Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Хиперболоид

Точно за седмица Сергей Белоголовцев и Audi Allroad 2.5 TDI прекара заедно. В края на тестовото устройство Сергей не можеше да разбере кой е преживял кого.
ПЪРВИЯТ ДЕН. Автопилотът ме измами. След като щастливо се съгласих с тестовото шофиране на автомобила Audi, не очаквах автопилотът безмилостно да ме постави на такава кола. Преди нямах представа как изглежда Audi Allroad. Искрено признавам: Не съм толкова опитен шофьор, тъй като например моя приятел и колега Михаил Шац. Следователно, първото, абсолютно искрено желание, когато видях това, беше да откажа. Вярвам?! В продължение на няколко минути отскочихме с администратора на списанието Вадим, който караше колата. След като Вадим разбра, че това е първата ми картечница в живота, той също се съмняваше в способностите ми да седват на това червено чудовище. Това ме разгневи. За да докажа на служител на автопилот, че не съм му, го заведох у дома в Dmitrovskoye Shosse.
И тук шофирам. Огромни, чудовищни \u200b\u200bразмери на волана. Ще продължа да използвам отлични степени. Защото да се прехвърлите от Нексия в Ollroad, ще ви докладвам е като излитане в балон в стратосферата. И така, воланът. Широк. Красив. Според мен кожата на жирафа, не по -малко. Задържам на него, сякаш хипнотизиран. Ръцете ми стават по -топли, още по -топли ... приятната топлина се разпространява в ръцете по цялото тяло ... Хипнозата, разбира се, нямаше нищо общо с нея. Става въпрос само за отопление на волана и седалките. Салон - Не съм виждал по -просторен! Погледът ми не е в състояние да покрие всичко това. Колкото и да си изкривих главата. Но се чувствам добре с кола с дясното си коляно, което тогава постоянно се борих за стърчащата централна конзола.
Включвам запалването и се изключвам. Под капака там не е някакъв турбодизел там. И нека думите ми изглеждат на някой с печат, заимстван от романите за научнофантастична фантастика на Казантсев, истинският фотонен двигател бръмчи. Ясно си спомних първото си усещане, когато натиснах педала на газ. Като океанска вълна, като деветият шахти ме вдигна и ме пренесе напред по пътя. Така че, без да се спират и предават до самото място на местоназначението. Връщайки се обратно в центъра на столицата, изведнъж установих, че съм забравил правата. И като всеки шофьор реших да отида по -бавно, така че ченгетата да бъдат хванати. Изненадващо, напълно не забелязах разликата в усещанията. Точно когато шофирах в тази посока, външни коли и пешеходци трепнеха малко по -бързо в огледалата ми.
Отиваш - по -философски. Притежаването на Audi Allroad ми отвори очите. Разбрах защо собствениците на скъпи автомобили се държат по пътя така. Те могат например да изпревари, без да гледат. Включете завоите или да не се включите ... всички коли обиколиха мен на три метра. Те ме погледнаха със завист, страх, омраза, уважение и обожание едновременно. Така че в моя свят те гледат само общите телевизионни продуценти. Не съм виждал никого. Носът на Allroad, струва ми се, е закачен. Следователно, не виждате кой се намесва в колелата ви там.
След като стигнах до къщата, не можах да изляза от колата. Тя не ме пусна. Тя избираше през цялото време. Вече изключих размерите. Но отварям вратата - крясък. Мисля, че става въпрос? Може би тази кола иска да се търкаля върху нея? Оказа се, че не преведох сигнала за завой в неутрално положение. Току -що бях поразена от ума й. Преди това бях поразен, че дори не бях обиден от панталоните, оцветени по праговете. Въпреки че можеше да скърца и предупреди, че те са почти толкова високи и масивни, колкото в SUV. Но работата на замъка в началото беше невероятно раздразнена. Но тогава разбрах колко смисъл е, че когато натиснете ключодържателя, не всички врати се отварят наведнъж, а само една. Това е правилно. В нашата неспокойна реалност, когато нека бъдат неканени гости (добри, ако татарите) могат да скочат в салона, така трябва да бъде.
