Тест драйв AUDI A8 D4 от 2010 г. Седан

Малък мотор голям седан

Audi-A8 няма да се откаже от известни съперници. Анатолий Фомин впечатли впечатленията на актуализираната кола. Снимка от автора.
За запознанства мога да избера AUDI с всеки двигател от бензин W12 с обем от 6 литра и турбодизел V8 4.2 литра до скромен нов двигател с обем само на 2,8 литра. Екологията, разбира се, добре. Но щеше ли престижният автомобил без двигател?
Осем цилиндрови дизела с капацитет 326 к.с. С въртящ момент от 650 nm вече при 1600 rpm лесно задвижва A8 4.2 TDI в пропастта. Впечатления от овърклок от 120 км / ч до максимум 250 по-скоро авиацията от автомобилната. Забележка 4.2-литров дизел А8 не само с 16% по-икономичен, но и по-бърз от бензина със същия работен обем и по-голяма сила. AUDI-S8 (V10, 5.2 L, 450 HP) се отличава с ярко изразени настройки на шаси, керамични спирачни дискове и изключително незабравим глас на двигателя. Какво си спомни 2,8-литровата модификация?
Да, изглежда, че това е нищо. Въпреки това, властта е достатъчна, за да се загрее скоростомерът arrow 240 km / h, за да започне от джоба на автобарето и без никакви проблеми да бъдат възстановени в бърз ред, а бордовият компютър показва недвусмислен разход на гориво. Вярно е, че никога не съм настигнал черен Porsche ... Въпреки това, ще загубя и по други варианти, доброволно ограничение на 250 км / ч AUDI поддържа всички автомобили. В претенциите 8.3 л / 100 км Не отговарях обаче, обаче не исках. Но в края на краищата, според фабриката технически характеристики на AUDI-A8 с 2.8-литров бензинов двигател по-икономичен дизел 3-литров! Чудесата? Въобще не!
Вярно е, че трябваше да се откаже от пълното задвижване и да приложи мултитъчния вариатор вместо хидромеханично предаване. Нито при комфорт, нито върху удобството на контрола, което е засегнало. Освен това гладкостта на курса изглеждаше дори по-добре от автомобилите за задвижване на всички колела. При 210 к.с. На 1690 kg от масата на бордюра, пълното устройство е търсено само на много хлъзгави пътища, а мултитъчният успешно имитира работата на 7-степенната скоростна кутия.
Така, V-образната шеста с директно инжектиране на бензин и регулиране на повдигането на Velllift клапаните е предназначена за намаляване на разхода на гориво. До 4500 оборота в минута, той може да работи в икономичен режим с минимални повдигащи клапани, като намалява загубите от устойчивостта на входа. Те твърдят, че това ви позволява да спестите до 10% от горивото.
В режим на захранване двигателят може да се върне към първото изискване на десния крак. Цялостното впечатление: AUDI-A8 с минимален двигател е абсолютно достатъчен, много удобна кола.
Е, в Русия минималната версия на Audi-A8 все още ще бъде задвижване на предните колела с двигател 3.2 литра за 78,504 евро, а максимум с 6-литров блок и удължена база за 148,359 евро. Като се вземе предвид допълнителното оборудване и тази цифра не е границата. Но европейците минимални AUDI-A8 ще струват 61 900 евро ...
С възрастта Audi-A8, както би трябвало да бъде, е станала още по-уважавана. Жалко, версия с 2.8-литров двигател в Русия все още не се предлага от нея заслужава внимание.
 
Анатолий Фомин
 

Източник: Вестник "зад волана"