Тестово задвижване Audi A8 D3 2003 - 2005 Седан

Преглед на автомобила Audi A8

Общ
Историята на модела Audi A8 не е толкова дълга. След като пусна автомобила V8 през 1988 г., компанията направи крачка към първокласния луксозен клас (автомобил като луксозен артикул). И през 1994 г. моделът A8 \u200b\u200bс тяло, изработено от алуминиева сплав. По този начин текущият модел е едва вторият в реда. Нейната рамка е направена и от алуминий, което направи възможно улесняване на тялото от 120-140 кг, докато твърдостта за усукване, според разработчиците, се увеличава с 60%.
Тялото има дължина 5055 мм, ширината му е 1895 мм, а височината е 1480 мм. Доста прилични размери, нали? Но благодарение на заоблените форми, които се използват при дизайна на машината, той изглежда много по -компактен от предшественика си. Следователно размерът на машината не потиска всичко останало и благодарение на проверения дизайн изглежда много интелигентен Audi.
Моделът A8 \u200b\u200bе част от първокласната група за луксозни машини, но в същото време той е предназначен за ежедневно шофиране. И това обстоятелство може да даде ключ към разбирането на характеристиките на външния дизайн на този автомобил.
Интериорният дизайн на кабината се отличава с точно приспособяване на всеки детайл, което създава усещане за високо качество на машината. Интерфейсът с интегрирано представяне на информация (MMI), разположена зад контролния панел на селектора на аудио системата с бутон и дръжки на дискове, на - Board Navigator - цялото това оборудване на предния панел е лесно достъпно, разположено на разположение. Това е една от добрите причини, поради които дизайнът на предния панел може да се нарече проверен.
Автомобилът е оборудван с 4,2-литров двигател с горното местоположение на двойния разпределителен вал и пет клапана. Механизмът за разпределение на газа е оборудван със система за регулиране на профила на юмрук. Двигателят развива мощност от 335 к.с. и въртящ момент 43,8 кг/м. Той работи в комбинация с 6-стъпка автоматична трансмисия (DF-Tronic). Предаването на цялото задвижване на колелото е оборудвано с високи диференциали (LSD) с сензори на въртящия момент на основния диференциал (Quattro System). Пневматична суспензия с две ударни амортисьори, които са оборудвани със система за плавна промяна в коефициента на колебанията. Пътният просвет на машината може да варира в диапазона от 140 до 95 мм, докато корекцията му може да се извърши както ръчно, така и в автоматичен режим.
 
Моменти, достойни за положителна оценка
Ако оцените автомобила A8, анализирайки подробно всяка част, ще отнеме много време. И ако вземете само основното нещо, тогава трябва да подчертаете гладкия му ход, доставяйки истинско удоволствие. И още един важен момент: Хубаво е да контролирате колата.
Ако след това вземете предвид колата по -подробно, се оказва, че гладкостта на движението се осигурява от умело изпълнено окачване, което позволява на машината да остане точно дори на стръмни завои. На магистралите с висока скорост колата развива спираща дъха скорост, независимо дали е прав път или участък с асансьори и спускания. И изведнъж, веднъж, неравномерност! Нищо особено, колата дори не се движеше, но докато вървеше и продължава да върви. Разбира се, когато работи в Япония, това достойнство на машината ще остане непотърсено. Но например, някъде на автобан, където няма ограничения за скоростта, скоростта на круиз от 200 км /ч може да бъде издържана без никакви затруднения. В същото време двигателят не изглежда да работи на лимита. Напротив, впечатлението е, че все още има резерв от свободна сила. Това е такъв равномерен и мощен мощен блок, развиващ гладко разпределен, наситен въртящ момент.
Към това ще добавя, че с такава скорост по някакъв начин изобщо не забелязвате свирката на дисектирания въздух и действието на силата на повдигане не се усеща абсолютно, което, изглежда, трябва да се стреми да откъсне колата от земята . Вярвам, че това се случва, защото аеродинамичните свойства на тялото на автомобила (Cd 0,27) не само намаляват въздушното устойчивост. Формата му помага да се намали силата на повдигане на въздуха, това е въпросът.
Колата демонстрира прекрасно управление. Тя може да се характеризира като адекватна. Не, ние не говорим за прекомерна острота, просто колата точно следва траекторията, която си представяте преди началото на маневрата. И в същото време водачът има възможност много фино и подробно да оцени пътя както визуално, така и през удари, предавани през волана.
Какво друго искам да добавя. Изчерпателен интерфейс (известен още като MMI) дава възможност наистина да усети резултата от определена операция. В тази връзка това е много добре планирана система. Тя ви позволява да регулирате твърдостта на окачването или пътя на пътя и всичко това се извършва гладко. В допълнение, това, което ефектът от присъствието създава акустична система на дълбоко потапяне в звука, разработен от Bose!
 
Какво друго е необходимо?
Всъщност, какви точки в марката A8 могат да се превърнат в тема за по -нататъшно подобрение? Първо, на гумите от 19 инча се обръща внимание. Тествах колата само за 18- инча джанти и мога да преценя поведението на 19-инчови гуми само чрез отзивите на моя колега. Така че, според него, тези гуми имат много твърда завръщане, сякаш са изпомпвани. Не знам дали да го вярвам или да не повярвам, но ако се грижите за повече комфорт, ако се стремите към по-премерен возене, тогава бих препоръчал кола с 18-инчови гуми. Въпреки това колелата с размер 19 инча са за тези, които се наслаждават на самото шофиране.
Има още едно важно обстоятелство. Това са размерите на колата, които се възприемат много големи при шофиране из града. Разбира се, с такъв размер на тялото не можете да стигнете до това, но въпреки това, прегледът в задния прозорец може да бъде по -добър. Това е особено караницата при шофиране назад. Може би, за да се избегнат подобни трудности, би било подходящо да помислите за инсталирането на монитора за обратно виждане?
Е, в заключение, ще изброя отново: точната, висока контролируемост и обезкуражаваща стабилност, системата за контрол на тялото, която ви позволява да го поддържате в стабилно положение, високите работни качества на двигателя, които вече ви информирах, Високото ниво на звукова изолация на кабината и качествен интериор. Както можете да видите, всички основни свойства на автомобила ни позволяват да заключим, че моделът A8 \u200b\u200bе наистина прекрасно творение.
В същото време съм твърдо убеден, че тази кола трябва да бъде закупена не само, за да седи винаги на задната седалка. Не, той е създаден с цел да го управлява. Ако оцените автомобила A8 само от гледна точка на личен пътник, той дори няма да бъде разкрит наполовина. Може би някой ще изглежда излишен за някого, но по време на това пробно пътуване се срещнах няколко пъти със същите чисто нови автомобили A8. Погледнах ги, както беше, отстрани и се хванах да мисля, че макар да се усеща солидността в тях, това не е всеобхватно. Все пак естеството на тази машина, както изглеждаше, се определя от изисканата грация с определена степен на елегантност.
 
 

 

Източник: Carview.co.jp