Тест драйв AUDI A6 от 2011 г. седан

Тест драйв нов AUDI A6: претегленият подход

Докато напредъкът прави останалите автомобили повече и по-трудни, Audi се отрязва от новия А6, всички излишъци, намалявайки теглото и размерите на седана за ново поколение. Порталът на Kolesa.ru е преживял нов бизнес клас на флагманския автомобил в непосредствена близост до резиденцията на представителния клас

За такива ландшафти и нов Audi A6 е направен: президентски дворци, скъпи хотели и бизнес центрове от най-високите класове A +. Правата линия, която върви по цялото тяло, от главния фар до багажника, визуално удължава шестте, причинявайки да мислят къде трябва да седи собственикът? ... ... ... ...

Новото поколение AUDI A6 2011 Противно на съществуващите тенденции в автомобила в автомобилния свят стана по-лесно и по-малко от предишното поколение! Доказателство? Моля: В някои комплекти, подобен предшественик модел, новият шест по-лесен за 80 кг! Само тялото стана по-светло от 30 кг, че преди размерите, тогава начинаещата дължина е съкратена от до 12 см. Трябваше да се страхува, на първо място, задните пътници, ако не бяха за Audi. Но на пространството вътре в колата дължината не се отрази на дължината, защото 8 cm успя да се отстрани от предната мивка.

Интериор на новия AUDI A6 (2011)
Собственикът на Аезен няма да съжалява за придобиването си, където и да седна. Освен това, ако избирате между почти еднократно с Audi A7 Sportback Sedan. Има само задната седалка не е толкова добре дошла на високи пътници, но в шестте, както трябва да бъде седан, таванът е по-висок и дори човек над 180 см може да седи още напълно изправяне на гръбначния стълб. Проверени.

Според това, което колата прилича на отвътре, и че дълго време се приготвят интересни инженери; За мен това е направено от колега, който е преживял малко по-рано нов A7 Sportback.

Ще спра на най-интересното: шофьорът, който наистина искаше да купи нов A8, но спря избора на A6, той ще бъде приятно изненадан: новите седалки се предлагат и с отопляема, вентилация и масаж! Разбира се, за допълнителна такса. Друг хубав детайл, който пътува от центъра на предния панел на екрана на мултимедийната система, с джойстик с шайба на стонцеконсолида.




Нов Audi A6 от инженери и диетолози
Противникът на Audi в борбата срещу допълнителните килограми е станал нови технологии, без които компанията от Инголщат просто не би решила да назове новото поколение A6 New. Беше решено да се включи системата за стартиране, която дори микролани е дадена в Европа днес. Но това не е достатъчно: тази система, която се разбърква на всеки светофар заради няколко капки бензин, отнема кола с 10 кг поради по-тежка батерия и стартер.

В допълнение, новата шумоизолация засегна тежестта на новия AUDI A6. За сметка на новите по-дебели очила и подобрени изолационни материали в кабината, това беше наистина по-тихо, но плащането отново се разглежда в килограми.

Как инженерите са копирали с пълен седан? Също така, както правят диетолозите и фитнес треньорите: замениха телата на мастните зони на тялото до силни и опънати, тънки и бели дробове.

Основният източник на излишък на тялото. Леки сплави се прилагат навсякъде, където е проникнал фантазията на инженерите. В същото време по-силните структури позволяват да се направят липосукция без загуби за твърдост и в резултат на това управляемостта. Одитът на двигателите разкри и има възможности за изхвърляне на наднормено тегло: например инженерите успяха да облекчат дизеловия двигател V6 TDI с 20 кг!
Знайте новия AUDI A6 2011 в сравнение

Нека се върнем към теста на Sportback Audi A7. Моят колега буквално разтърси след пътуването на седемте и аз го разбирам перфектно. Въпреки това, Audi A6 остави по-спокоен израз на лицето ми, отколкото за разходка. Всички, защото тестът AUDI A6 е оборудван с бензинов атмосферен 2.8-литров двигател с директно инжектиране, задвижване на предните колела и седем под капака е 3.0-литров турбокомпресор. Трябва да кажа, разликата в стотките конски сили е много разумна. В сравнение с турбо седем, характерът на овърклок 2,8-литров атмосфер е по-дори, спокоен. Първоначално пътуването изглежда скучно, но всичко е заради все още свежо в паметта на 3,0 литра TFSI.

След двайсет минути по-късно адаптирах. Трезвият поглед започна да оценява значително динамиката на FSI; Тя натиска повече от достатъчно, няма чувство за пикап, но ускорението все още ви позволява да изпревариш съседите в поток, дори ако вестибуларният апарат на пътниците не се напрегна.

Работа New A6 е трудно да се оцени без да се налага в рамките на страната на предишния модел. Мога само да кажа, че като бивш поколение на шест, тя дава особено удоволствие да превърне дори и със задвижване на предните колела. И в управлението изчезна първата тежка категория; Зад волана на предишното поколение, аз бе придружено от постоянно чувството, че водим една голяма и тежка машина. Послушни, но запазва себе си като английски иконом: Предишна A6 не е направила бързи и резки движения. Новият модел е само в очакване на сигнал да се втурне напред, промяна на лентата и щурмуват друг свой ред
Колко е нов Audi A6

Най-достъпна версия на Audi A6 струва 1,850,000 рубли. В тази сума, наред с други неща, с две зони за контрол на климата, 6 въздушни възглавници, ABS, ESP, редовни сензори за паркиране, Audi диск Изберете, MMI Basic, Ксенонови, фарове за мъгла, дъжд и светлинни сензори, електрически автомобили, всички механични кормилни и седалки корекции.

 
Конкуренти Audi A6 2011 на руския пазар:
BMW 5 Series.
Mercedes-Benz E-Class

 
Новото Audi A6 е предоставена от Audi Център за Санкт Петербург, официален дилър на Audi AG.

Публикувано от: Александър Korchenko
Снимка: Роман stunnin

 

Източник: Списание "Колелото" [юни 2011]