Audi A8 D4 тестов диск от 2010 г. Седан

Audi A8 /3200 km

За пореден път е необходимо да се посочи, че няма граници на съвършенство. Дори за кола на стойност над 100 долара хиляди.
Общото приятно впечатление, което бяхме надделяли след първото познаване с флагмана на Audi, не се развали твърде много през последния месец. И нещо дори се засили. Да не говорим за оптималната комбинация от комфорт и спорт на поведение, струва си да си припомним много приятни малки неща, с които свиквате почти моментално. Тук днес ще говорим за подобни дреболии. Въпреки че не всички са абсолютно перфектни.
+ Спецификата на използването на автомобила с няколко драйвера направи високо оценяване на разпознаването на потребителя на пръстовия отпечатък: едно натискане върху ключа - и седалки, воланът и огледалата са поставени в обичайното положение. В същото време други нагласи също се променят - езикът на информационните съобщения (има осем от тях; за съжаление няма руски) и избраната честота на радиоприемника, както и редица допълнителни функции. Подобно разпознаване може да бъде поръчано само в комбинация с усъвършенстван ключ - колата усеща присъствието на ключа си в радиус от около един и половина метра. Така че не е необходимо да се вкарвате в ключалките, нито дори да натискате бутоните за отваряне на вратата, както на радио ключ, включен в стандартната конфигурация. Бутон за стартиране - Start, Stop - съответно, бутонът за спиране. Когато напускате колата и настроите за алармата, трябва само да натиснете малък ключ на която и да е от четирите врати. Сензорът за четене на пръстовия отпечатък е вграден в бутона за стартиране, така че не се изискват допълнителни операции.
Трябва обаче да се има предвид, че разпознаването с пръстови отпечатъци е фокусирано върху увеличаване на комфорта и изобщо не се предпазва от кражба: ако водачът не е идентифициран, но ключът е в колата, двигателят започва и колата може шофиране. Паметта за настройки просто няма да работи. Стандартните клавиши осигуряват подобни възможности, но след това корекциите са обвързани с един от двата клавиша, но системата за разпознаване е проектирана за четири. В същото време можете да шиете отпечатъците на всички десет пръста в него - така че дори лепилната мазилка няма да лиши собственика от достъпа до колата.
Интересното е, че Advanced Key предоставя допълнителни функции - например, ако остава в багажника, тогава корицата след затваряне автоматично се отваря отново. Въпреки това, като всяка сложна система, освен това, нова е съвсем нова и тази не е без проблеми: от време на време сигналът от ключа, който не е поставен в ключалката за запалване, не достига до приемника. Най -вероятно това се случва поради налагането на сигнали от телефона, докато дисплеят на щита на инструмента дава ключа на ключа не е в колата! Въпреки това, тя продължава само няколко секунди, до следващата комуникационна сесия. Но ако ключът действително е отстранен от колата, тогава нищо особено няма да се случи - двигателят не спи и трансмисията не е блокирана. Точно когато запалването е изключено, колата не може да бъде изстреляна отново. От наша гледна точка този подход е разумно средство за минимизиране на риска от повреда на здравето на собственика, когато колата е кражба: оставете бандитите спокойно да отидат до мястото, където са се събрали, а там полицията или застрахователната компания ще го разберат .
 
 
+ Захранването на капака на багажника ви позволява да избягвате докосването на ключа за замърсяване буквално през деня. Наличието на достатъчно количество мръсотия и прах по московските пътища е толкова стабилно, колкото законите на аеродинамиката. Задвижването има сензори, които спират процеса на затваряне, ако капакът се натъкне на пречка. Единственият отрицателен: в началото изглежда, че капакът се движи твърде бавно. Но всъщност се вписва за 15 секунди.
+/- Някои решения на дизайнерите демонстрират очевидни предимства на традиционните подходи в сравнение с по-напредналите. Например, регулирането на силата на звука на аудио системата с колело на дясната игла за плетене на волана беше забележимо по -удобно от сегашните сега. Свръхборетът на станциите се извършва в едно и също колело на лявата игла за плетене, потвърждението на избора се обозначава чрез натискане на едно и също колело. Удобно и логично.
Но опитът да се разшири този алгоритъм за контрол на телефона се оказа ясно неуспешен: да зададете всяка цифра или, когато се обадите на номера от паметта, буквата трябва да бъде обърната към MMI към желаното разделение и да щракнете върху него. Дори на паркинга това занимание изглежда твърде сложна алтернатива на обикновената клавиатура. Последният също е наличен - на тръбата, разположена под подлакътника. Използвайте го, без да го приемате изцяло от гнездото, е неудобно или водачът, или пътникът. Само опцията за избор на число от паметта чрез едно и също колело на дясната игла за плетене на волана е повече или по -малко удобна. Но си представете, че е необходимо да се подредят всички 250 клетки на SIM картата ... Разбира се, телефонът не е най -важното устройство в колата, в допълнение, някои от проблемите се решават при инсталиране на такава опция като глас контрол. Независимо от това, в тази ситуация сме принудени да отбележим някои несъвършенства, предложени заедно с компанията Motorola.
-/+ Неизбежната последица от загрижеността за силата на тялото се превърна в доста мощни странични стелажи, което значително влияе на видимостта. Някои шофьори от машини от този клас вярват, че не трябва да мислят за препятствието вдясно. Уви, ще има повече извинения за такъв стил на поведение.
+ Но забележимо подобрява видимостта в тъмното време на адаптивната светлина, която осигурява подсветка отстрани, където машината се обръща. За разлика от дълго известните завойни фарове, тук беше използвана схема, след като се разпространи само върху американците, те просто имаха фенери в крилата, докато A8 беше вграден в блок Fara. Системата работи при най -близката светлина със скорост до 70 км/ч. И за да се улесни паркирането на обратната страна, и двата допълнителни фарове са запалени. Много удобно!
- Това наистина изненада беше минимализмът на мястото за всички малки неща в кабината. Например, проблемите възникват при слънчеви очила - за тях не се предоставя специален джоб, а под подлакътниците някои модели на лична оптика са поставени само без случай. Страничните джобове не съдържат например напълно тривиална бутилка минерална вода. Но дори собственикът на представителен автомобил не е лишен от обикновени човешки нужди.
Ние също опитомихме ски капак, вграден в люка зад подлакътника на задната седалка за половин час - по -точно, капакът на този люк. Дори и с най -щателното и плътно сгъващо се капака, опитът да се удари люка от страната на кабината доведе до изхвърлянето на капака в багажника и обратно. В крайна сметка един човек трябваше да се качи в багажника и да държи капака, докато вторият затвори люка от кабината. A8 багажникът е доста голям, но усукването да седи в него е съмнение. Коренът на проблема е в слабостта на бравите на покритието. Изглежда особено странно на фона на най -високото качество на материалите и интериорната декорация. Ако не беше това, буквално ударен от недостатъка, човек може спокойно да нарече качеството на финала най -доброто в своя клас.
- Ще се изисква тютюнопушене на водача A8 с такава елементарна операция на първия поглед, като течност, изливаща се в резервоара на шайбата и фаровете. Факт е, че по някаква причина дизайнерите поставиха наводнената шия точно до амортисьора на качулката: да се изкачите там с домашен петлитров или дори с бутилка от американски галон-все още трябва да опитате. Второ-и това е най-значимото минус-отвореният капак на резервоара не е фиксиран.
Текст Валери Чусов, снимка Алексей Илин
 
Разходи (21 април-май)
Град/магистрала на пробег - 2200 км
AI-98 бензин (385 L) $ 155
Moika $ 20
Общо $ 175
 

Източник: "Автопилот"