Тест драйв AUDI A6 от 2011 г. седан

Отличен от 6-ти "А"

От външния си вид Audi A6 твърдо е взел ниша ниша, определена от нейното раждане в бизнес класа. Да, и днес предишните шест модела са постоянно популярни на вторичния пазар, които сте съгласни, говори за себе си. И тогава дойде ред на стандартната автомобилна процедура: някои се наричат \u200b\u200bресталинг, други фасади, други пластична хирургия. И така, какво е тя, нова Audi A6?
Заслужава да се отбележи, че предишната версия на A6 с фабричния индекс 4А е освободен от 1994 до 1997 г. и се радва на феноменалния успех както в Европа, така и в Русия. Особено велик у нас, се състояха всички версии на QUATTRO. На такива пътнически седани можете уверено и лесно да се возите в покритата сняг Русия-майка.
Закръглените форми на автомобила се считат за напреднал дизайн по това време. И днес, гледайки тънките и мускулни линии на новия А6, едва ли вярва, че след като тази кола е напълно различна
Разбира се, на първо място, Audi A6 получи нови брони и водещи фарове в стила на градския суперкар R8, задните фенери бяха мутирани в увеличени копия на по-малката сестра А4. Смята се, че дизайнерската политика на компанията е подобна на основните конкуренти на Mercedes и BMW, където малките, средни и представителни класове са, въпреки че те се различават един от друг, но повтарят стилистиката и външността един на друг. Между другото, за размерите.
A6 отиде значително в размерите и започна да изглежда още по-твърдо, особено в черен хол. Чувства се, че колата е зашила нов дизайнерски костюм и преди да напусне светлината, отличните скъпи кръгове бяха наказани (стриктните колела за отваряне също получиха нов дизайн).
За първи път в живота завъртях бившия хръч в средата на 90-те години. Като бизнес пътуване в една от страните от Западна Европа, ми беше предложена Audi 80 Cabrio под наем. След като влязох в колата и карам буквално пет минути, имаше пълно усещане, че отидох на този живот през целия си живот. Това говори за компетентно обмислена ергономичност, всички органи и контроли са на местата им. Съответно, вътрешността на новия A6 изглежда много красива и удобно и уютна: кожата с алкантара, дърво, добра стерео система, сателитна навигация, камера за обратно виждане на цвят и др. MMS мултимедийната система е много удобно, мониторът не е претоварен с излишна информация, така че след известно време свиквате с тази притурка почти сляпо. В кабината по-лесна за уреждане на пет тежки мъже, с изключение на това, че централният пътник на гърба на канала няма да бъде толкова удобен.
Модерният AUDI A6 се агрегира с маса на двигатели (както бензин, така и дизел) от 2.0 литра до спиращата дъха 5,2-литрова V10 от Lamborghini, монтирани на модификацията на RS6. Стигнахме до тест 2,8-литровата версия (220 к.с.) с пълно устройство и автоматично. Този двигател е достатъчен за увереност, както на пътища, така и на магистрали. По време на тестовия период бяхме късметлия: в града имаше най-силен снеговалеж, така че четириколесното шофиране Quattro излезе, тъй като е невъзможно. На един от столичните писти шофьорите се страхуваха да отидат по левия ред, където на неприемлив все още асфалт лежеше плътно и дебел слой от мръсен сняг, дъжд и коктейл на Лужков, който толкова щедро подтикваше нашите указания. Време е да проверим новостите.
При скорост 100 км / ч уверено летят в пътната каша и аз се подготвям за най-лошото, но Audi е само няколко секунди, която се простираше наляво, към участника, след което интелигентната система Quattro незабавно преработи усилията на Колелата и незабавно изправи колата, поставяйки я на ясна права линия траекторията, така че нашият А6 продължи да се увери в движението, като се пръска огромни кални къщи в радиус от няколко метра.
Изпълнението на завоите в градските условия по време на силни снеговалежи може да бъде леко уплашено само най-плашният начален драйвер и дори това не е факт. На входа на началото на А6 първоначално започва да демонстрира напълно предвидимо недостатъчно обръщане, което не е изненадващо, като се има предвид размерът и теглото на машината. Но само едно гладко и много чисто натискане на педала на газта незабавно изправя лицето и хвърля опашката върху траекторията. Убеден съм, че след няколко завъртания почти всеки шофьор ще се почувства абсолютно спокоен при всяко време. Основното е да се направи всичко гладко и нежно, не трябва да позволявате остри движения. Въпреки това, учене по-добре в училището за управление, а не на пътя
Много фенове на немската автомобилна индустрия често твърдят, че Audi, казват те, обаче, обаче, фактът, че автомобилите на печати с пръстени определено не са по-лоши от конкурентите със звезда или витло, малко хора се съмняват. Да, Audi е много безшумен в експлоатация и в случай на инцидент като цяло, той седи в Audi Salon, невъзможно е да се бърка с японски или например корейци. И съвсем определено няма да ви позволи да объркате цената на картите
Алексей Гусев
Снимка от Armen Maitarjyan
 

Източник: Mkmobile magazine [април / 2009]