Тест драйв AUDI A6 от 2011 г. седан
Бизнес баланс
Audi A6 от гледна точка на топ мениджъра
Два месеца са минали от деня, в който се появи седанът Audi A6 в редакционния флот. Колата, взета от умишлено под главния, честно оставя времето си и в пълно здраве се върна в представителството на компанията в Русия. Освен това трима души бяха последователно, включително авторът на тези линии, признават най-спокойния стил на шофиране, а готвачът освен това живее извън града. Като цяло, силна кола, не уплашена руски условия. А също и - представителни, просторни, бързи, удобни ... Символи за реализация
Не, не е подарък за Audi спечели миналата година заглавието на най-добрата корпоративна кола. Изглежда, че всичко в модели с 4 пръстена на решетката на радиатора, както и техните конкуренти в голяма немска тройка, но автомобилите от Инголщат все повече се тестват от съперници в корпоративните паркове. Ето защо според мен Audi, като никоя друга марка, е подходяща за мениджъри на успешна компания. В края на краищата, и двата символа са около същото - увереност, динамика, положителни емоции. Не е известно как, но главният дизайнер Audi Walter da Silva успя да въплъти тези идеи в метала. Освен това емоционалното се оказа всички най-новите модели - от компактни А3 към водещия A8. В този материал ще бъде около А6 с три литров V6 с капацитет от 218 к.с., оборудван с автоматична Tiptronic трансмисия и пълноценно устройство.
Това е такъв автомобил в продължение на два месеца в главния редактор и генералния директор в един човек. По-точно, той самият се караше, само от време на време използвайки услугите на шофьора, като треньор на играч, без да мисли да загуби вкуса на експериментите и до журналистическата работа. Неговата дума: - Сигурен съм, че A6 Quattro е чудесна версия на корпоративна кола за топ мениджъри. Освен това, тя е в добра конфигурация и двигател със стройтер - трябва да е достатъчно в него, но излишъкът не трябва да се усеща, за да не изостря идеята, че сте платили за нещо, което не използвате сто процента. AU ще характеризира Audi A6 три нула като пример за идеален бизнес баланс. Да не се каже, че двигателят ще шокира икономиката (зареждам веднъж на всеки три или четири дни на хиляда рубли), но винаги съм имал чувство - не се изразходват гориви грама. Колата е достатъчно бърза, а задвижването с четири колела дава чувство на увереност. Е, за комфорта на новото поколение A6, което вече ни е казано. Но знаете, че съм особено доволен от тази зима? Фактът, че колата е изключително топла, бързо се затопля и създава забележително уютна атмосфера в кабината. Разбира се, някой би предпочел А8, но за мен, така че тя е твърде висока за ежедневните пътувания около града. Особено, ако можете да седнете на волана. И изображението, от моя гледна точка, в A6 е достатъчно. Поток или лед - не смущения
Всъщност новият A6 изглежда много уважаван. Но в същото време подчертавам, много спортен. Това изглежда като успешен спортист, разгънат за светско приемане в една малка част. Спортният гняв в този случай се проявява само на поглед, в оглед. В Audi, бойният кораб също е скрит по лицето - това е масивна решетка с качулка виси над нея. Да, а останалата част от тялото не се провали - толкова силна и леко агресивна. И на пътя, дори в времето на Москва, нямате никакви проблеми: те лекуват колата с уважение, особено ако сте включили средната светлина: ксенонови пламъци в двойка със страхотен преден край, начинът се изчиства.
Под външния вид и темперамента A6.
"Не бих казал, че тази кола от категорията на тези, в която селекторът на автоматиката просто се превежда на положението на устройството и не докосва нищо друго, с изключение на педалите и волана", казва Олег Осипов. - Да, в двойка с двигателното зацепване, има достатъчно за мощно овърклок и от място и от 140 км / ч. Но в града често използвах режим на спорт: Tiptronic ви позволява да го активирате почти незабавно, в движение, как да се върнете към режим на задвижване. Кутията бързо се регулира върху напълно различен алгоритъм на работа, без закъснения в действията на педала на газта, двигателят може да бъде повишен най-малко до максимални революции. В същото време има специален контакт с колата, който ви разбира, както казват, с полу-сън. Когато бързате, вие рязко възстанете или възниква трудна ситуация на пътя - тази функция е просто незаменима.
