Тест драйв AUDI A8 D4 от 2010 г. Седан

Audi A8 FaceSelift.

Представянето на актуализираната AUDI A8 се състоя в антуража на почасовата производствена компания Chronoswiss. Основателят на луксозната марка Chrono-Swiss Gerd-Ryudiger Langa твърди, че философията на своите часовници и автомобили Audi е много близо.
GERD-RYUDIGER Lang обича да говори: Представяме марка, която в съзнанието на много хора има завинаги. В същото време самият той понякога е изненадан от факта, че Чорошс е класиран от швейцарските часовници с вековна история. В действителност, луксозната марка на Chronoswiss е само на 20 години, а централата на компанията не се намира в Швейцария, но в покрайнините на Баварския Мюнхен.
Фирмата е родена по време на стрелата на кварцовия часовник. Бъдещето на традиционните механични часовници в началото на 80-те години беше привлечено в най-мрачните цветове, но Ланга остана верен на очарованието на механиката и не се страхуваше да отвори собствената си компания Chronoswiss, която, както и Audi, направи залог на съвършенство Технология, точност и яснота в комбинация с класически форми.
ChronoSwiss Гледайте марка успех история прилича на пътя към върха на Audi. Само преди повече от две десетилетия, Audi се смяташе за кола за селските учители. Но благодарение на въвеждането на иновативни технологии за пълното задвижване на Quattro и алуминиеви тела, четири пръстена са стигнали до премиум сегмента.
Флагманът на марката AUDI A8 е много успешен, радикалните промени не изискват. Дебютът на сегашното поколение А8 се проведе през 2002 г., но дори четири години по-късно моделите за продажби продължават да растат като цяло от света с 5%. В това отношение Русия за AUDI е уникален пазар. Миналата година, в нашата страна, продажбите A8 в сравнение с 2005 г. станаха почти два пъти. Общо повече от 100 хиляди аудио представителни седани се продават на този път на световния пазар, който вече надвишава обема на продажбите от предишното поколение. Освен това тези резултати от Audi показват на фона на общата стагнация на този сегмент.
Както се казва, доброто не търси и, очевидно, следователно списъкът на промените е малък: за модела AUDI A8 2008 година се предлага нов двигател, изолацията на кабината е подобрена, окачването и Управление, окачването се преконфигурира, се появи нови опции за интериора и декоративни елементи в екстериора. Новороди малко, колата се е променила в нюансите, но тези нюанси са забележими, отколкото водещият модел на Audi наистина стана по-ясен и проверен.
Начало Новини: Цената на влизане в собствениците на клуба Audi A8 вече се предлага с новия двигател V6 2.8 FSI. Първоначалните цени за A8 с този двигател ще започнат в Германия от 62 хил. Евро. Колко ще струва такава версия на автомобила в Русия и ще бъде ли обикновено представена в салоните на руските ауди? Въпросът е отворен. Подходът на дружеството от четири пръстени също е интересен за проблема с икономия на гориво и да се намалят вредните емисии. Наистина, може би не е зеленчукова градина, която да се вози с всички тези хибриди? В края на краищата, много по-лесно е да се инсталират малки двигатели на големи автомобили, а ефектът за спасяване на околната среда ще бъде още повече.
Въпреки скромната за представители на представителния клас, обемът на двигател с 2.8 л, V-образната шест, според мен, е напълно оправдана под качулката A8. Силата на двигателя ще изглежда като 210 к.с., но както показа тестовото пътуване, представителният седан с този двигател напълно отговаря на изискванията на сегмента. Не съм изпитал никакви комплекси в колелото на тази версия A8, като машината е доста динамична благодарност на твърдо вещество за двигател на такъв обем въртящ момент 280 nm, издаден в широк диапазон от 3000 до 5000 rpm.
Фундаменталната разлика A8 с V6 двигател от по-мощни версии е задвижването на предните колела. Да, Audi на тази версия на автомобила реши да откаже да завърши Quattro Drive. Явно не се прави в името на намаляването на цената на колата (останалото пневматично суспендиране остава), но в името на икономия на гориво и намаляване на масата.
AUDI A8 V6 не съдържат относително малкото тегло на машината е само 1690 кг. За сравнение: не-екстензивно излишно тегло AUDI S8 с V-образен 5.2-литров двигател все още е по-тежък с до 250 кг. Мултитроникът на свободния вариант помага на динамичното овърклок на автомобила с възможност за ръчно превключване (седем стъпки) благодарение на вариатора, ускорението се случва много плътно, без да се прекъсва захранващия поток.
