Audi Allroad Test Drive от 2012 г.
Мъжки вариант
Audi Allroad 2.5 TDI - Не кола, а кола
Елегантен крак ли е неуморно да изтръгне стегнат съединител? И тези деликатни ръце - трябва ли да притежават 6 -скоростна механична контролна точка или да поемат смел пистолет на бензиностанция, наливайки дизелово гориво? Не и не отново! Подобна алода е вариант за истински мъже, които могат да оценят строгата и решителна природа на този автомобил с всички колела. Харесвахме го веднага, дори когато той беше прашен и грозен - взехме го почти от автомобилния превозвач, както се казва - с топлината на топлината, като свеж хляб. И през първия месец на познаване и почти 3000 км бягане, уважението ни към колата само нарасна. Досега не сме имали нито една причина да се съмняваме в предимствата и способностите на алота. И има много от тях и ние ще говорим за тях в ред, веднъж месечно, искрено и бавно - тестът обещава да бъде дългосрочен.
Въпреки факта, че Audi Allroad влезе на пазара преди няколко години, външно - похвали за дизайнерите - изглежда доста модерен. Интериорът по същество копира най -близкия роднина - авангард A6 Avant. Но има разлики. Основното от тях може би са два забележителни бутона на централната конзола, с които се регулира просветът на пътя. Тук с тази прекрасна характеристика на колата ще започнем. Почти винаги от четири показателя на квадратния бутон, само един свети, най -ниският, което означава минимален просвет. Но не бихме могли да си представим как възможността да се промени лумена е в състояние да направи живот не само на непроходимост, но и в метрополиса. Струваше си само няколко пъти да се възползвам от тази опция - първата, когато трябваше да обиколя колата, която беше инцидент чрез предпазлив за бордюри за автомобили, а вторият - на счупен железопътен преход - тъй Вече изглежда незаменим!
Лоши участъци от пътищата, паркиране на неподходящи места, нападението върху неочаквани препятствия в заобикалянето на глухи задръствания - Allod е създаден, за да играе битката с подобни трудности. Окачването е оборудвано с пневматични елементи, които са еластични камери вътре в амортисьорите. Когато водачът натисне увеличение на просветката на пътя, те се пълнят с въздух, набъбват и повдигат дъното от земята. Движенията на тялото над пътя варират в рамките на 6,6 см с две междинни стойности. Основният режим, в който пътуваме из града, е най -ниският - 14,2 см. Максималната височина може да бъде 20,8 см, тоест дори повече от много професионални SUV. С такъв просвет, обаче, електрониката на дъската позволява да развива скорост само до 35 km/h, тогава автомобилът автоматично ще седи до 19,2 cm (максималната скорост с такъв просвет е до 80 km/h). Щом ръката на скоростомера преминава тази марка, Alload ще падне отново, този път до 16,7 см. Накрая, със скорост над 130 км/ч, той ще се притисне към пътя до 14,2 см. Моля, обърнете внимание, че всички Споменатите числа са постоянни и постоянни и постоянни и те не зависят от натоварването на автомобила и броя на пътниците.
В допълнение към много прилични качества на офроуд (според първите снимки, читателят може да се досети - се изкачихме по Audi Allroad и към пясъчната кариера и дори на полетата без пътища без никакви специални затруднения) пневматиката увеличава комфорта вътре в рамките на The кабина, гасейки повечето удари и вибрации. Висулките са добри сами - дори и с минимален клирънс, те гарантират, че не твърде дълбоки дупки, дупки в асфалта или ставите на пътното платно няма да бъдат особено раздразнени. В същото време те дават великолепно усещане за маршрута с почти всяка скорост: Audi Allroad е отлично контролиран както със скорост от 60 и 160 км/ч. Особено приятно е да усетите еластичността на висулките на завои - тялото на практика не е подслушвано, а цялото задвижване на колелото и отлично, специално проектирано за този модел, Pirelli Allroad каучук, придава усещане за разрешителност. 
И как колата започва и ускорява! .. Обаче за това и много повече - в следващите публикации. Сега отбелязваме: Като предварителни оценки успяхме да намалим месечните разходи за гориво с поне 25%. Като се има предвид движението на един резервоар с дизелово гориво в московските задръствания, около 600 км бягане. Сергей Илянски, Олег Осипов
Кратки технически характеристики на Audi Allroad 2.5 TDI
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2496
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 163/4000
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин: 310/1400-3600
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 10.4
Максимална скорост, km/h: 203
Среден разход на гориво L./100 km: 8.7
Обем на резервоара за гориво, L: 70
Размери, Мм.: 4810x1852x1551*
* С минимален клирънс
