за офроуд комфорт. Но забележима резонанс в разгара на малки нередности и текстурирани пътната маркировка изненади. Нещо повече, с по-твърдите препятствия, германецът е боядисан с истински арийски irrepression.

На офроуд кратко пред Sve и постоянно задвижване на четирите колела Quattro с асиметрична-динамично разпределение на въртящия момент позволи Q5 лесно изкачване по склоновете на 31. Клирънсът на 200 mm Audi е достатъчно за хълмист calamination и принуждавайки средни brodes. Но в пробита от Nivami и УАЗ, коловоз с по-малък път лумена и основа от 2807 mm не е още по-добре да се изненада.

Шофиране
И по магистралата, а от сух нос Q5 е еднакво прогнозиране и надеждна. Окачване ходове са достатъчни, за по-лесно оф-роуд.

салон
Без специална стилистично пее, брутален и много ергономичен.

Цена
Дизел версия е малко надценен.


Предимства и недостатъци
+ Прогресивна система за пълно задвижване, наличието на офроуд режим, висок въртящ момент при 500 нм.
- Забележими вибрации на малки нередности.


Спецификации
Марка и модел - Audi Q5 3.0 TDI
Размери - 4629x1880x1653 мм
Двигател - дизелово гориво, 2967 cm 3, 240 к.с. / 4000-4400 мин-1
Tronic, 7-степенна и - Предаване
Динамика - 225 km / h; 6.5 и до 100 km / h
Конкуренти - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Публикувано от: Владимир Makkaveev
Снимка: Сергей Crostes


 

Източник: Вестник 5 Wheel [юли 2010]