Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 12000 km

Имаме автомобили на тестовете, които съжаляваме за раздялата. Един от тях е Audi Allroad.
 
По причината ние разбираме, че автомобилът е просто парче желязо, набор от компоненти, механизми, проводници и електроника. Но знаете какво е да се разделяте с колата, към която наистина сте свикнали, чието поведение е дружелюбно и предсказуемо, което през цялото това време ви служи вярно и, изглежда, също е привързано към вас. Нашият Allroad е точно това.
Бяхме тясно запознати с 12 хиляди километра - термин, който ни позволява да говорим само за заминалите или нищо. Решихме да си припомним най -ярките истории и ситуации от нашата половин година комуникация. Така.
 
Тяло. Е, навес. Какво мога да кажа е вярно. Той се изкачва на един и половина кубичен метър от лигавицата - проверен. Стандартният комби на станцията Audi A6 с определен брой декоративни елементи: предната скара, разширителите на арките на колелата, корнизите по долните ръбове на вратите, уж защитават багажното отделение отзад ... но след това как да виж. Загрижеността на Audi последователно продава всичките си най -заредени автомобили в универсални тела. Например, същият RS 4 е плевня. И в концепцията Allod, омесвайки от полезността, престижа и динамиката, обикновено достигнаха своята кулминация. Ако искате, това е в тези стафиди. Но за него по -долу.
Двигател. От самото начало разгледахме модификацията с 2,7 -литрова бензинова централа с двоен тласък от 250 к.с. Има и турбодизел с директна инжекция, но не можем да го преценим. Що се отнася до бензина, ние даваме само една характеристика на динамиката на ускорение - до 100 км/ч, машината се ускорява със 7,7 секунди. В Москва има чифт тунинг студио, което чрез настройката на чипа увеличава мощността до 360 к.с.! Е, що се отнася до консумацията на бензин, това е фигурата, с която собственикът може да се сблъска, който си позволи колата за 55 хиляди долара - около 17 литра на сто.
Окачване и предаване. Творчеството на Париж-Дакар, използван в рекламата на изображението на това превозно средство за всички терен, е много добро и най-важното-е вярно. Ако просветът на пътя, който се втурва по магистралата, има пътна стая - 142 мм, тогава тялото може да се издигне до 208 мм на прането. И последната фигура ще бъде уважавана дори от отчаяни джипове. Любопитен факт: Toyota, след като направи своя Land Cruiser 100, не смееше официално да достави модели с въздушно окачване на руския пазар - се страхувах за надеждността на работата му. Въздушното окачване на Allroad остави подстрояването на колата ни за Богородица - те никога не са се вкопчили, дори в селските райони. Честно казано отбелязваме, че след едно отчаяно тестово устройство в системата имаше проблем и тази електронна грешка беше заличена в услугата за пет минути.
Що се отнася до автоматичната трансмисия Tiptronic, в умели ръце се превръща в универсално средство за шофиране. В ръчен режим възможностите му са почти подобни на механичния контролен пункт. Пример за това е рали практиката на нашия Allroad.
Оборудване и ергономия. Има един недостатък, който не можем да простим на всички модели на Audi от 6-та серия-централната конзола е твърде близо до десния крак на водача. Но няма какво да се направи - общ знак. Що се отнася до стандартното оборудване Allod, неговият прост трансфер ще вземе лентата на списанието. Отбелязваме само особено приятните неща, които получихме (комбиниран салон, алкантара кожа, завеси на задните врати, воланът на паметта, гумата) и която ни липсваше (памет за седалки, аудио система с CD зареждане на предния панел) .
СИГУРНОСТ. Колата ни беше отворена, ключалката за запалване беше счупена и предният панел беше откраднат. Но имобилизаторът е спасен - колата не е била възпитана или отвлечена. Коментарите са излишни.
             
Разходи: 15 юни - 10 декември
AI-95 бензин 20 343 Rub.
Moika 6000 Rub.
Лампа за надграждане 78 рубли.
Масло 0W 40 192 Рутри.
Зимни гуми Pirelli 215/60r16 $ 800
Алуминиеви джанти, 4 бр. $ 1100
Общо: $ 2787
 

Източник: "Автопилот"