Тестово задвижване Audi A8 D3 2003 - 2005 Седан

Степента на превъзходство

Audi A8 W12 е един от най -мощните представителни автомобили в света. Атмосферният му 12-цилиндров двигател е в състояние на 450 к.с. И поставете стрелката на скоростомера върху маркировката от 200 km/h само за 17,4 секунди.
 
Въпреки това, два пъти V -образен мотор е далеч от единственото нещо, което отличава нов флагман от Ingolstadt от предишни модификации на този автомобил. И въпреки че всичко останало не е толкова впечатляващо като мощност, струва си да се каже за това.
 
Първото нещо, което се отличава от автомобила с предшественици, по -точно подчертава изключителността на Audi A8 W12, е нова скара на радиатор (това скоро ще се появи при други модели на Audi). Разделен на две части и рамкиран от хромиран контур, сега се простира от качулката до долния ръб на бронята. Решението е достатъчно силно: колата започна да изглежда още по -сериозна от преди. Подобрява възприемането на W12 W12, вписан в искрящия контур.
 
Дизайнерите не пренебрегнаха оптиката на главата. Днес A8 е единствената серийна машина, оборудвана с адаптивни фарове с LED размери. Благодарение на тях колата може лесно да бъде разпозната дори през нощта: невъзможно е да не забележите звезда от пет ярки бели светодиода във всяка фара.
 
В кабината - нова многофункционална волана и алуминиева вложка; В противен случай всичко, както преди, ако, разбира се, не е основен вариант. Осемте, заредени в максимум Всичко това (и дори малко повече) от автомобилите са оборудвани с такива превозни средства сега клас.
 
Въпреки толкова богато оборудване, свързано с полето на комфорт, Audi A8 W12, на първо място, не е за пътници, а за водача, защото само водачът може да усети колко добър супердаптивно пневматично окачване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване с пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване на пълно колело, задвижване с пълно колело 6-степенната автоматична скоростна кутия и трансмисията са добри в работата най-мощният двигател.
 
В деня на теста, организиран в Австрия, времето беше изключително лошо. Пронизващият вятър и сняг с дъжда бяха принудени да скочат в салона възможно най -скоро. Бавно се облагах с паркирането на хотела по улиците на Залцбург. Въпреки огромната мощност на двигателя (въртящият момент е 580 n.m), машината реагира много деликатно на натискането на газовия педал, което ви позволява лесно да се движите в нормален градски режим.
 
Скоро пътят отива до Автобан. Прикрепен съм към опашката на колоната, която върви във втория ред, и след десет минути от такова пътуване започвам откровено да заспи. Да, 120 километра в час - скоростта очевидно не е за тази кола. Но магистралата се разширява до три линии. Маневрирайте вляво, газ до капацитет.
 
Двигателят ви позволява да отидете до точката при всяка скорост: 95% от въртящия момент се предлагат между 2300 и 5300 мин-1. Честно казано, последния път, когато изпитах подобни усещания, когато тествах Mercedes-Benz S-Class с двигателя на Biturbo. Стрелката на скоростомера върви по скалата, заобикалящият пейзаж се превръща в нещо замъглено, трудно разпознаваемо и нищо не се случва в колата и с колата по това време. Също така, почти мълчаливо, двигателят работи, същата отлична контролируемост, същата увереност и мир.
 
Избухването на камерата на камерата, която работеше отпред, се връща на земята: един от съседите в транспортния поток беше озадачен за излишна скорост. Време е да спираме. 230 километра в час е много по -разрешено сто тридесет и изобщо не искам да оставя портрета си в полицейското управление. Мимолетен поглед в огледалото за обратно виждане, педалът на спирачката към пода. Няколко секунди и скоростта ми е абсолютно същата като всички останали.
 
Въпреки факта, че под хлъзгавата каша от колелата, системата за стабилизиране за момент не пусна колата от под контрол, като гарантира сигурността дори при такава изключителна маневра. Между другото, тя се справи много добре със задълженията си и по тесни планински пътеки, което позволява без страх да премине на каша от сняг и вода. Разбира се, до голяма степен това е заслугата на задвижването на предния колел, но дори и без електроника очевидно не, което беше потвърдено от крушката, която сигнализира на инструмента, сигнализирайки, че системата за стабилизиране е влязла в работата.
 
Машината ще се произвежда с две тела - обикновени и удължени, а A8 със стандартна междуосие ще се появи в дилъри малко по -късно от A8 L (L - дълъг, дълъг). Интересното е, че динамичните характеристики на двете версии на практика не са различни.
 
В Русия A8 6,0 L ще се продават в края на март и началото на април и сега можете да поръчате нов продукт. A8 W12 6,0 L в основната конфигурация ще струва $ 163642. Това е цената на притежаването на един от най -модерните автомобили за днес.
 
Технически характеристики Audi A8 W12 6.0 L
 
Тяло - поддържащо, всички -метални
Оборудвана маса, KG - 1995
Пълна маса, кг - 2545
Размери, mm:
- дължина - 5192
- Ширина - 1894
- височина - 1455
Основа, ММ - 3074
Максимална скорост, km/h - 250
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 5.2
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 20.5
- Загород - 9.9
- Смесени - 13,8
Двигател:
- Тип - W12
- Работен обем, CM3 - 5998
- POWER, L.S. в мин -1 - 450/6200
- въртящ момент, n.m при min-1- 580/4000-4700
Предаване - Автоматично., 6 -SPEED
Размер на гумите - 255/45R18
Окачване на колелото (отпред/отзад) - независим
Спирачки (отпред/отзад) - Диск., Вентилир.
Кормилно управление - предавка -RAKE, с гур
Обем на резервоара за гориво, L - 90
Цена, $ - 163642
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колело [04/2004]