ВТОРИ ДЕН. Ще отбележа годишнината от телевизора Channel 7, където работя. На фестивала имаше много лъчезарни и влиятелни господа. Но колата ми беше най -красивата и мощна. Дори колата (изглежда, BMW или Mercedes Seven) на министъра на спорта Vyacheslav Fetisov, Боже да му забрани здравето и успеха на работата, изглеждаше блед и слаби срещу моя червен вихър. От широкия - заедно и отвъд - лицата на Audi Allroad издухаха мощността и волята, предадени на водача. Тоест за мен. Всички се разделиха на пътя ми. Жените бяха запечатани. Мъжете скърцаха със зъби. Но неразбираемо. Точно като абс на колата ми, който плътно се изпече в ледената кора на московските улици с зъбите си. Между другото, че при спиране, това със скорост - колата фантастично държи пътя. Единственото, което пропуснах и че приписвам на моята неефективност, е маневреността. Когато седмица по -късно, като се събрах със сълзи и благословия, се разделих с Allroad и отново се събрах с Нексия, сякаш се преместих в скутер. И отново той успя да се възстанови, да се гмурка, да се изтрие в тесни пукнатини между други превозни средства.
Паркирам в Останкино без сянка с най -малко съмнение. Защото моят подбедник - палетът на Картър - е надеждно защитен от верижна поща. Не можах да определя от какво е направено. Изработен от метал или от специална трайна пластмаса. Ръката не се чувства в ръкавицата. И е страшно да го опитате без ръкавици. Изведнъж се придържате в студа. Предполаганията ми бяха спекулативни и по своята същност, защото снежните изричания все още не са достигнали защита. Фокус с пневматично окачване, в което, подобно на автомобила на Джеймс Бонд, клирънсът автоматично и ръчно се променя, те ми обясниха предварително. Така че мълчах. Той вдигна колата на четвъртото ниво. Както ми казаха по -късно, до 66 мм. Това се оказа абсолютно достатъчно, за да шофира по -късно и на компресирани снежни устройства до страната. И не е необходим джип. Аз, разсеян от темата, не бих искал да имам джип. Защото е добре само на офроуд. И в града е неудобно да паркирате, той е обемист, той яде много бензин. Audi Allroad е идеален автомобил както за град, така и за офроуд. Всичко. Краят на рекламната пауза. Въпреки че само мениджърите на Audi не е необходимо да рекламират абстрактно тези машини, а да обясняват на хората какви бръмчета и предимства ще имат за парите си.
Ден, по -точно нощ, трето. Добре е да сте здрави и богати. Само твърде тревожно. Сега станах по -добре да разбера богатите хора. За притежаването на скъпи автомобили те са принудени да плащат безсъние. Цяла седмица държах Audi Allroad под прозорците на къщата си на Krasnaya Presnya. И всяка вечер ставах няколко пъти, приближих се до прозореца и погледнах - стоях или не. В този случай говоря за колата. И това въпреки факта, че Allod е бил застрахован.
Ден четвърти. Отвън вали сняг и имаме концерт. Тоест, стрелба и затова трябва да бързам. Но все пак трябва да имате време да се обадите в офиса на портата Никитски. Въпреки осезаемата слана, салонът се затопли достатъчно бързо. Дори нямах време да завърша разговора с приятел на Мишган. Отидох, без дори да си правя труда да сваля снега от качулката и покрива. Между другото, ето още едно предимство на Allroad над джипа. Можете да премахнете сняг от покрива на Allrod с обикновена метла, която просто не може да бъде достигната преди кабинет. И не харчете пари за дълъг моп. Какво казваш? Малък и в благоразумно? И вие не може, господа.
Бих разгледал някои, ако те бяха за първи път в Allroad. Тогава се възхищава всяка дреболия. Между другото, през цялото време, като виетнамски астронавт, усуквах различни химикалки и натиснах бутоните, опитвайки се да се чувствам удобно и да разбера всички функции и режими. Отначало в началото не знаех директната цел на половината бутони. Колкото и да се опитах да сложа компактдиск в някакъв слот-те ми казаха за красивата аудио система със звуковото име Symphony Noting. Защото се оказа, че зад панела с този слот крие гнездо за кафе Jala. Да, за глупаци на този панел се нарисува чаша с тръба. Но аз разсъждавах, че всичко е свързано със взаимосвързаност: чаша, приятна музика, красиво момиче ... с една дума натиснах този панел и невероятен, висок тек дизайн, който се обърна пред мен и се оказа Стойте за очила. Космическа машина! Той е създаден за шоумените и шоубизнеса. Установих се в това мнение, когато трябваше да транспортирам сценични костюми в багажника. Балите с костюми влязоха в багажното отделение като два кутии за кибрит. Ако желаете там, човек също може да натисне кравата там. Не само в компактни, но и в коронована форма.
