Тест драйв AUDI A7 Sportback от 2010 г. Хечбек

Тест драйв AUDI A7 Спортбек: Спортът се завръща!

Преживяването на новия Audi A7 Sportback, порталът Kolesa.ru се възхищава на необичайната опаковка на спортна кола, извинява се на пътниците за лек дискомфорт и поставя под въпрос народната мъдрост на две зайци.

През 2004 г. една от немските автомобилни премиум марки подаде новия си модел на обществеността. Стилен, натиснат от Земния силует на тялото, силно висели стелажи за предното стъкло, високата линия на Windows, лишена от рамки - всичко каза, че пред публиката нова купе от Щутгарт. Имаше само едно нещо, което: вратите на този модел имаха четири, и следователно за всички правила седанът трябва да се нарече такова тяло. Но такава прозаична не е подходяща така необичайна кола. Без да мислят, германските маркетолози наричат \u200b\u200bново творение несъвместимо, изглежда като фраза - купе с четири врати. Колата е станала популярна и името се е състояло, създавайки, всъщност, нов клас автомобили. Мисля, че всички се досетиха, за кой модел говорим. Но нашата история днес за друга немска кола, макар и с много подобна история.
Audi A7 Sportbek комбинира дори две, но три измервания на автомобила: елегантността на купето, престижа на седана и удобството на хечбек

От огромна (дължина от почти 5 метра) и в същото време на грациозното и бързото тяло не разкъсвайте окото. Не един допълнителен или противоречив детайл. Ако погледнете колата строго отпред, изглежда, че все още има малко и той се втурва към вас. Агресията в хищническата мъдрост на фаровете, дори елиминира. Bravo Wolfgang egers! Ръката на този дизайнер можеше да разпредели появата на Audi A7 от консервативното семейство на седанците на Audi без най-малък намек за загуба на корпоративна идентичност.

В салона кралството на лукса. Седейки зад волана, в завеса се притисна към земята, влязате в ръцете на удобни столове, подрязани от скъпа кожа. Друга минута и електрическите дискове помагат да се съберат мястото под всички характеристики на кацането на водача. Тези, които ще бъдат на гърба на канала, също ще бъдат доста удобни. Само тук е диванът на задните места могат да се нарекат условно - Audi A7 Sportback строго четворно колата. Като прикрепени към дизайна на покрива в такива автомобили, обикновено лишава задните пътници на запаса на пространството над главата. И новата AUDI A7 не е изключение. Висящият таван е малко, който не достига до пътническите глави, височината е 180 cm. И разстоянието до гърба на предните фотьойли, в колата с двуосноваща база под три метра, може да бъде повече.

Избройте безкрайния списък на оборудването Audi A7 Sportback няма смисъл - има всичко в колата

Премиум хечбек е буквално глупав от най-новите разработки в областта на автомобилните електронни системи. Освен това, ако нещо не успее в списъка на стандартното оборудване, тогава ще има точно в списъка. Според този показател куцата с пет врати се приближава от воденето на аудито на A8. Но имайте предвид, че за някои технологични опции ще трябва да плащат много, дори от стандартите на премиум клас. Единственият адаптивен контрол на круиз струва повече от 100 000 рубли, а за напреднала аудио система и изобщо ще трябва да излагат спиращи дъха 332 000 рубли.

Лесно е да управлявате всички тези електронни богатства. По традиция повечето функции могат да бъдат променени в шайба чрез MMI мултимедиен интерфейс. За скорост достъп до желаните функции около шайбата има клавишни. Така че се занимавате с характеристиките на настройките, няма да бъде трудно.

Друго предимство пред конкурентите е скрито зад петата врата, отворена и затворена, която ще бъде електрически вратар за вас. Обемът на багажното отделение на AUDI A7 варира от 535 до 1,390 литра. Освен това, вратата на багажника - както в спортните модели на Porsche - също е оборудвана с интегриран антисикъл, който оставя със скорост над 130 км / ч, увеличавайки силата на затягане. Ако е необходимо, тя може да бъде извадена ръчно чрез натискане на ключа на централната конзола, външния вид, спомените на баварските превозни средства.

За да се опита на водача и пътниците на Audi A7 Sportbek ще помогне 3 предлаганите двигатели. И, ако шестцилиндров двигател с 2.8 литра е с капацитет от 204 к.с. Ролята на спринтьорката дърпа слабо, а след три-литров си колеги оправдават конзолни спортове в името Audi A7 без никакви резерви. Единицата за дизелово гориво, в допълнение към отлични технически характеристики, също се характеризира с умерен апетит.

Но днес на нашия тест, топ версия: три-литров TFSI мотор, снабден с механична компресор произвежда 300 конски сили и 440 Нм въртящ момент метра. Помага да се справи с такива показатели 7-степенна роботизирана скоростна кутия и задвижване на четирите колела. Декларираното овърклок до 100 км / ч за 5.6 секунди, за лек автомобил с тегло 1785 кг дори и на хартия респектира.


Без да вземете ключа от джоба, аз натиснете бутона старт. Някъде в дълбините на undercase Sportsbust Спорт Audi A7 се събуди с бясна стадо. Но вие можете да научите повече за него само от шокиран оборотомер стрелката. Развявайки в градския поток на автомобил с дължина от пет широки и два метра за изненада много лесно. В полза на стилен дизайн, Audi A7 дизайнери не трябва да жертваме видимост - много рядка комбинация. Преместете Audi A7 Sportback е в състояние на четири предварително инсталирани режима: комфортен, динамичен, индивидуални и автоматични.

Реконфигурирането работата на окачването, кормилната уредба и двигател отзивчивостта на тези режими променят характера на поведението на автомобила. Удобна или автоматичен режим е най-подходящ за придвижване в града: спокойни реакции към педала на газта, изглаждане и ясен контрол, абсолютно незабележим превключване и безразличен отношение към качеството на трасето.

За разлика от по-удобен, динамичен режим: Audi A7 Sportbek реагира на най-малкото докосване на педала на газта, спирането е натиснат, което ви позволява да се чувстват по-добре на пътя, и отговаря на волана рязко до поръчките на водача. Но движението в този режим е неудобно в града, особено за пътниците.

По-скоро, далеч от града, на територия на магистралата. И колкото повече завои той има - толкова по-добре! Тук е цялата таланта на Audi A7, премиум-спорт-хечбек разкри!

Последния светофар, преди да остави свободното право. Динамичният режим е включен. Зелено. Газ до пода! Лавината на въртящия момент, предаван на всичките четири колела, ускорява аудиото толкова бързо толкова гладко. 7-стъпки Robot S-Tronic е само малко пречка при преминаване от първото към второто предаване. Буквално моментите преминават до момента, в който звълникът се задейства от 150 км / ч. Клас!

И как Audi A7 може да премине завои - преди всеки следващ завой, искам да не забавя, но ускорявам. Няма намек за ролка, чист след траектория и прозрачна обратна връзка, не просто бързай, но се наслаждавайте на бързо пътуване.

Известна поговорка: За две зайци ще отстъпите - не можете да го хванете, има смисъл при волана на Audi A7 Sportback. Спортният дух и елегантен външен вид, инженерите и дизайнерите на AUDI успяха успешно да се комбинират в A7 с практичност и комфорт. И какво от зайките да наваксат, водачът може да се реши, превръщането на колата в подходящ режим.





Audi A7 Sportback се предоставя на тестовата компания Audi Center Petersburg, официален дилър на Audi.

Публикувано от: Ilya Ogorodnikov
Снимка: Роман stunnin
 

Източник: Списание "Колела" [май 2011]