Недостатъците на AUDI A8 с двигателя V6 ще вземат досадния шум на двигателя с интензивно ускорение, когато вариаторът поддържа се превръща в площ от максимум 60007000 об. Малко истеричен звук на движенията на двигателя върху ушите, особено силно акустичен дискомфорт се забелязва на фона на други идеални тихи модификации А8. Въпреки това, ако постоянно не се разливате от двигателя на зоната на червената тахометър, тогава шумът и не дразня.
Според мен тази версия на автомобила е идеална за формирането на корпоративен флот. Топ мениджъри и висши служители, мисля, че динамиката ще подхожда напълно: до 100 км / ч кола ускорява за 8 s, а максималната му скорост е 238 км / ч. В същото време корпоративният бюджет ще бъде: тази версия на A8 се отличава с не само благоприятна цена, но и невероятна ефективност средният разход на гориво е само 8.3 литра на 100 км. За европейците, уверени важно е също така представителна кола с такава мотор да извади само 199 г CO2 в атмосферата на киломерите на създателите, това е минималната стойност в сегмента на луксозния клас. Въпреки това едва ли е да се очаква да се изчисли и облегнат от руски мениджъри и длъжностни лица. Някак си не е приета в нашата страна на луксозни автомобили. Ако AUDI A8 е необходимо с пълно задвижване и мощен двигател.
За взискателни купувачи, Audi работи. Представитетелният седан стана още по-удобен и удоволствието от контрола му е по-сложно. Една от основните направления за възстановяване на A8 намаляване на шума. На високо, 200 км / ч, скоростта в кабината са напълно тихи. Аеродинамиката на автомобила води до възхищение за коефициента на съпротивление на предната част от 0.27. Благодарение на използването на нови шумоизолационни материали в кабината можете да говорите с шепот при всякакви скорости. Изолацията на шума стана по-ефективна, но в същото време колата не добави грам на излишък. Вятърът и страничните прозорци на специален дизайн бяха допринесли за създаването на референтен акустичен комфорт: между два слоя стъкло 2.1 mm дебела, всеки има специален защитен фолио от дебелина на поливинилбърдбал от 0.8 mm.
Актуализираният A8 съчетава функциите, сред себе си, несъвместими, спортен дух и представителност. Тази кола провокира водача да отиде бързо, и то не само по права линия. В действителност, изберете къде да седне зад волана на A8 или в луксозен стол зад себе си, че не е лесно. Концепцията за limousity от близкото минало ограничено водача в удобствата и предположи, луксозни места за пътници. Въпреки това, зад колелото А8 не се чувствате нещо лишено. Напротив, мисля, че пътниците на тази кола често ще завиждат на водача.
Управлението AUDI A8 с променливи предавателни числа и Servotronic печалба, в зависимост от скоростта, започва да работи по-логично и информативни. Промени в настройките на пневматичните окачване амортисьори, направени A8 осезаемо по-чувствително, стана по-точно да се отговори на действията на колело сега на А8 е интересно да се вози на ликвидация планински пътища. В права линия, тази кола е като влак супер скорост по релси. ги управляват със скорост от 200 km / h е изключително лесно и приятно. Това е истински devouter аутобан.
На представянето на актуализираната Audi A8, Часовникар Герд-Ryudiger Lang точно забелязах: най-важният критерий за оценка в час бизнес е по-голяма яснота. Това е същото, както аз оценявам аудито. Автомобили на тази фирма съвършен, проверени механизми. Освен това, искам да се чувствам зад всяка техника, на човек, който го е създал. Опитвам се да предам този дух в моя часовник, и аз го чувствам в Audi автомобили.

Някои Технически спецификации Audi A8 2.8 FSI V6
 
Размери, mm 5062x2069x1444
Base, мм 2944
Стъпка в предно / задно, mm 1620/1607
Диаметър на обръщане, т 12,5
Ограничаване на тегло, кг 1690
Тип на двигателя бензинов V6
Работа обем, куб. CM 2790.
Макс. Мощност, к.с. / оборота в минута 210 / няма данни
Макс. Момент, нм / об 280/30005000
 
кутия вариатор
предно
Макс. Скорост, км / ч 238
Време за достъп е 0-100 км, от 8.0
Разходът на гориво (средно), л / 100 км 8.3
Игор Комаров
Снимка на производителя
 
 
 

Източник: Списание "Autopanoram"