Петият ден. Обикновено седя зад наведеното колело. Какво не е наред. И унизителна, тъй като моята поза наподобява позата на пенсионер Gopher в запушен, не мога да zaporozhets. Лежа в Allroad. Докато лежеше в първия ден, той остана. Но в същото време, за да видя дали съм на правилния курс, няма нужда да си протягам врата и да напрягам зрението си. И виждам и в двете посоки. Ще кажа това: Кола със задния портиер е кола. А автомобил без задна чистачка е пародия. Мога да говоря само за фарове. Връщам се в столицата от приятели на Novorizhskoye Shosse и храната с акценти. Можете да видите пет километра напред. Сякаш на хиперболоиден инженер Гарин: мощни снопове на светлината на ксенонните фарове пиърс нощна тъмнина. Все още не съм стигнал до Красноогорск, но ми се струваше, че вече видях московския ринг път.
Помоли ме да не похваля колата. И катранът също беше хвърлен. Той беше обективен. Така че тук е лъжица с миризлива каша. В града трябваше да премина към моя съсед. Това веднага доведе до факта, че тя започна да се консумира по -по -скоро от непремиращата течност в резервоара за шайба. В крайна сметка фаровете, когато се включват в близката светлина, се пръскат автоматично. Накратко, течността в резервоара се изпари много бързо. Трябваше да си купя нов патладжан отстрани на пътя. Петдесет цикинг.
След като пристигнах в къщата, реших да тествам системата за паркиране. О, и аз страдах. В един момент тя започна да скърца, без да престава. Уплаших се, че съборих всички стълбове в областта. Но не. Parctronics просто се побърка. На следващата сутрин трябваше да се обадя на лекаря в един от сервизните центрове на Audi. Там ме посъветваха да измия колата или поне да избърша копчетата на сензори с парцал. Така го направих. И - О, чудо! - Parctronics спря да скърца.
И повече за DEGT. Жалко е, че в столицата дизеловото гориво не е на всяка бензиностанция. Трябваше да се завъртя на Пресня, за да намеря бензиностанция. Тук обаче имате мед. Турбодизелът е доста икономичен, така че трябваше да го заредя само веднъж.
Шестият ден. С радостен вик ще го изпомпвам! Демонстрирам колата на Мишган. Шац беше снизходителен към моето предложение да го карам. Но той не знаеше, че вече съм свикнал и свикнах с него. Като цяло имах чувство (много опасно по свой начин) пълна сигурност и увереност, които се превръщат в арогантност отнякъде. Сякаш сте в защитна капсула. Но подобно чувство все още не е дошло в Шаца. И когато натиснах газта, той се зарази, замръзна, дематериализиран на стола си. Audi Allroad помисли само за секунда и след това се дръпна като ракета. Дори имаме бузи, като астронавтите по време на претоварвания, започнаха да треперят. Това, разбира се, е метафора. Всъщност изобщо не чувствате скорост. И това е основната опасност. Allroad е просто провокатор. Той те подтиква да отидеш още по -бързо. Интоксикацията на скоростта се случва моментално. Между другото в колата ми, имаше и ръчен режим на предавка. Въпреки че моите познати, опитни Тайга, разговаряха нещо за предимството на механиката над автоматична машина, когато шофирах по хлъзгава магистрала, признавам, не смееше да използва този джойстик. За какво? Ако ми е толкова удобно.
Седмия ден. С миналото трябва да се разделите със смях. Правя го. Винаги. Но, раздяла с Allroad, се засмях през сълзи. Когато ще бъда наистина богат и известен, ще стана категория от категория А или продуцент на новите Nanais, определено ще си купя автомобил Audi Allroad.
Audi Allroad. От 2000 г. насам създателите се опитват да се комбинират в една престижна лимузина, удобна фургона на гарата за любителите на пътуването с дълги разстояния и SUV в едно. Шест -цилиндров турбодизел с обем от 2,5 литра има мощност 180 к.с. Максималната скорост е 219 км/ч. Ускорение 0-100 km/h-9.7 s. Цената в Москва е от 45 хиляди долара.
Сергей Белоголовцев. 39 години. Актьор. Той участва в хумористична поредица от тридесет и три квадратни метра. Телевизионен водещ, участник в шоуто, въпреки записите, O.S.P.-Studio. Женени, три деца. Лична кола - Daewoo Nexia.
Текст Sergey Belogolovtsev, Photo Evgeny Tsoi
 

Източник: "Автопилот"