Тест драйв AUDI A7 Sportback от 2010 г. Хечбек
Тест драйв AUDI A7 SPORTBACK: High Flight Coupe
Имахме Audi A7 Sportback Audi Audi, оборудван с 2.8 литров база атмосферен бензинов двигател с капацитет 204 к.с. Пълна Quattro и седемстепенен робот Sronic.
Ерата на купето купе от четири врати започна през 2004 г., когато Mercedes-Benz пусна кола с четири врати с безмаслени врати и силует на купе. Това е с купе с четири врати, че немските автомобилни автомобили започнаха класовата борба на тялото, произвеждайки все повече и повече нови типове. Единственият шестгодишен Mercedes CLS остава в своя клас, когато списъкът на неговите конкуренти се попълва наведнъж с два модела: първи баварски BMW 5 серия Gran Turismo, и след това Audi A7 Sportback.
Дизайнът на Audi A7 се прави в новия корпоративен стил Audi. Основната отличителна черта на купето с четири врати е безрамните врати и скосената захранваща линия. Но дори и това е достатъчно, за да потвърди, че появата на А7 е слава.
Въпреки факта, че всичките три модела са представени в един формат, идеологически, те са напълно различни. MERCEDES CLS е чист воден силует купе, BMW 5 серия GT ярък хечбек, в Audi те решиха да направят нещо средно, в резултат на това A7 Sportback запази бързото място, оставяйки достатъчно място за задните пътници.
Имахме Audi A7 Sportback Audi Audi, оборудван с 2.8 литров база атмосферен бензинов двигател с капацитет 204 к.с. Пълна Quattro и седемстепенен робот Sronic.
Интериор Audi A7 Sportback е успешна комбинация от различни стилове, висококачествени покрития и безупречно сглобяване. Ергономичността също на височина.
Както много други автомобилни автомобили в Audi влязоха в корпоративния дизайн, когато различни модели станат подобни един на друг. Дори и с на кратко разстояние, за да се разграничат Audi A4 от A8 за обикновена подравняване, случаят не е лесен, но нови А6 и А8 са подобни като братя близнаци. A7 Sportback тук не е изключение. Но без оригинални решения, не беше: основният трик на купето с четири врати от Инголщат беше скосен фураж, което даваше вече бърз силует още по-привлекателен. В противен случай те вече са познати фарове с огромен блясък на диодни мигли, маркови решетки, атлетични колесни арки и стилен заден диод оптика. Всички тези качества са приложими за всеки представител на модерния модел на Audi. Добре не ли търсите добро?
Ние за теста получихме най-скромната версия, оборудвана с 2.8 FSI бензинов двигател с капацитет 204 к.с. С пълното устройство на Quattro и троника на робота. Сега дилърите са спряли поръчките за този модел, без да обясняват причините, но в бъдеще обещават да възобновят продажбите си.
Салон A7 Sportback Real Fusion, успешен компромис между няколко стила, които органично се допълват. Лекият и хармоничен преден панел е изработен от висококачествена пластмаса, която се комбинира с консервативните вложки от текстурираното дърво и алуминиевото дърво на въздушните канали. Общата хармония нарушава само голям 7-инчов информационен дисплей. Стилен спрей е оборудван с голям централен екран, който, наред с други неща, се показва изображение на допълнителна нощна система, температурни указатели и цифрово гориво.
Тестът AUDI A7 е оборудван с най-новото поколение LED фарове. Те блестят перфектно, но тази опция не е евтина - 99,684 рубли.
Удобни предни фотьойли с маса от корекции, вентилационна система и няколко масажни програми ще задоволят и най-сложните пети точки. Около селектора на скоростната кутия, MMI системните клавиши се уреждат, бутона за стартиране на двигателя и електронния манипулатор, както и докосването, както на флагманския A8.
Роботизирана трансмисия S Tronic, която завършва всички модификации на всички колела A7 е ясни и навременни смени. MMI системните клавиши са разположени около PPC селектора, бутона за стартиране на двигателя и тъчпад.
Задният диван е строго за двама и тези две не трябва да бъдат твърде високи, в противен случай рискуват да се блъскат по наклонения таван и коленете облегалката на предните кресла. Ако с увеличаване на пътниците предполагам, тогава никой няма да съжалява за пътуването в галерията. Диванът се определя перфектно, има удобна подлакътник и се предлагат отделен заден климат като опция.
В динамичния режим, удобната и Valya Audi A7 се превръща в реално натрупване на спорт. 204-силен двигател не изглежда толкова спокоен, кутията до последния държи текущия етап и суспензията не дава най-малък нож на ролката.
Дори и егоистичният купе с четири врати не предотвратява практичността. Обемът на багажника от 535 литра е дълбок и тесен, но за сметка на широко разпространен капак с електрическо задвижване за кораб удобно дори големи неща. Ако обемът е малък, тогава задният гръб може да бъде разложен във връзка с 40:60, като по този начин увеличава полезния обем до 1 390 литра.
Задният ред е предназначен строго за двама пътници. Фактът, че третият излишък напомня за отсъствието на централен предпазен колан. Всички удобства, включително по избор отделен климатичен контрол, приготвен на задните пътници.