Нашият основен не споменава още една функция на автомобила - ръчен режим на предавка. За да направите това, е необходимо да натиснете селектора на ACP в положението на устройството и след това да оформите диапазоните. Самата селектор, която я бута назад и напред, или с помощта на кражба на венчелистчета. - Използвах тази функция и не го считам за твърде много. Няколко пъти - за забавление, преминаване на връзки на завои и не искат, че АКТБ изведнъж скача върху повишена скорост. Но по-често - ако е необходимо, или за забавна сигурност, ако искате, когато под колелата имаше ужасен лед. В края на краищата, ръчният режим ви позволява ефективно да се забавите върху хлъзгавото покритие, без да натискате отново или прекалено много, на педала на спирачката - това е толкова по-лесно да се избегне възможното отклонение.
Кабинет на колела
Що се отнася до кабината, тя може да се счита за офис в миниатюра. За услугите на шофьора и пътниците - удобни предни столове с маса на корекции, пътници зад стаята, просторен диван с дълга възглавница и подлакътник. Но отново ще дам думата главен редактор AI: - Въпреки че имах шанс на гърба на А6 само веднъж, след дълъг полет, мога да кажа, че има наистина удобно. Първо, удобен диван, от който те не се търкалят дори и с интензивно спиране. Второ, тя се превърна в откровение за мен, почти не се разклаща, така че не работи на лаптоп. В тавана има нападение на светлината на посоката: тя не пречи на водача и в същото време ярко осветява книгата или документите, които трябва да се видят. Като цяло, понякога няма да откажа да преизчисля отново като пътник. Единственото нещо, което добавих (вече като драйвер) към салона, е подвижен хардуер за високоговорител по телефона.
В допълнение към споменатите удобства, има някои по-важни възможности в салона А6. Това са завеси в задното отделение, които могат да бъдат изгорени от нервната реалност. Едната на задния прозорец се повдига от електрически двигатели. Тези, които настрани са ръчно. И в тази служба има много добра аудио система с CD чейнджър на 6 диска в отделението за ръкавици и с екран, на който между другото можете да получавате телевизионни програми (обаче, си струва да се движите от мястото, Образът изчезва, само звукът остава заради същата сигурност).
Перспективи
И какъв ще бъде мениджърът на флота, който е отговорен за колата и се абсорбира за всички разходи за неговото съдържание? Изглежда лесно. Като се има предвид, че разходите за A6 от стандартите за бизнес класа (автомобилът принадлежат към сегмента д) не е толкова много. Първият и основен спектър - на самия модел. В салоните на дилърите на А6 се предлага много добра конфигурация за $ 66,613. Цената включва всички опции, описани по-горе, плюс круиз контрол, пълен набор от въздушни възглавници и електронни системи, които помагат за поддържане на колата под постоянен контрол. Естествено, отстъпките се предлагат на корпоративни клиенти, чийто размер се договаря във всеки отделен случай. Следваща - разходи за обслужване. Честотата на нея за A6 е 15 000 км, т.е. за една година, с много пробег, 40-45 хиляди километра в техническия център ще трябва да посещават три пъти. Общо това ще струва $ 850. Вярно е, че изключва отстъпките за корпоративните клиенти и те представляват 15% от работата и 10% върху части. За автомобил, ръководителят на компанията или мениджърът на най-високото ниво е доста умерени разходи. Кратки спецификации AUDI A6 3.0 QUATTRO
Обем на двигателя, куб. Виж: 2976.
Брой клапани на цилиндър: 4
Мощност, l. с. За RPM: 218/6300
Макс. Въртящ момент, nm / на около. Мин.: 290/3200.
Ускорение до 100 км / ч, с.: 8,5
Максимална скорост, km / h: 241
Разход на средно гориво L. / 100 км.: 11.3
Обем на резервоара за гориво, л.: 70
Маса на колата, кг.: 1735
Размери, мм.: 4916x1855x1459
Сергей Илински
