Тестово задвижване Audi A6 2005 - 2008 Седан

Шипове на лед

Седан Audi A6 2.4 е създаден за хора от офиса. Строги линии на корпуса - официалност; Новата скара на радиатора е скок в творчеството. Двигателят е 2.4 - за да не се ускорява от нулата извън бизнеса. Но като цяло - отлично устройство за шофиране с водача и самостоятелно.
Новият автомобил е безусловно благо. Независимо от мнението на американския гражданин Хенри Форд. Добър под формата на Audi A6 2.4 се търкаля като част от работата на редакцията на автопилота, която вече е 4335 км, което не е толкова много. Всъщност офис колата, както се казва в гаража, под задника на шефа на теория, не трябва да минава много. Само ако съпругата на някакъв заместник ще отиде да пазарува на нея денонощно, стига нейните верни да седят и да си построят андроид в Дума. И така работа-работа-работа и няколко места. Вие не криете много. Следователно, все още не е възможно да се оправя за това, което се разпадна с този похвален Audi. Проблемите са само малки, граничещи с шега. Ето как, например, не работи за крушката на слънцезащитния крем вече не работи? Освен това от водача. Тази чисто козметична крушка, подчертаваща огледалото, където трябва да погледнем преди пътуването (за всеки случай или да оцветявате устните ви), в нашия мъжки екип, изобщо не се радваше на такава неистова популярност. И същото време - излязох. Но сензорът за ниво на гориво, напротив, дава чисто положителна информация. Тоест, когато се консумира бензин, той демонстрира постоянно увеличаване на горивото в резервоара. Това беше оптимист. Вероятно Алексперов има заплата. Но тази тенденция за разкрасяване на факти бързо спря критиците в граждански дрехи в най -близката оторизирана служба на Audi. И оттогава той показва истинска, доста тъжна картина на потока на скъпо гориво. Между другото, за това не е ясно защо темата расте в цената. Кратката работа на автомобила Audi A6 в конфигурацията с 2,4 -литров двигател показа, че в града в града нашето устройство може да харчи до 20 литра на сто километра. Този странен резултат обаче, други операционни зали на парка Audi A6 Kommersant потвърждават. Ще изчакаме лятото, изведнъж нещо ще се промени?
Между другото, през зимата влязохме не без страх: в конфигурация само с задвижване на предните колела (тоест не е Quattro), особено с опит в експлоатацията на Audi Allroad, ние чакахме по-малко впечатляващи резултати от шофиране в сняг и лед . Но на гумения GiSlaved Ultragrip 500, задвижващият автомобил на предния колел се държи перфектно. Това се улеснява и от ниската мощност на двигателя. Ние вървим, както можем. Основното е да не почивате на изключително ниския надвес на предната пола на бронята, той може да бъде първият, който е жертва на нечисти московски граници.

Текст Игор Малцев, снимка Александър Антонов

Audi A6
 
Бензинов двигател V8
Работен обем (кубичен куб) 2393
Мощност (L.S. в RPM) 177 на 6000
Кутия с променливи променливи променливи
Максимална скорост (km/h) 226
Ускорение до 100 km/h (c) 9.2

 

Източник: "Автопилот"