Според паспорт, 2.8-литров атмосфер с капацитет 204 к.с. Овърклосиране на 1,7-тона кола за 8,3 секунди. В града тази динамика е достатъчна, особено след 7-степенната робот S Tronis, която е оборудвана с всички версии на задвижване на всички колела на A7 Sportback, работи умно, прехвърляния навреме, без забавяне и забавяне. Ако има нужда от бързо изпреване на пистата, тогава захранването започва да липсва и да се възползва от входа на кутията, което незабавно стимулира оборота и превръща бензина V6 до максимални революции чрез приятна рева на изпускателната система.
В комфорт и авто режими, Sportsbec дава много комфорт. Възвръщаемост - ролките на завои и налагане на реакции към шофиране. Но дори и в този режим, A7 Sportback е перфектно държан по права линия, само от време на време смущавайки спокойствие малко звезда.
Липсата на динамика на пистата се превръща в приятна консумация на гориво, която дори в динамичен режим не надвишава 12-13 литра на 100 км / начин.
Дори и на допълнителни 19-инчови дискове с гуми 255/40 R19 в комфорта и авто режимите, спортните спортове ще вървят по пътя като междуконтинентален лайнер за океанските вълни, само понякога се люлееше по асфалтови вълни. Директната AUDI държи перфектно, нула върху волана с електромеханичен усилвател е изчистен, увеличавайки се с повишаване на адекватната скорост на силата. Да отидем на цикъла. Стабилността на смелите остава, неинформативност на волана е достатъчна, но завоите са придружени от ролка и с активно пътуване на хладно дъга, Audi A7 се издига с Lenza, късно за остри манипулации от гредата. Но суспензията перфектно се справя с нередностите на почти всеки калибър, предават само пратениците в салона.
Исках да се регистрирам? Рецептата за острота е проста. Когато включите режима на динамикс 204-силен V6 показва зъбите, окачването е компресирано и от удобно бизнес отделение A7 Sportback се превръща в истински спортни купе. Колелото се излива с допълнителни усилия, а електронните амортисьори са обезпокоителни: сега има удоволствие да предпишете куп обороти, няма следа от ролки и ролки, а товарното тяло с лов е завинтен във всеки ход. Обратната страна на разклащащия се медал върху нередностите. В динамичния режим, суспензията не иска да пропусне единичен отвор или кръстовище, след това калъфът, напомнящ тези вибрации в кабината.
Табло на флагманския седан Audi A8. Указателите на температурата на охлаждащата течност и нивата на горивото вече са електронни. На централния дисплей, в допълнение към данните на маршрутния компютър, аудио системата и навигацията могат да бъдат показани изображение на система за нощно виждане, която може да разпознае пешеходците.
В допълнение, атмосферната версия с 2.8-литров двигател в Русия AUDI A7 е на разположение с 3.0-литров TFSI турбо двигател с капацитет от 300 к.с. и 245-силна турбодизела със същия обем. И двете версии се предлагат само с пълното Quattro устройство и Sronic робот. Цената на бензиновата версия започва от 2 735 000 рубли, дизел от 2,630 000 рубли. Поръчките за автомобили с двигателен обем от 2.8 литра не са приет временно, но такива версии все още имат на склад от дилъри. Цената на Audi A7 2.8 Quattro започва с маркировка от 2,409 000 рубли.
За сравнение, основният 306-силен Mercedes CLS 350 е по-скъпо - 3,690,000 рубли, както и най-достъпният задвижване на задните колела BMW 535i Gran Tourismo на подобна мощност от 2,600,000 рубли. За разлика от конкурентите от страна на Audi, наличието на по-достъпни модификации. В крайна сметка, дори и в четирите колела модификацията с кола, Audi A7 Sportback печели при цена. В допълнение, дилъри в един глас заявяват, че спират поръчки за 2.8-литровите модификации на мярката временно и скоро те ще бъдат възобновени.
Руслан Galimov
Тактически и технически характеристики
Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro AT
Общо информация
Година на пускане 2010.
Body Хечбек
Брой врати / места 5/4
Динамика
Ускорение от 0 до 100 km / h, Cuekund 8.3
Максимална скорост, км / ч 235
Размери и маса
Размери, mm 496919111420
Тегло на празния автомобил, кг 1795
Допустимо общо тегло, кг 2270
Колесна база, мм 2914
Път на мини, мм няма данни
Обемът на багажника е минимален / максимален, L 535/1390
двигател
Тип двигател V-образен
Хранене директно впръскване
Получаване Няма данни
местоположение на двигателя отпред, надлъжно
обем на двигателя, cm3 2773
Брой клапани 4.
Максимална мощност 204 к.с. при 5250 оборота в минута
Максимален въртящ момент 280 Нм при 3000 оборота в минута
Предаване
Тип трансмисия автоматична трансмисия
Задвижването е постоянно пълна
окачване
Предно окачване независимо, пролет, на двойни напречни лостове
Задно окачване независимо пружинно, мулти-тип
Предната спирачна система диск, проветриво
Задни спирачки Дискови вентилирани
Гуми, дискове
Предни гуми 235 / 55R17
Задни гуми 235 / 55R17
Предни дискове няма информация
Задни дискове няма информация
Гориво, дебит
Urban / Държава / Смесен разход на гориво, L 10,7 / 6,5 / 8
Гориво бензин AI-95
Горивен капацитет на резервоара, л 65
Източник: Carclub.ru.
